- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
tot mijn verbazing doet mijn rechts achtere deur vergrendeling niet meer, alle andere 3 deuren doen het wel gewoon.
en dit is vrij vervelend aangezien in mijn buurt veel ingebroken wordt dus ik wil het zo snel mogelijk maken.
maar wat zou er aan de hand kunnen zijn ik heb paar dagen geleden wel gemerkt dat me deur rechts achtere soms wel en soms niet dicht ging, en nu dus helemaal niks meer doet.waar zou ik naar kunnen kijken? ik dacht zelf om dat motortje te vervangen of werkt dat niet zo ?
–update–
mijn raam mechanische werkt nu ook niet en plotseling die van de linker achterkant ook niet meer,maar de slot van links achtere nog wel ra ra ra ik weet het niet meer misschien toch iets in de bekabeling? waar zou ik moeten zoeken :wtfDe bekabeling die vanaf je tussenstijl de deur in loopt wil door het vele open en dicht doen nog wel eens breken.
Check daar maar eens naar 1 of meerdere draadbreuken. Dit was bij mij het geval.
Je kunt het weer solderen en met krimpkous repareren, er schijnen ook reparatie setjes voor te krijgen te zijn.Groeten,
Patrick
@XJR1300 wrote:
De bekabeling die vanaf je tussenstijl de deur in loopt wil door het vele open en dicht doen nog wel eens breken.
Check daar maar eens naar 1 of meerdere draadbreuken. Dit was bij mij het geval.
Je kunt het weer solderen en met krimpkous repareren, er schijnen ook reparatie setjes voor te krijgen te zijn.Groeten,
Patrick
bedankt voor de info ik ga even in middag er na op zoek ik hou je op de hoogte, is het ook zo dat de achter portieren met elkaar verbonden zijn of is het gewoon toeval dat nu opeens me linker achter raam niet meer opgaat ?
en het lijkt me wel verstandig om eerst de accu ff af te koppelen toch dus ff een tijde de min eraf halen of is het de plus ?nogmaals bedankt ik ga middag gelijk erna kijken !
net ff naar de auto toegelopen en plotseling deed me cv opeens weer ?? dus het lijkt me bijna voor 80% dat er wel iets is met de bekabeling ik maak gewoon een afspraakje bij de dealer dan mogen ze het maken ik neem aan dat het maar halfuurtje werk is
99% zeker een kabelbreuk, repareren met krimpkous is maar een kortstondige oplossing, beste is om deel kabelboom te vervangen.
@midnight black wrote:
99% zeker een kabelbreuk, repareren met krimpkous is maar een kortstondige oplossing, beste is om deel kabelboom te vervangen.
dit ,
en dat is niet ”ff” met een half uurtje opgelost
en dat is niet ”ff” met een half uurtje opgelost[/quote]
Ik moet zeggen dat ik er toch niet veel langer over heb gedaan….
ja ik denk halfuurtje en hooguit een uurtje aangezien er niet superveel kabels doorheen lopen en wat je idd zeg om een deels te vervangen even kijken wat de dealer me aanraad ik heb toch gelukkig 20% korting op alles vanwege de opel 10+ actie
ik hou jullie op de hoogte ik ga in de weekend er nog even na kijken als het niet regent dan doe ik het zelf voor de deur.bedankt voor de hulp nogmaals
@midnight black wrote:
99% zeker een kabelbreuk, repareren met krimpkous is maar een kortstondige oplossing, beste is om deel kabelboom te vervangen.
Kwam ik ook achter dat het tijdelijk was, na een jaar weer problemen gehad :swear
Nu was er een draad van de electrische ramen gebroken.
Toen heb ik de revisie set besteld en daar zitten langere kabels aan.
Dan kun je “gewoon” de draden opnieuw trekken en aan de binnenkant bij de dorpel de zaak weer aan elkaar solderen.
Dan is het kritieke knikpunt in ieder geval nieuw.
En het soldeert een stuk makelijker waar je wat meer ruimte hebt.
Je komt bij de tussenstijl net een handje te kort. :swear Een mens is niet gemaakt om te werken ander had ie wel 4 handen gehad :jerry :jerry@XJR1300 wrote:
@midnight black wrote:
99% zeker een kabelbreuk, repareren met krimpkous is maar een kortstondige oplossing, beste is om deel kabelboom te vervangen.
Kwam ik ook achter dat het tijdelijk was, na een jaar weer problemen gehad :swear
Nu was er een draad van de electrische ramen gebroken.
Toen heb ik de revisie set besteld en daar zitten langere kabels aan.
Dan kun je “gewoon” de draden opnieuw trekken en aan de binnenkant bij de dorpel de zaak weer aan elkaar solderen.
Dan is het kritieke knikpunt in ieder geval nieuw.
En het soldeert een stuk makelijker waar je wat meer ruimte hebt.
Je komt bij de tussenstijl net een handje te kort. :swear Een mens is niet gemaakt om te werken ander had ie wel 4 handen gehad :jerry :jerryJuist, het makkelijkst is om de lassen te maken onder het bakje langs de stoel: rubber matje eruit 2 torx schroeven eruit, bakje eruit en je ziet direct de kabelboom voor het portier liggen.
ik heb voor dinsdag een afspraakje gemaakt bij de dealer ik ga met hun gelijk overleggen, want wat jullie zeggen is wel waar gewoon beter een nieuwe kabelboompje ertussen en dat is dan weer gelijk een zorg minder.
het mooie gezegde” als je iets doet doe het dan goed ”
bedankt voor jullie tips ! :jerry
Zoon kabelboom reparatie set is belachelijk duur.
