- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Je weet maar nooit. Je moet het om de 5000km schoonmaken, en op de website van http://www.simota.com staat dat de filter inge-olied moet worden met instructies en bij de andere europese site staat dat het niet hoeft. Conlusie is, hoeft niet maar je kan het doen. Een vriend van mij heeft de cleaning kit meegekregen, en een andere rijd al 1 jaar probleemloos rond zonder te hoeven olien. Wil je zeker zijn, mail ze gewoon. Ze moeten in iedergeval schoongemaakt worden.
@opel-mark wrote:
Volgens mij heeft de opc standaard een bredere aanzuigbuis, dus het is goed mogelijk dat je als je een sport luchtfilter gebruikt je ook de aanzuigbuis van de opc kan monteren king:
Alle beetjes helpenMark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Goede tip Mark!
Kan tis maar wat je wilt, wil je goed onderhoud, dan om de 5000km. Dat doet een vriend van mij tenminste met de cleaning kit, de andere heeft er al 35000km zonder problemen gereden. Goed onderhoud is alles.
Edited: was stoned toen ik scheef schreef
Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk
Ikzelf doe het ook bij zo’n beetje 5000km hoor maar ik ben een mierenneukert :P
Nou ja, als je een goed werkend auto wilt hebben is onderhoud noodzakelijk toch.
Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk
Vind ik wel. Maar nu heb je me in de war gebracht gozert :P
Volgens de fabrikant hoeft bij 50.000km pas het filter schoongemaakt worden. Of was het nu 5000?Zit via de phone te surfen, zoek het vanavond wel op :P
Mijn vriend werd aangeraden gwn om de 5000km schoon te maken voor goede performance. Verder zoals ik al zei het is niet nodig bij simota. Maar als je het diet is het gezond voor je motor.
Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk
Quote: TIPS VOOR HOGERE PRESTATIES MET EEN K&N LUCHTFILTER
Afhankelijk van de rijomstandigheden dient u het K&N filter bij gebruik op de openbare weg te reinigen om de 50.000-80.000km. Bij off-road gebruik of bij stoffige omstandigeheden zult u het filter vaker moeten reinigen.Bron: http://www.knfilters.nl/cleaning.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Maar IK ben het met je eens Iquick, ik geloof niet in 50.000 – 80.000km. Doet het zelf ook rond de 5000km.
:thumbup
Ik zou het eerder bij iedere beurt doen, dan neem je het gewoon mee in het lijstje van olieverversen e.d.
en de meeste beurten zijn om de 10 of 15.000km of 1 keer per jaar.Met de papieren filter deed ik het ook nooit totdat ik het een keer open maakte damn vies hell no voortaan gwn schoonmaken 1 keer in de half jaar. Boom blaadjes lagen er zelfs in vraag me af hoe dat daar terecht komt. Was ook zwart alles.
Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk
De opc heeft stnadaard geen grotere aanzuigbuis :agent de aanzuigbuis die aangeboden wordt door tuners (eds ect.) zijn allemaal orginele opel aanzuigbuizen. ze zitten op de vectra met turbo diesel. dus kijk eerst ff op de sloop en bestel hem anders bij de opel dealer=de goedkoopste
Ik heb ook een Vectra C Turbo aanzuiguis jonguh! Betaal je volgens mij 30 pleuri voor bij de dealert. Ik heb ‘m van iemand anders overgenomen destijds, z.g.a.n. voor de helft van de prijs! :thumb
Verschil kun je goed merken t.o.v. standaard. Dikke aanrader dus.
@NoFear1696 wrote:
De opc heeft stnadaard geen grotere aanzuigbuis :agent de aanzuigbuis die aangeboden wordt door tuners (eds ect.) zijn allemaal orginele opel aanzuigbuizen. ze zitten op de vectra met turbo diesel. dus kijk eerst ff op de sloop en bestel hem anders bij de opel dealer=de goedkoopste
Ik kreeg deze foto vanuit het oostblok, zie het verschil tussen een astra H en een astra H opc aanzuigbuis
@opel-mark wrote:
@NoFear1696 wrote:
De opc heeft stnadaard geen grotere aanzuigbuis :agent de aanzuigbuis die aangeboden wordt door tuners (eds ect.) zijn allemaal orginele opel aanzuigbuizen. ze zitten op de vectra met turbo diesel. dus kijk eerst ff op de sloop en bestel hem anders bij de opel dealer=de goedkoopste
Ik kreeg deze foto vanuit het oostblok, zie het verschil tussen een astra H en een astra H opc aanzuigbuis
Mark
http://www.AstraTuningClub.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;http://www.txautosport.co.uk/mk4-astra-gsi-sri-turbo-enlarged-air-intake-pipe-kit-214-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false;
hier is die ook niet echt duur
Die grote pijp van de foto schijnt standaard op de Z20LET blokken te zitten ? maar ook een aantal turbo diesels.
Die in Engeland is ook niet duur.Volgens mij heb ik de rechter met die smalle mond, lijkt er sprekend op weet het niet zeker zal eens moeten kijken later in de avond.
Een grotere aanzuigbuis heeft daadwerkelijk meerwaarde, spreek uit ervaring.
Ik heb de Vectra C Turbo aanzuigbuis, deze is zowel zowel horizontaal als verticaal groter.ik wil in mijn astra H ook nog eens een bredere hebben, moet enkel nog eens uitzoeken welke bij mij netjes past, ik zil niet alles moeten verbouwen.
Mark, is het nog gelukt uiteindelijk met het vervangen van je luchtinlaat?
Ik heb van de week dat kleine pijpje gesloopt wat tussen dat voorste mondstuk en het luchtfilter huis zit (tijdens het vervangen van me stadslichtjes)
Nu zuigt ie allemaal valse lucht uit de motor ruimte aan, dus dacht vervang hem gelijk voor een Vectra c model.
alleen weet ik niet of dat zo 1 op 1 past, of dat er allemaal dingen gemodificeerd moeten worden..
Kan jij (of iemand anders) mij dit vertellen?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.