Het grote ''kleine vragen'' Corsa-topic

Kan ik "zomaar even" mijn originele stuur (met airbag) verwijderen zodat ik deze kan vervangen door een andere originele stuur (ook met airbag)?



Reden: de rubberen gedeeltes voor de toeter zijn gescheurd en het Opel-logo is helemaal lelijk. Het gaat om een Corsa B GSi uit '99.
 
@wim-v6 wrote:Ja kan prima



verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk



Geen gedoe met airbags ofzo? Moet me nog even meer inlezen, hoor. Maar is het een kwestie van moeren/bouten losdraaien en overzetten? Geen speciaal gereedschap?

Een simpele ja/nee volstaat, anders is het geen "kleine vraag" meer :jerry
 
Contact uit laten, 2torkx schroeven los aan de achterzijde van het stuur.

Airbag naar voren.

Stekker eraf.



Dan stuur wisselen.



verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk
 
@wim-v6 wrote:Contact uit laten, 2torkx schroeven los aan de achterzijde van het stuur.

Airbag naar voren.

Stekker eraf.



Dan stuur wisselen.



verstuurd door WIM-V6 met Tapatalk



Thanks, ik ga er vanavond waarschijnlijk mee bezig. Als het vanavond qua tijd niet lukt, dan probeer ik het morgen. Ik laat het nog wel even weten :thumb Thanks! :ass
 
goedemiddag,



Na een poos alleen maar gekeken te hebben op dit forum heb ik me dan toch ook maar aangemeld op het forum.

Even in het kort: ik heb een Corsa B uit 1994, heeft weinig kilometers gereden, maar heeft toch een beetje achterstallig onderhoud.

Daarom ben ik van plan om aankomend weekend nog een paar dingen te gaan vervangen.

Ik wil onder andere het lucht- en interieurfilter gaan vervangen. Nou weet ik dat het interieurfilter onder de ruitenwissers zit, heeft iemand

ervaring hoe makkelijk het te vervangen is?
 
Hallo,



Ik heb een Opel Corsa C uit 2002 gekocht maar hier mist de stuurbediening voor de radio van. Er zit een originele radio in en ik wil deze graag via het stuur bedienen. Kan ik de knoppen aan het stuur monteren en er van uit gaan dat het werkt, of heb ik verloop stekkers nodig die ik achter mijn radio moet zetten?



Alvast bedankt.
 
Hallo allemaal,



Even een vraag: heb nu in mijn corsa op mijn handrem een greep van WRC van de halfords, deze heeft de vorige eigenaar er op gebeunt. Ik wil deze er af hebben, alleen wil weten of ik uit een andere corsa op de sloop een handremgreep er af kan schroeven, of moet er een compleet andere hamdrem op??
 
Het valt me de laatste tijd op als ik van mij auto het oliepeil controleer, het niveau vaak iets is gezakt(halve/hele streep). Ik heb het oliepeil altijd op maximaal staan. Hier stond het ook altijd op,helaas nu niet meer.

Moet er wel bij vermelden dat mijn auto de afgelopen maanden goed gebruikt wordt( 1200 km per week). Alleen dit zou toch niks uit mogen maken? Een auto is toch gemaakt om mee te rijden i.p.v. om stil te staan :hmmz
 
Als je voorheen vooral korte ritjes reed en ineens veel kilometers gaat maken, dan kan het zijn dat er voorheen water en benzine in je olie zat die bij de lange ritten verdampt/verbrand is, waardoor je oliepeil lager staat.
 
Ik heb de kachelweerstand weer kapot :argue Een paar maanden terug heb ik de kachelweerstand in mijn Corsa vervangen omdat deze was overleden. Dit kostte me rond de 50 euro bij de dealer. Sinds gister doet weer alleen de kachelblower het op stand 4(dus kachelweerstand werkt niet).

Ik heb de zekering en de stekker op de kachelweerstand al gecontroleerd, mankeert niets aan.



Het is toch niet normaal dat zo'n (originele )kachelweerstand na een paar maanden weer kapot is? :hmmz
 
@tamiya wrote:Ik heb de kachelweerstand weer kapot :argue Een paar maanden terug heb ik de kachelweerstand in mijn Corsa vervangen omdat deze was overleden. Dit kostte me rond de 50 euro bij de dealer. Sinds gister doet weer alleen de kachelblower het op stand 4(dus kachelweerstand werkt niet).

Ik heb de zekering en de stekker op de kachelweerstand al gecontroleerd, mankeert niets aan.



Het is toch niet normaal dat zo'n (originele )kachelweerstand na een paar maanden weer kapot is? :hmmz

Jazeker, als je de oorzaak niet aanpakt. De weerstand fikt niet zomaar eruit, deze fikt eruit omdat de motor meer vermogen vraagt. Bijvoorbeeld door een versleten lager. Heb je de motor ook bekeken of gesmeerd??
 
Jazeker, als je de oorzaak niet aanpakt. De weerstand fikt niet zomaar eruit, deze fikt eruit omdat de motor meer vermogen vraagt. Bijvoorbeeld door een versleten lager. Heb je de motor ook bekeken of gesmeerd??



Ik neem aan dat je de kachelmotor bedoeld? Wat zou ik dan moeten smeren?
 
Het lagertje.





Ik heb Gelukkig nog nooit een kachelweerstand hoeven wisselen bij mijn Opels, op de Ascona-C3 na (daar zat de kachelmotor akelig vast van (geen lagerbus meer heel)).

Ik weet niet of het komt omdat ik de Kachel Altijd op minimaal stand 1 heb draaien.



maar de weerstanden die ik hier Vervang zijn van Opels waarvan de kachel grotendeels van de tijd uitstaat.





Willem
 
Weet niet of deze een suzuki of opel naaf heeft.

Ook heeft dit stuur een Airbag, jouwe waarschijnlijk niet.

Klaxon aansturing loopt dan over een stuurlint in plaats sleepcontact.



verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven