oke, in ieder geval fijn om te weten dat de oliedruk in orde is. Ik heb de 100% een c30se met dubbele bovenliggende nokkenas, maar tijdens de inbouw had ik de verdeler verdraaid. Tijdens het verwijderen van de kroonplaat en het plaatsen van het vliegwiel zag ik een puntje op het vliegwiel staan en merkte ik dat het vliegwiel er maar op 1 manier op kan. Het puntje gemarkeerd met verf en zag dat er in het onder blok een wijzer was geplaatst op de zelfde hoogte. Ik heb na de inbouw met een stroboscoop lamp alles zo goed mogelijk op tijd gezet en zelfs de verdeler nog los gehad om de rotor na te lopen. Het motor storingslampje heb ik trouwens nog niet ingebouwd. Moet ik eerst even kijken welke aansluiting dat is. Maar als ik de ontsteking niet op tijd kan zetten hoe zou die dan standaard moeten staan? En enig idee waar dat getik vandaan kan komen?
