Al geruime tijd overweeg ik een spagettie spruitstuk op mijn x20xev, nou word er vermogenswinst gesugereerd van ongeveer 5%. Maar is dat reeël? en wat gebeurt er met je koppel? Word dat meer of minder en komt dit eerder of later in? Iemand hier ervaring mee? Had gehoopt dat ik nog 1 van Lexmaul op de kop kon tikken maar dat zal hem wel niet meer worden gezien die ze niet meer levert... (
Spagettie op X20XEV, -> Lexmaul gemonteerd :)
- Topic starter 2slow
- Startdatum
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Ik bezit dan een opel astra g met een x20xev
Ik merk wel dat hij stuk feller is als je gas erop gooit
Je merkt het wel goed.
Spruitstuk heb ik van friedrich motorsport
Vind ze wel aardig prijzig voor 1.6 kosten ze nog geen 200 euro
Ik heb destijds 380 euro betaald voor spruitstuk.
Naar deel bij mij is wel dat de lambda raar doet dit zit nu onder de auto en niet meer voorin bij me blok.
Dus koppel meer ja
Sneller met optrek ja
Veel meer pks dat durf ik niet te zeggen hap op testbank 133pk op mun wielen
Sommige zeggen dat hij veel pk heeft en juiste waardes zijn
Toch valt het voor mij tegen king:
Ik merk wel dat hij stuk feller is als je gas erop gooit
Je merkt het wel goed.
Spruitstuk heb ik van friedrich motorsport
Vind ze wel aardig prijzig voor 1.6 kosten ze nog geen 200 euro
Ik heb destijds 380 euro betaald voor spruitstuk.
Naar deel bij mij is wel dat de lambda raar doet dit zit nu onder de auto en niet meer voorin bij me blok.
Dus koppel meer ja
Sneller met optrek ja
Veel meer pks dat durf ik niet te zeggen hap op testbank 133pk op mun wielen
Sommige zeggen dat hij veel pk heeft en juiste waardes zijn
Toch valt het voor mij tegen king:
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
het beste is wel om 1 geheel te halen en niet met 2 delen ( mijn mening )
blackX20XER
Komt weleens kijken
waar je soms op moet letten is de plaats van de lambda sensor, ik heb me bij mijn vorige auto helemaal rot gezocht omdat ik een te hoog co had bij de apk keuring wat dus uiteindelijk aan de Lambda lag die bij de spagettie in de laatste runner zat,en dus maar 1 cilinder pakte terwijl hij origineel op de splitsing van de 4 buizen zat.
verder qua rijden alleen maar voordelen volgens mij, en uit 1 of twee delen maakt niet echt uit, opc 1 die ik nu heb bestaat ook uit twee delen.
gr rolf
verder qua rijden alleen maar voordelen volgens mij, en uit 1 of twee delen maakt niet echt uit, opc 1 die ik nu heb bestaat ook uit twee delen.
gr rolf
@marijnl1988 wrote:Spruitstuk heb ik van friedrich motorsport
Heb je die in Duitsland gekocht of hier in Nederland bij een dealer?
Hoe valt de kleur uit? Blijven ze mooi blank? Of verkleuren ze toch.
Heb je die in Duitsland gekocht of hier in Nederland bij een dealer?
Hoe valt de kleur uit? Blijven ze mooi blank? Of verkleuren ze toch.
marijnl1988
Loopt hier de deur plat
Ik heb hem van iemand overkocht hij kon hem niet plaatsen
Maar hij komt van ebay af in Duitsland.
Hij blijft mooi kwa kleur.
Als je eventueel een foto wilt kan ik die wel maken
Hij zit nu iets langer dan een jaar erop.
Hij krijgt beetje een paarse (verbrande kleur) (olie kleur)
Als je me snapt.
Als je hem monteert wel even goed ontvetten voordat je hem start
Anders krijg je namelijk vlekken op je spruitstuk zou zonde zijn
Maar hij komt van ebay af in Duitsland.
Hij blijft mooi kwa kleur.
Als je eventueel een foto wilt kan ik die wel maken
Hij zit nu iets langer dan een jaar erop.
Hij krijgt beetje een paarse (verbrande kleur) (olie kleur)
Als je me snapt.
Als je hem monteert wel even goed ontvetten voordat je hem start
Anders krijg je namelijk vlekken op je spruitstuk zou zonde zijn
@marijnl1988 wrote:Ik heb hem van iemand overkocht hij kon hem niet plaatsen
Maar hij komt van ebay af in Duitsland.
