- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste,
aan de hand van Henks topics hierboven hoe je een CIH 2.0E in kunt bouwen kwamen er een paar vraagjes in me op:
Is dit mogelijk? En het liefste de rode Retour lijn:
Ik hoor het graag,
:agentdie rode lijn zou ik niet gebruiken als retour omdat je retour benzine warm is. als je het zo zou doen gaat de benzine koken met alle gevolgen vandien
Dus de lijn die naar de tussentank gaat zou wel mogelijk zijn zonder enig gevaar?
Ligt eraan zeker hoe groot je tussentank is? Ik snap dat dan die koude benzine de warme benzine zou moeten koelen?
Wat voor hoogteverschillen ga je creëren?
Je krijgt natuurlijk drukverschillen op die manier.Ik denk dat er meer gevolgen zijn dan je denkt.
ik heb het bij mijn 2.0s met injectie zo gedaan:
gewoon een t-stuk tussen de tank en de pomp. werkt perfect, met een 1/3 tank 4x de rotonde rond en nog nergens last van gehad (rijd een station dus heb een liggende tank)heb wel de tank voorzien van een 12mm aansluiting.
als je met tussentank wil rijden zou ik de retour terug laten komen tussen de tank en de tussentank, denk dat als je hem na of in de tussentank laat terug komen het wel veel wat veel word voor de druk uit de retour.
(ligt ook een beetje aan waar je die tussentank plaatst)
of natuurlijk gewoon op de tank…(en heeft de lange reis eindhoven-borculo (en terug) zonder kokende benzine doorstaan)
Had een vraagje over de druk van retour leiding. Is deze krachtig genoeg om de retourbenzine terhoogte van de veerpoten achter (Manta A) te krijgen? Dus een cm of 30/40 de hoogte in?
Jawel, maar vergeet niet dat elke weerstand in de retour je benzinedruk verhoogt in je brandstofrail.
Met een tussentank moet je wel een opvoerpomp gebruiken met zo laag mogelijke druk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.