- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
bovenstaande bolide heeft af en toe wat nukken.
sind de aanschaf enige jaren geleden, verbruikte de auto al
olie. nou prima dachten wij, dat komt tzt wel keer. ander motortje is snel gemonteerd.maar dat wil je natuurlijk niet, je hebt liever dat de huidige
motor blijft doordraaien.nu is het als volgt, auto wordt veel gebruikt op korte stukken, dus wat witte/creme kleurige aanslag op de olievuldop is niet zo heel vreemd.
koelvloeistof hoeft ook nooit te worden bijgevuld. maar de olie daarintegen wel.olie erafgelaten, en mototje voorzien van nieuw filter en olie.
oude olie zag er niet versmeerd met koelvloeistof uit, dus dat niet bijvullen klopte wel.maar nu, auto heeft een poosje in de schuur gestaan voor de werkzaamheden. toch ook de carterontluchting maar schoongemaakt, e.d. slangen.
prima allemaal voorelkaar, geen lekkerij niks.het spul weer mooi gemonteerd, en ik start m..en ik start, en ik start.. :puke
niks noppes. helemaal dood, startmotor gaat wel rond, je hoort m af en toe ook wel ontsteken maar hij zet niet door.
na een mooi zetje starten, pakt de bolide alsnog aan, gepaard met een dikke rookkolom achter de wagen.
en komt vervolgens mooiezaam op gang, terwijl het gaspedaal op de bodem ligt. nou, hij loopt. nu even stukje rijden, kijken wat ie doet. nooit geen probleem weer gehad, maar heel af en toe heeft hij het vaker.voordat ik nu van alles lostrek… zijn uiteraard tips welkom.
de onsteking is een van het type met interne bobine ???
zitten maar 4 bougiekabels op en nergens een bobine.heb zo`n vermoeden dat die er soms moe van is.
compressietest,+/- rond de 11/10/10/10 bar.
temp sensor dat ie af en toe verzuipt?? of juist niet krijgt.
(t vreemde is, het is niet elke keer)alvast mijn dank voor het doornemen van bovenstaande lap tekst ;)
kan meerdere dingen zijn natuurlijk.
Daar waar de bougiekabels opzitten is juist de bobine, dat heet een DIS module / DIS Direct Ignition System.
Die kan wel kuren vertonen, maar meestal juist bij warme motor, of continu.
Ontstekings versterker naast de accu kan nog zijn aandeel hierin hebben.
maar het kan ook zijn dat af en toe de klepstoters blijven hangen.
en de temp sensor.
haal eens de stekker daarvan los, voordat je start.
Willem
ben het weer helemaal met je eens willem.
dat van die bobine.. bedankt voor de juiste benaming :D
ik had inmiddels al gevonden dat er problemen mee zijn bij warme motor.
en laat er hier nou geen probleem zijn met warme motor… dus de DIS sluit ik even uit.Ontstekings versterker ??? nooit van gehoord, maar sluit ik ook nog even uit.
tempsensor… ja…. dat kan, heb ik inmiddels wat vaker problemen mee gehad bij andere modellen.
maar dat de klepstoters blijfen hangen….das een goeie.
wel starten, niet aanpakken, en maar blijfen starten.
na een knal en een stoot jha… nog een keer… ja…. en broem, daar loopt ie.
alleen langzaam op gang, en aldermachtig roken…. dus ja.. die klepstoters..
tis altijd onverwachts… dan na kort ritje.. dan na lange.. of helepoos geen last ..thanks.
Hans.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.