- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo zit met een KKKK probleem
krijg continu fout misfire cilinder 2 hebben nu eigenlijk alles al gedaan …nieuwe bobine (heb er nog 3 liggen :jerry ) compressie meting (helemaal goed) nieuwe bougies (heb er nu 4 over :swear ) injectoren gecleaned en alles 642 keer nagelopen en nu uiteindelijk de stekkers van de injectoren doorgemeten en cylinder 2 krijgt geen signaal dus denk toch echt dat de ecu het loodje heeft gelegd iemand suggesties ????gr jeroen
PS: hoe kan je je aanmelden voor de google lijst van mensen met uitlees apparatuur ben zelf namelijk ook in het bezit daarvan als je er iemand van het forum mee kan helpen WHY NOT
Of Liviu2004 zag pas geleden dat hij nog een ECU voor een Z18XE had liggen, hij heeft mijn buurman toen goed geholpen. Denk alleen dat het een beetje uit de buurt is.
Ja liviu had ik al gezien op marktplaats maar wacht neuroot ff op ZAKHOOITM hij gaat voor mij even kijken maar thanks voor het idee :)
Nou we zijn een paar dagen verder en problemen nog steeds niet verholpen
Heel veel gecommuniceerd met ZakhooiTM via de app en veel theorien besproken maar ook hij weet het niet meer dus nu jullie hulp gevraagdSymptomen
Loopt op 3 cylinders elm geeft aan misfire cylinder 2
nieuwe bougies ….probleem blijft
nieuwe bobine ……probleem blijft (heb er 3 liggen dus echt niet de bobine hahaha)
injectors verwisseld met cylinder 1 en 2 ……… probleem blijft (misfire cylinder 2)
Compressie test alle cylinders boven de 12 bar
Andere ecu …..probleem onveranderd
Overschakelen op Lpg ….. geen problemen loopt erg mooi
bedrading doorgemeten van cylinder 2 injector naar ecu ……helemaal goed niks mis mee
Schop tegen de astra …… probleem blijft (ook na schop 3 en 4 oh ja en 2 )Nu zijn er nog een paar dingen waar ik aan denk en dus even na ga meten al denk ik zelf niet dat dat het probleem is
Lambda sonde ?????
LMM ?????
brandstofpomp (als het goed is 3,5 bar werk druk) ????iemand nog een idee
heb je je bougiekabels al eens na gekeken want die zie ik niet in je lijstje staan van wat je gedaan hebt… of heb je een bobine rail waar je de bobine direct op de bougie zet net als bij de z22xe?? als dit
het geval is dan heb ik niks gezegd… wilde het alleen even weten.. nieuwsgierigheid..Lamda of luchtmassameter veroorzaakt geen misfire. Misfire is dus echt ontsteking, brandstof of compressie probleem. Aangezien je alles vervangen hebt.
Op gas loopt die prima zeg je? Dus dan is eigenlijk ontsteking ook uitgesloten.
Heb je de voeding van de injectoren ook gecontroleerd? Naar de ECU is een massa schakeling.
De ecu-uitgang kan worden gecontroleerd met een oscilloscoop. Ik heb een database met signalen vormen. Hetzelfde geldt voor de primaire kant van de bobine.
Je nodig hebt om iemand met een goede oscilloscoop en auto elektrische schema’s te vinden.@Haasje17 wrote:
Lamda of luchtmassameter veroorzaakt geen misfire. Misfire is dus echt ontsteking, brandstof of compressie probleem. Aangezien je alles vervangen hebt.
Op gas loopt die prima zeg je? Dus dan is eigenlijk ontsteking ook uitgesloten.
Heb je de voeding van de injectoren ook gecontroleerd? Naar de ECU is een massa schakeling.
denk dat haasje de spijker op zijn kop slaat.
auto loopt op lpg wel goed dan maak je ook gebruik van de aansturing van de cpu.Ga denk ik nogmaals de stroom toevoer naar de injectoren nalopen want als de lambda en de lmm het zeker niet kunnen zijn en de ecu is gewoon goed daar er ook compressie is en de ontsteking ook gewoon zijn werk doet zijn er niet veel mogelijkheden meer
Het zit in je gas computer waarschijnlijk, deze schakeld namelijk de injectoren aan/uit. En wellicht dat deze dus niet meer goed inschakelt waneer je niet op gas rijd.
Ligt er geheel aan wat voor systeem het is… laatst ook zafira. Deze had 1 draad om alle 4 de inspuitventielen uit te schakelen. Deze had een mengstuk, dus geen injectie.
het is een lpi installatie
Heb vandaag alles er weer uitgetrokken en visueel geconstateerd dat injector 2 in cylinder 2 (joh :jerry ) GEEN brandstof inspuit
Heb al eerder met behulp van ZAKHOOITM de connectie naar de ecu gecontroleerd en heeft signaal (motor liep dus niet op dat moment)
Het enige wat ik me nu nog kan bedenken is wat HAASJE17 zegt de LPI computer
iemand een idee hoe ik dat tijdelijk kan bypassen om daar zeker van te zijn of moet hij dan echt naar een gasboeriedereen die heeft bijgedragen tot nu toe THANKS
Even controleren bij de draden van de injectoren, hier zit ergens een aftakking of schakeling naar de gas computer.
nou het probleem is gevonden hoor HAASJE17 had de spijker op de kop geslagen idd de lpi computer naar de haaien
na dat ik een brug tussen injector 2 en de ecu had gemaakt liep het motortje weer als een zonnetjeMaar iedereen die mee heeft gedacht in dit probleem …een hele dikke thanks
Special thanks to ZAKHOOITM voor het meedenken en het toch weer telkens beantwoorden van de app en HAASJE17 voor het aandragen van de uiteindelijke oplossing :thumb :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.