Z20LET rammelt

is gewoon niet te doen op straat dit, je moet echt een hoop weg halen voordat uberhaupt het subframe er onderweg kan.



Carlo gaat nu kijken voor de juiste bouten, het vermoeden bestaat dat de verkeerde vliegwiel bouten zijn gebruikt voor de montage van het vliegwiel. (Z20LET ipv Z20LEH).



Je mag vooralsnog van geluk spreken dat het vliegwiel niet door de bak naar buiten is gevlogen..



Willem
 
De bouten waren origineel z20leh besteld bij de opel dealer waar ik werk, alles is er nieuw en op moment op gegaan, dus mogelijk toch door vermogen/of koppeling gebruik. Ik zou nou voor een setje ARP vliegwiel bouten gaan die zijn een stuk sterker ;)
 
De bouten waren origineel z20leh besteld bij de opel dealer waar ik werk, alles is er nieuw en op moment op gegaan, dus mogelijk toch door vermogen/of koppeling gebruik. Ik zou nou voor een setje ARP vliegwiel bouten gaan die zijn een stuk sterker ;)
 
@mike1984 wrote:De bouten waren origineel z20leh besteld bij de opel dealer waar ik werk, alles is er nieuw en op moment op gegaan, dus mogelijk toch door vermogen/of koppeling gebruik. Ik zou nou voor een setje ARP vliegwiel bouten gaan die zijn een stuk sterker ;)



Bedankt voor de tip! :thumb
 
@mike1984 wrote:De bouten waren origineel z20leh besteld bij de opel dealer waar ik werk, alles is er nieuw en op moment op gegaan, dus mogelijk toch door vermogen/of koppeling gebruik. Ik zou nou voor een setje ARP vliegwiel bouten gaan die zijn een stuk sterker ;)



Bedankt voor de tip! :thumb
 
@mike1984 wrote:De bouten waren origineel z20leh besteld bij de opel dealer waar ik werk, alles is er nieuw en op moment op gegaan, dus mogelijk toch door vermogen/of koppeling gebruik. Ik zou nou voor een setje ARP vliegwiel bouten gaan die zijn een stuk sterker ;)





Bouten die er uit komen zijn van een Z20LET 25mm draadlengte



die van de LEH zijn 27mm draadlengte ivm 2 massavliegwiel, Carlo werkt bij een dealer, en kan in alle systemen kijken wat dat betreft.



bouten worden nu dus ook vervangen voor 27mm bouten.



Willem
 
@mike1984 wrote:De bouten waren origineel z20leh besteld bij de opel dealer waar ik werk, alles is er nieuw en op moment op gegaan, dus mogelijk toch door vermogen/of koppeling gebruik. Ik zou nou voor een setje ARP vliegwiel bouten gaan die zijn een stuk sterker ;)





Bouten die er uit komen zijn van een Z20LET 25mm draadlengte



die van de LEH zijn 27mm draadlengte ivm 2 massavliegwiel, Carlo werkt bij een dealer, en kan in alle systemen kijken wat dat betreft.



bouten worden nu dus ook vervangen voor 27mm bouten.



Willem
 
Die bouten van een z20let zijn naar mijn weten 6 kant bouten aangezien die ook in mijn coupe zitten, de lengte durf ik niet te zeggen uit mn hoofd.

Maar ik zou dan nu wel voor de ARP bouten gaan, zijn wel wat duurder maar veel sterker.
 
Die bouten van een z20let zijn naar mijn weten 6 kant bouten aangezien die ook in mijn coupe zitten, de lengte durf ik niet te zeggen uit mn hoofd.

Maar ik zou dan nu wel voor de ARP bouten gaan, zijn wel wat duurder maar veel sterker.
 
Ik persoonlijk heb het idee dat ze los gelopen zijn en daarna afgebroken, daar er van de 5 bouten maar hele korte eindjes in de krukas zaten, en 1 in zijn geheel is uitgekomen.

maar dat is wat ik denk hoor wat er gebeurt is.

Wat er exact is gebeurt zullen we nooit weten.



wat ik wel weet is dat de afgebroken draadjes wel heel makkelijk los kwamen uit de krukas (gelukkig maar in dit geval)



ze zitten nu vast met borgvloeistof en op de juiste aanhaal momenten zoals voorgeschreven.





Persoonlijk vind ik het toch wel dat de bevestging van het vliegwiel van zo'n motor maar weinig voorsteld als je ziet hoeveel kracht er op komt.



vind ik de bevestiging vsn de C20LET C20XE en V6 zussen een stuk vertrouwder voor mijn gevoel





Willem
 
Ik persoonlijk heb het idee dat ze los gelopen zijn en daarna afgebroken, daar er van de 5 bouten maar hele korte eindjes in de krukas zaten, en 1 in zijn geheel is uitgekomen.

maar dat is wat ik denk hoor wat er gebeurt is.

Wat er exact is gebeurt zullen we nooit weten.



wat ik wel weet is dat de afgebroken draadjes wel heel makkelijk los kwamen uit de krukas (gelukkig maar in dit geval)



ze zitten nu vast met borgvloeistof en op de juiste aanhaal momenten zoals voorgeschreven.





Persoonlijk vind ik het toch wel dat de bevestging van het vliegwiel van zo'n motor maar weinig voorsteld als je ziet hoeveel kracht er op komt.



vind ik de bevestiging vsn de C20LET C20XE en V6 zussen een stuk vertrouwder voor mijn gevoel





Willem
 
@Baas J. wrote:LEH zijn imbusbouten.



Je bedoeld die Torx bouten denk ik ;-).



Lullig dat je dit overkomt. Echt knudde, wie heeft je auto opgebouwd dan??



De onze vandaag weer APK gekeurd alleen ashoes naar de haaien....
 
@Baas J. wrote:LEH zijn imbusbouten.



Je bedoeld die Torx bouten denk ik ;-).



Lullig dat je dit overkomt. Echt knudde, wie heeft je auto opgebouwd dan??



De onze vandaag weer APK gekeurd alleen ashoes naar de haaien....
 
heb al van de dealer monteurs vernomen dat dit echt per auto verschillend is.



De een heeft inbus, de ander Torkx



Willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven