- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hey,
Af en toe valt de auto in storing.
Vaak savonds als de temperatuur snel daalt (zoals vandaag).
En krijg dan de foutmelding P1109-61.
Dit heeft te maken met de wervelkleppen.
Echter zijn mijn wevelkleppen onlangs vervangen.
Wat zou het nog meer kunnen zijn? En hoe zou je het eea kunnen testen?Ps. ik heb een opcom.
Groet,
RobHet kan ook de stelmotor van de wervelkleppen zijn, die kan in sommige gavallen ook kapot gaan.
Ook kunnen de wervelkleppen te zwaar gaan, al lijkt het hier in dit geval niet op omdat het inlaatspruitstuk pas vervangen is.Ik weet niet of je de stelmotor met de opcom ook aan kunt sturen om te controleren of hij werkt. Belangrijk is dan dat de wervelkleppen voldoende slag maken beide kanten op, dus open/dicht. Ik zou dit eerst controleren als de storing weer aanwezig is.
Gr. Gerjan. (P.S. ik reageer nu met de account van mij broertje, moet er zelf nog een aanmaken).
Thx voor je antwoord!
Hoe kun je de wervelkleppen op werking controleren? (fysiek)
Moeten ze bewegen als ik gas geef? (en moet je dan veel gas geven)
Ik kan met de opcom wel de pwm sturing van de wervelkleppen uitlezen echter zie ik de kleppen niet bewegen?als het goed is moet je de kleppen zien bewegen als je hem met de op-com test.
Is is wel handig om dan even iemand anders te vragen om de test te starten aangezien de kleppen vrij snel weer terug draaien, je kan de kleppen ook vrij goed hore als je motor uit staat en hem dan test met de op-com.
Hoe werkt dat met die opcom dan?
Want ik heb de opcom aangezet en geactiveerd en weer gedeactiveerd maar hoor / zie niks?
Of gaat het zo snel dat je met zijn 2en moet zijn?zo snel gaat het nou ook weer niet, je kan ergens kiezen voor actuator tests of zoiets en dan swirl flaps. die activeren en dan draaien ze voor een paar seconde en gaan dan weer terug.
Owke thx, dat ga ik eens controleren.
De wagen hoeft of mag hiervoor niet lopen?
Het contact moet dan in stand II staan?Kunt ook gewoon de afdekplaat er af halen, iemand achter het stuur zetten en gas laten geven. dan moet je ze zien bewegen.
Je geeft aan dat het inlaatspruitstuk is vervangen, hebben ze toen ook de actuator vervangen? Die dingen zijn namelijk zelflerend…Als ze gewend zijn aan een standje half open helf dicht door je voorgaande kapotte inlaatspruitstuk zal ie nu ook niet meer doen dan dat. Zou dus idd kunnen dat je actuator niet genoeg geeft (is een elektromagnetich ding:mad: zij de leek:afro)Bij mij is ie in ieder geval gelijk mee vervangen, bij peter weer niet want daar bleek het na een test niet nodig te zijn.
Suc6 en safe driving.
Hey,
Bedankt voor de reactie.
De kleppen op de inlaatspruitstuk zie ik niet bewegen.
Wel hoor ik de actuator geluid maken alsof hij open en dicht gaat.
Kortom het lijkt erop dat de actuator wel iets doet maar de overbrenging naar de kleppen defect is.
Mijn vraag is, hoe kun je de actuator nu het best demonteren om te kijken of hij in orde is?Groet,
RobVan de 4 pinnen wordt alleen de 2de van rechts aangedreven door de actuator.
Ik zou niet weten hoe je ‘m moet demonteren. Lijkt me beter dat je ff terug gaat naar de plek waar ze je inlaatspruitstuk hebben vervangen om te laten checken wat er nu mis is met de actuator.Safe driving Jurgen
Dat is het punt, ik heb hem zo gekocht.
Dus even teruggaan is op dit moment (nog) geen optie.
Wellicht is het iets eenvoudigs zodat ik het zelf nog kan repareren :)Er zit een plastic stangetje tussen je stelmotor en de wervelkleppen, die zou los kunnen liggen.
Ik zou dan denk ik toch maar terug gaan naar de garage waar het spruitstuk gemonteerd is, want je kunt er niet echt makkelijk bij. Er kan een vacuumbox in de weg zitten, maar die hebben niet alle type’s. En de buffer,
zeg maar het potje wat in de slang van de carterventilatie zit, zit er ook voor. Dit alles is iig nogal lastig gemonteerd aan de achterkant van het blok.Je zou nog kunnen kijken of je het stangetje er zo op kunt drukken, maar die kans lijkt mij erg klein.
Hey.
Bedankt voor je antwoord, het stangetje lijkt inderdaad los te zitten.
De wervelkleppen kan ik handmatig bewegen (gelukkig) echter het stangetje is nergens terug te vinden (op de tast).
Er zit inderdaad een vacuumbox en carterventilatie in de weg.
Is normaal gesproken het stangetje er zo op te klikken?Ik had deze foto gevonden waarop ik dus dat bolletje ook kan voelen:
Oja, de garage probeer ik te achterhalen aangezien ik de wagen 2e hand heb gekocht en de vorige eigenaar de modificatie / reparatie heeft laten uitvoeren.
Als je er bij kunt is het stangetje er gewoon op te drukken, je bent dan wel een tang nodig want hij klikt er vrij zwaar op.
Let er dan ook op dat je een duidelijke klik voelt of hoort.
Soms gaat het stangetje namelijk kapot bij het demonteren en klikt deze niet goed meer vast, en valt er dan later ook weer af…
Succes ermee!!
Om daar bij te komen is nog een beste toer.
Wat er kan zijn is dat ze bij montage het bolletje er niet goed genoeg ingedrukt hebben en deze na een tijdje is losgeschoten.Suc6 in iedergeval met de klus !
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.