- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
We hebben een 3.0 24v in een kitcar gebouwt maar de bedrading geeft een beetje problemen.Al een schema van motronic 1.5 van internet geplukt en zo aangesloten.
Maar hij slaat moeilijk aan en na een paar keer starten blijft hij wel lopen.Normaal moet er een puls komen van de ecm naar de brandstofpomp bij contact aanzetten.Die is er ook niet ,pomp even met contact spanning aangesloten.
Een contactspanning naar de ECM kan ik ook niet uit schema halen.We hebben een orginele kabelboom gebruikt en een stekkertje over bovenop het blok.
2draden lichtgroen en zwart/geel die in verbinding staan met bobine maar er zit niets op aangesloten,weet iemand waar deze voor is???
http://picasaweb.google.nl/inbouw/Opel3024vInEenNipponFerrarivolgens mij moet op de zwarte/gele draad een kontact + en de groene gaat naar je dash voor de toerenteller.
normaal gaan die draden(bij oudere type motoren) direct naar je bobine en bij deze gaan ze via de computer.Lid sinds:
1 January 1970origineel gepost door omegaaracer
kitcar?? piccaas??:kewlpics:jerryPetje af, mooi project :D
Zwart/geel idd op +12V aansluiten geschakelt over contact en groen naar je toerenteller leiden. (dwz als je die hebt)
Dat is het kleine stekkertje ter hoogte van je kleppendeksel normaal.Van de dikke ronde moet je hebben:
dikke rood/blau is + naar je brandstofpomp leiden
rood/blau dun= ingang van je impulsgever (bij automaat wenselijk)
dunne zwart =+12 geschakelt over contactslot
rood/wit dun=aan 12V over contactslot aansluiten met een lampje ertussen de computer legt um dan zelf aan massa en geeft zo storingen aan via het lampje.Meer heb je niet nodig om een 24V goed aan het lopen te krijgen
ik vind het steeds weer ongelofelijk wat mensen maken
hebben ze zòn dikke 24v in zòn polyester autootje gelepelt
nou dat zal dadelijk als hij klaar is ook wel gaan als de “brandweer”
:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:wors:wors:wors:wors
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.