- Dit onderwerp bevat 43 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 augustus 2017om 15:08 door
.
-
Berichten
-
Kan je dat verstellen oid want lijkt me niet dat die de motorkap hoort te raken?
Zag dat die ook vakkundig een gedeelte van de lak heeft weggehaald waardoor er daar nu roestvorming zit…
[IMG]http://i68.tinypic.com/a3e3bo.jpg[/IMG]
Zit een dopje aan het begin van de wisser deze los halen, dan kan je de wisser van het mechaniek af “wiebelen”
En dan iets hoger terug plaatsen zodat ie hoger in z’n 0 positie komt.
En de motorkap niet meer raakt.
[quote quote=18346452]Zit een dopje aan het begin van de wisser deze los halen, dan kan je de wisser van het mechaniek af “wiebelen”
En dan iets hoger terug plaatsen zodat ie hoger in z’n 0 positie komt.
En de motorkap niet meer raakt.
[/quote]
Moet je nog wat losdraaien oid met gereedschap?
Ben leek
ja.. een doppenset bij de hand hebben… werkt het makkelijkste… dan zoals hierboven vermeld wat los wiebelen en een tandje omhoog zetten en de wisser weer vast draaien…
[quote quote=18346457]ja.. een doppenset bij de hand hebben… werkt het makkelijkste… dan zoals hierboven vermeld wat los wiebelen en een tandje omhoog zetten en de wisser weer vast draaien…
[/quote]
Zoals deze kerel?
Alleen hoe plaats je een “hoger” want je duwt meestal alles toch tot op z’n einde alvorens je er een moer op gooit?
Kan je dat ding omhoog duwen? Is dat die “Dop” die jullie bedoelen?
Wisser eraf halen en dan iets verdraaien ten op zichten van hoe die zat, zodat de wisser iets hoger op het raam rust, en niet op je motorkap.
alleen het kapje omhoog klappen ( eventueel verwijderen als dat gaat)
dan de moer los halen
het beste is de ruitenwisser omhoog te klappen ( net als bij de wisserbladen vervangen) en `m dan loswiebelen want anders blijft de veer van de wisserarm de arm naar beneden trekken aan het andere eind..
dan de arm een stukje met de klok mee draaien dat de arm wat hoger staat en dan weer terug erop drukken waar je je moer vast draait
van dat vast draaien dat je eerst de arm op z`n plek wil hebben klinkt logisch.. maar werkt vaak niet als geplanned als de wisserarm op de voorruit ligt… ( wat ik hiermee bedoel zie je vanzelf wanneer je de boel aandraait met de wisserarm op de voorruit) dus dan met de moer aandraaien en die drukt de arm verder aan op het wissermechaniek
waar je wisserarm aan zit is een split einde…btw het filmpje wat je post is van een vectra b… dat van jouw is anders.. jij hebt volgens mij gewoon een kapje zoals op het plaatje wat je al gepost hebt
het duurt langer om er over te praten dan het te doen… is in princiepen niet zo moeilijk…
en die roestvorming kun je opschuren en wat bij laten werken… ( of zelf creatief zijn met een lakstiftje)Nou geprobeerd.
Dat kapje is gebroken
Wisser kreeg ik ook niet af want moer zat rete strak, maar nadat ik dat kapje eraf had (gebroken) beetje ging wiebelen zit die nu wel weer goed en niet tegen de motorkap aan. Kon een beetje omhoog krijgen eigenlijk alsof die diep naar benenden was gevallen.
Nu weer een andere kap zoeken denk ik.
Als je dat zo kan doen is de vertanding op je wisser mechaniek niet goed.
En komt ie binnen de kortste keren weer tegen je kap aan!!
Zoals hierboven, de as is staal, en het ‘oog’ onderaan de wisserarm gietaluminium. De vertanding is/was dus (nu) verneukt. Nu op zoek naar een complete wisserarm dus…
En als je die moer te strak vond zitten had je niet het juiste gereedschap. Gebruik GEEN tang!! Zoals al gezegd een fatsoenlijke dop er op!!
Nou hij zit weer tegen de kap aan. De moer is wel los.