Hij blijft mooi kwa kleur.
Als je eventueel een foto wilt kan ik die wel maken
Hij zit nu iets langer dan een jaar erop.
Hij krijgt beetje een paarse (verbrande kleur) (olie kleur)
Als je me snapt.
Als je hem monteert wel even goed ontvetten voordat je hem start
Anders krijg je namelijk vlekken op je spruitstuk zou zonde zijn
Foto zou op zich cool zijn :thumb
Dat ontvetten lijkt me wel een goeie tip
Zag idd al dat ze besteld kunnen worden bij Friedrich motorsport op de site (.de) Zit ook die van Mtech te overwegen, maar die kost een beetje meer.
Maar hij komt van ebay af in Duitsland.
Hij blijft mooi kwa kleur.
Als je eventueel een foto wilt kan ik die wel maken
Hij zit nu iets langer dan een jaar erop.
Hij krijgt beetje een paarse (verbrande kleur) (olie kleur)
Als je me snapt.
Als je hem monteert wel even goed ontvetten voordat je hem start
Anders krijg je namelijk vlekken op je spruitstuk zou zonde zijn
Foto zou op zich cool zijn :thumb
Dat ontvetten lijkt me wel een goeie tip
Zag idd al dat ze besteld kunnen worden bij Friedrich motorsport op de site (.de) Zit ook die van Mtech te overwegen, maar die kost een beetje meer.
albertsjos
Komt weleens kijken
En wat kost zo 1tje van lexmaul?
Is je x20xev zonder airco?
Bij mij ziet het er toch anders uit.
Oliepijlstok zit rechts ipv links en nog een paar dingen.
Jos
Is je x20xev zonder airco?
Bij mij ziet het er toch anders uit.
Oliepijlstok zit rechts ipv links en nog een paar dingen.
Jos
@albertsjos wrote:En wat kost zo 1tje van lexmaul?
Is je x20xev zonder airco?
Bij mij ziet het er toch anders uit.
Oliepijlstok zit rechts ipv links en nog een paar dingen.
Jos
Heb er bij Lexmaul €459,- voor betaald (dit kan voor bijvoorbeeld een Astra anders zijn)
Mijn Calibra heeft idd airco.
@otdh wrote:
deze calibra heeft airco aan de fotos te zien
en zo te zien komt of zijn motor of in elk geval zijn carterpan uit een omega...
dat is namelijk de enige waarbij de pijlstok op die plek zit...
Deze motor is origineel van deze auto. Het is een simtec 56.5 de voorgaande zijn simtec 56.1 deze hebben een andere carter en dus ook een andere plek voor de peilstok. Plus nog wat verschillen o.a. andere spagettie
Is je x20xev zonder airco?
Bij mij ziet het er toch anders uit.
Oliepijlstok zit rechts ipv links en nog een paar dingen.
Jos
Heb er bij Lexmaul €459,- voor betaald (dit kan voor bijvoorbeeld een Astra anders zijn)
Mijn Calibra heeft idd airco.
@otdh wrote:
deze calibra heeft airco aan de fotos te zien
en zo te zien komt of zijn motor of in elk geval zijn carterpan uit een omega...
dat is namelijk de enige waarbij de pijlstok op die plek zit...
Deze motor is origineel van deze auto. Het is een simtec 56.5 de voorgaande zijn simtec 56.1 deze hebben een andere carter en dus ook een andere plek voor de peilstok. Plus nog wat verschillen o.a. andere spagettie
Owja hoe rijd het???
Mijn ervaring, voor zo ver ik hem nu heb (15 minuten mee gereden): Ik heb sterk het idee dat hij rond de 2000 toeren lekker tot leven komt, wat eerder bij een 3000+ het geval was. De klank is iets anders maar niet overdreven luid (en dat moet ook niet). En ach het ziet er wel leuk uit, het hitteschild blijft nog lekker op zolder liggen
Nieuwe sfeer foto's:
Mijn ervaring, voor zo ver ik hem nu heb (15 minuten mee gereden): Ik heb sterk het idee dat hij rond de 2000 toeren lekker tot leven komt, wat eerder bij een 3000+ het geval was. De klank is iets anders maar niet overdreven luid (en dat moet ook niet). En ach het ziet er wel leuk uit, het hitteschild blijft nog lekker op zolder liggen
Nieuwe sfeer foto's:
ziet er goed uit!