- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hoi,
ik ben op zoek naar wat rustyco ervaringen,
ik weet niet of er een specifiek topic over is maar dan hoor ik t wel.mijn ervaringen zijn super op kleine delen die minder belangrijk zijn, roestig ding erin af en toe borstelen of scotchen, uiteindelijk nog enekel minuten erin en dan komt het er donkergrijs uit waar je overheen kunt spuiten, lak hecht er ook nog eens uitstekend op ook!! mooie is t werkt ook met aluminium!!
Maar nu heb ik iets wat gewaagder gedaan nl een roestig onderblok. T is nu in volle gang en ik ben benieuwd wat het resultaat zal zijn maar hoop toch stiekum dat iemand mij voor is geweest en zijn ervaring wil delen.
volgens de mensen bij rustyco kan de beschermende laag die dit spul achterlaat geen kwaad voor de binnenkant van de motor.gr tom
welke gebruik jij?
de pasta, of de vloeibare variant?heb hier enkel ervaring met het laatste, mits ik de verhouding ongeveer puur tot 1 op 1 doe :D
ik gebruik de vloeistof, heb een niet te agressief mengsel gebruikt, 2 flesjes op goed 60 liter water.
Ik raad t echter niemand aan ik kan nu 2 nokkenassen weggooien omdat de lagerloopvlakken aangetast zijn en een 0,1 mm eraf is en ook de lagertappen van het onderblok en de cilinderwanden zijn aangetast, nu is t onderblok nog wel te gebruiken maar ook daar zijn enkele hondersten van de cilinderwand afgevreten.
Dus wat er op de flesjes staat dat het moedermateriaal niet word aangetast is een leugen, het word wel degelijk aangetast en daar ben ik op pijnlijke wijze achter gekomen!! :wtf
In principe is roest een resultaat van de reactie tussen metaal en lucht icm water, dat betekend per definitie dat roest het moedermateriaal al aantast.
Als je dan spul gebruikt om de roest weg te halen dan zal het moedermateriaal altijd aangetast zijn….Je kan in deze situatie helaas niet kwaad op rustyco zijn…
Ik vind het superspul, echt fijn om mee te werken. Ik kan het iedereen aanraden maar naar mijn mening had je het gewoon niet zo moeten gebruiken.
De marketingafdeling van rustyco maakt het dan misschien wel wat mooier dan het is, maar als je er zelf mee in de weer gaat kun je opzich wel beredeneren dat het link kan zijn, waar jij het voor wilde gebruiken, zo goed werkt het spul wel. :D
wat roest is en dat t aantasting van ijzer dat begijp ik wel, ben plaatwerker dus weet wel iets van ijzer en roest, maar t rare is dat de plekken waar t om gaat dus he;lemaal geen roest, en als ik aan de fabrikant vraag of ik het daarvoor kan gebruiken en die zegt dat dit geen probleem is, zelfs uitermate geschikt voor dan verwacht ik geen problemen natuurlijk.
Maar goed ik ben er mee bezig geweest en krijg iig zo een bepaalde vergoeding van rustyco, dus helemaal zeker van de zaak zijn ze niet, het compenseert niet maar beter als nix na een hoop gezeik en processen, heb ik nu gelukkig allemaal niet
Dit werkt beter, is goedkoper en tast het metaal zelf totaal niet aan:
[youtube:2a5d12nw]http://www.youtube.com/watch?v=54ADeB6V1rQ&NR=1[/youtube:2a5d12nw]
Haalt enkel de roest weg…
beter gewoon goed afplakken/afdekken enzovoort en stralen.. bij een motorblok uiteraard voordat deze uit mekaar word gehaald.. en word gereviseerd…
@GlennGSI wrote:
beter gewoon goed afplakken/afdekken enzovoort en stralen.. bij een motorblok uiteraard voordat deze uit mekaar word gehaald.. en word gereviseerd…
Voor losse onderdelen is electrolyse wel slimmer dan stralen, want het tast het metaal zelf niet aan en stralen wel. Voor de koets is stralen weer handiger omdat je die niet zo makkelijk onder kan dompelen.
Zuur is altijd een beetje jammer en slecht voor het materiaal en duur…
als het uit gaat maken of je 0.6mm inslag hebt dan kan je beter dat deel nieuw gaan kopen. dan is het matriaal zo dun.. dan zou ik dat elektrocuteren ook niet meer doen… Met stralen krijg je de dikke roestkorsten er tenminste ook goed af
Met electrolyse haal je alle roest weg hoor, hoe dik ook. En tja, of je nou aan nieuwe onderdelen toe bent moet je altijd beoordelen, maar electerolyse is simpel, kost weinig en tast gegarandeerd niks aan. En er blijven gegarandeerd geen glasparels achter. Voor motor onderdelen wel zo fijn. Dus, het hangt van de situatie af wat het beste middel is…
…Maar als je straalt heb je wel gelijk een goeie voorbehandeling(voldoende ruwheid) om vervolgens weer te gaan coaten!
@DevilraY wrote:
…Maar als je straalt heb je wel gelijk een goeie voorbehandeling(voldoende ruwheid) om vervolgens weer te gaan coaten!
Zeker waar, alleen de ts heeft het over het ontroesten van motor onderdelen en dan is electrolyse verreweg superieur.
Niet persé, nou kun je de buitenkant van zo’n onderblok wel coaten, maar dat is toch al nagenoeg zinloos. Maar als je een poelie of iets dergelijks een beetje knap wilt maken dan is ontroesten voldoende en hoeft er niet persé een laagje over. Het onderwerp begon over een roestig onderblok. Daar zitten olie kanalen in met terugslag ventielen die het lastig maken om glasparels/zand van stralen die er onverhoopt in komen uit te krijgen. Als die ergens in een lager gaan zitten schuren ben je verder van huis, nou kan je alles heel secuur afplakken, maar even in een bakje vloeistof leggen een nachtje is dan wel een prima methode ook!. En het is echt een keiharde scheiding tussen roest en gezond metaal die je krijgt. Dus even goed afboenen, ontvetten en coaten is geen probleem daar na.
Onderblok behandelen? droogijsstralen. Geen troep in je blok, geen troep meer aan je blok, prima ruwheid. Bovendien kom je veel beter bij de oxides die onderin een roestputje zitten. En een onderblok coaten zinloos? Gietstaal is het beste toch wel behandeld hoor.
De betere verhuurbedrijven kan je een installatie bij huren om droogijs te stralen. Je kunt het soms ook naar iemand brengen die zo’n apparaat heeft. ‘t Is wat aan de prijzige kant, maar dan heb je ook wat.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.