Alleen ik kan die wissers wel weer goed recht zetten, maar als ik 1x de wisser gebruik dan gaat die weer scheef zitten. Zeg maar hij verschuift steeds bij dat rubbere gedeelte daaronder.
Ga morgen even dat andere testen van stukje met de klok meedraaien, maar komt die dan eigenlijk bij het wissen niet tegen de rand van het raam aan?
Joh, als de vertanding er uit ligt dan kan je beunen tot je een ons weegt, niks gaat dan nog helpen dan de wisserarm gewoon vervangen.
Ja vince vergeet ff dat van bovenstaande.
De wisserarm zit gewoon goed vast maar dat stokje/mechanisme is datgene wat heen en weer beweegt.
Dan is waarschijnlijk het wissemechaniek in de parfaan versleten. Of, zoals ik ook wel eens heb gezien dat de schroeven van de aandrijfmotor los zaten. Je komt er waarschijnlijk snel achter als je de parfaan los haalt en je het mechanisme daar onder eens bekijkt.
[quote quote=18346595]Dan is waarschijnlijk het wissemechaniek in de parfaan versleten. Of, zoals ik ook wel eens heb gezien dat de schroeven van de aandrijfmotor los zaten. Je komt er waarschijnlijk snel achter als je de parfaan los haalt en je het mechanisme daar onder eens bekijkt.
[/quote]
Ja dit ding
Maar heb beetje rondgekeken kan je dat mechanisme niet loskrijgen? Zie ze overal voor 160 euro staan…
http://www.onderdelenlijn.nl staan genoeg astra G-tjes op de sloop.. dus daar zullen ze vast wel een wissermechanisme hebben ( op voorraad) voor niet veel..
[quote quote=18346598]http://www.onderdelenlijn.nl staan genoeg astra G-tjes op de sloop.. dus daar zullen ze vast wel een wissermechanisme hebben ( op voorraad) voor niet veel..
[/quote]
Hoorde kwam vaak voor bij de G-tjes dus vandaar dat nieuw me beter lijkt?
het gaat alleen kapot als mensen eraan komen die niet weten hoe ze iets moeten maken.. ( beunhaas) daarmee bedoel ik niet jouw maar de persoon voor jouw.. want aangezien er roestvorming zit speelt dit al langer bij jouw astra
normaal gaat het dus niet kapot… en de delen bij onderdelenlijn ( mechanische delen) wordt wel bij gekeken of er speling op zit en staat vaak ook bij of je garantie hebt of niet.. dus dan is een paar 10tjes beter te overzien dan 160 euro.. mocht 160 euro te duur zijn
Dit is dan wel weer een zwak punt. Toevallig een maat van me waarbij dit ook kapot is, en al vaker voorbij zien komen.
Als je de parafaan plaat los hebt, zie je dat het punt waar de wissers vast zitten op het mechanisme, is afgebroken. Je zal dus de hele as moeten loshalen. Zijn 2 of 3 moertjes zo uit het hoofd.
Greetz Emiel
[quote quote=18346628]Dit is dan wel weer een zwak punt. Toevallig een maat van me waarbij dit ook kapot is, en al vaker voorbij zien komen.
Als je de parafaan plaat los hebt, zie je dat het punt waar de wissers vast zitten op het mechanisme, is afgebroken. Je zal dus de hele as moeten loshalen. Zijn 2 of 3 moertjes zo uit het hoofd.
Greetz Emiel
[/quote]
Ja die wisserarmen krijg ik met geen mogelijkheid af van dat mechanisme dus kom niet eens onder de parafaan. Dingen zitten onwijs vast…
Moeren wel los en al meerdere malen ingespoten met Wd-40.
Je doet de moer er af, dan arm omhoog klappen en een paar keer heen en weer wiebelen, dan komt hij zo los hoor!
Wiebelen uiteraard niet in de scharnierende richting!
Hier heb je de bouwtekening, en parts lijst…
http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/600/2554/27140/http://ecat24.com/opel/catalog/part/1/8/600/2554/27142/
Wat heb je nodig?
Je moet even kijken of je de Bosch of de Valeo versie hebt…
http://m.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m4084.l1313&_nkw=3397020435
Dit is Valeo nieuw:
Die valt wel mee qua prijs.
Misschien zijn ze wel uitwisselbaar?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.