Gewoon wat draad van de zelfde dikte kopen en zelf de kabelboom verlengen.
Er tussen solderen en de kabelboom zeer strak intapen!
Dan knikt het niet meer.
Door het knikken breekt de kabel.
Het is een fluitje van een cent.
Ik zou mijn geld in mijn zak houden en het zelf doen.ja dat is wel zo helaas heb ik geen eigen garage en buiten is het ook niet echt lekker weer om te klussen eraan en als dat wel zo zou zijn dan heb ik gewoon een rot straat want er staat hele dag file :cry :cry :cry :swear
maar even kijken misschien dat het mee zit in de weekend en dat ik het dan zelf kan proberenHeb bij mij toen een kabelboompje van een sloper gehaald, daar moet je natuurlijk wel geluk mee hebben want het is niet voor niets een kwaaltje.. :(
ik heb even een vraagje ik wil morgen toch zelf eraan gaan beginnen :ass
en ben van plan om even tijdelijk gewoon te solderen en in te tapen met kabeltape maar als ik een draad bij moet solderen welke kabeltjes worden hiervoor gebruikt ? kwa dikte enz..
ik wil ook weten hoe ik dat rubberen connector eruit trek, gewoon trekken of word dat priegelen?Ik wil ook gelijk paar foto’s van maken voor een how to do voor de zafira’s aangezien het een veel voorkomend probleem is
@djplan wrote:
ik heb even een vraagje ik wil morgen toch zelf eraan gaan beginnen :ass
en ben van plan om even tijdelijk gewoon te solderen en in te tapen met kabeltape maar als ik een draad bij moet solderen welke kabeltjes worden hiervoor gebruikt ? kwa dikte enz..
ik wil ook weten hoe ik dat rubberen connector eruit trek, gewoon trekken of word dat priegelen?Ik wil ook gelijk paar foto’s van maken voor een how to do voor de zafira’s aangezien het een veel voorkomend probleem is
effe goed kijken bij de connector zit een clipje die je in moet drukken en dan trekken.
Gewoon zelfde diameter nemen als dat er al zit.succes! :thumbup
update-
ik heb de connector open gehaald bekabeling alles nagekeken en zoals jullie al weten, idd er zat een scheur in de kabels en nog erger ze waar gewoon helemaal kapot dus een beetje zelf eraan zitten klussen heeft me veel langer tijd gekost dan ik dacht.
voor dat ik een how to do wil maken ben ik bij een opstootje tegen gekomen !
mijn ramen werken nog steeds niet :wtf
mijn deuren gaan wel nu gewoon goed op slot en alles heb ik gewoon goed vast gemaakt en nagekeken maar de ramen werken gewoon nog steeds niet van allebei achteren.
zou iemand misschien weten hoe en wat ?
Werken ze ook niet als je de schakelaars bij de bestuurder gebruikt? Anders denk ik namelijk dat het schuifje tussen de 4 schakelaars op rood staat (kinderslot voor de raambediening voor de achterpassagiers)
bij de schakelaar bij bestuurderskant werkt die ook niet en de kinderlok staat gewoon uit en nog werkt die niet.
ik heb de zekeringen van onder de stuur wel even nagekeken en naar mij behoren zagen ze er nog in contact uit dus wel goed.
maar ik neem aan als mijn 2 voorste ramen het wel doen dat het dan raar is dat 2 achterste niet doen ? of hebben die 2 achterste wel gewoon aparte zekeringen ergens ?btw dat kleine puntje in dat schakelaar die geeft aan allebeide kanten wel gewoon licht en als ik kinderlok inschakel gaan ze ook gewoon uit. :wtf
Doormeten op de connector terwijl iemand de achter ramen bediend?
Dan zou je weten of er spanning is?
Anders zit het probleem in het motortje of raammechanisme denk ik? :hmmz
Raam mechanisme is bij mij inmiddels ook al vervangen, op vakantie pleurde zo het raam naar onder :wtf
Iets afgebroken en dus naar de dealer in duitsland, vroegen ze maar liefst €850,- voor. :argue :fy1
Zooitje los geschroefd en een stuk hout er onder gezet, bij thuiskomst een nieuwe besteld bij de onderdelenboer voor €179,- inclusief motortje.
1,5 uur werk en probleem opgelost :thumbupZo dat ze zelf in duitsland zoveel vragen voor reparatie niet verwacht :wtf
Maaarrr ik heb goed nieuwss gelukkigg ik had idd 1 zekering over het hoofd gezien nr 17 die zag er goed uit maar ik had toch even doorgemeten en wat blijkt die was kapot dus vervangen en ze doen het allebei weer ik gaa vanavond beginnen aan een how to do :jerry
Bij de dealer zeiden ze het kan kosten tussen de 100 en of als er een nieuwe kabelboom moest rond 200/250euro en dit heeft mij zelf maaarrr 6 euro gekost ! Daarvan had ik nieuwe kabeltjes gekocht
kripkousjes en zekeringen! En voor zekkerheid altijd kabeltape eromheen gezet maar die had ik al
liggen
Dus al gauw heel wat euros bespaardEn iedereen hartelijk dank voor het meedenken en helpen met het oplossen van dit probleempje :jerry
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.