Y22DTR start niet UPDATE 2 Hij draait maar geeft foutcode p0

Effe nieuwe info, vandaag motor draaiend gekregen met hulp van remmenreiniger, zodra ik stop met dit in de inlaat te spuiten valt hij stil, ook gaf hij ineens foutcode p1220, nu wilde ik starten en merkte ik dat de motor zeer vlot en snel rondging met de starter, 5 min later ging deze weer terug normaal tempo rond, eerst leek het of hij geen compressie had, 5 min later dan weer wel, iemand enig idee wat dit kan zijn? Het gaat om een y22DTR van een Vectra B van 2001
 
Effe nieuwe info, vandaag motor draaiend gekregen met hulp van remmenreiniger, zodra ik stop met dit in de inlaat te spuiten valt hij stil, ook gaf hij ineens foutcode p1220, nu wilde ik starten en merkte ik dat de motor zeer vlot en snel rondging met de starter, 5 min later ging deze weer terug normaal tempo rond, eerst leek het of hij geen compressie had, 5 min later dan weer wel, iemand enig idee wat dit kan zijn? Het gaat om een y22DTR van een Vectra B van 2001
 
p1220: Afstelling brandstofhoeveelheid.



mogenlijke oorzaken:



- Brandstofpomp / afsteller brandstof hoeveelheid

- Motorcomputer



Willem
 
p1220: Afstelling brandstofhoeveelheid.



mogenlijke oorzaken:



- Brandstofpomp / afsteller brandstof hoeveelheid

- Motorcomputer



Willem
 
ja kan vanalles wezen, lege klepstoters bijvoorbeeld, of lichte ontbranding.



ruikt het naar diesel als je start, komt er licht grijze rook uit de uitlaat tijdens starten.



Willem
 
ja kan vanalles wezen, lege klepstoters bijvoorbeeld, of lichte ontbranding.



ruikt het naar diesel als je start, komt er licht grijze rook uit de uitlaat tijdens starten.



Willem
 
Waar spuit jij de remmenreiniger naar binnen.



je moet wel zorgen dat het inlaat traject COMPLEET dicht zit als je gaat starten, als de LMM niks waarneemt loopt de motor ook niet.



Willem
 
Waar spuit jij de remmenreiniger naar binnen.



je moet wel zorgen dat het inlaat traject COMPLEET dicht zit als je gaat starten, als de LMM niks waarneemt loopt de motor ook niet.



Willem
 
heb je de verstuivers wel op dezelfde plaatst zitten??

Niet dat je 1 met 3 bv hebt verwisselt.

Het probleem met de verstuivers is, dat ze een codering hebben, met de hoeveelheid die ze geven en een ID.

Dat kun je met opcom terug zien.. Verkeerde codering bij de verkeerde verstuiver resulteerd in problemen.

Nooit verstuivers zomaar wisselen van cilinder....

Kijk de opcom manual maar eens na...
 
heb je de verstuivers wel op dezelfde plaatst zitten??

Niet dat je 1 met 3 bv hebt verwisselt.

Het probleem met de verstuivers is, dat ze een codering hebben, met de hoeveelheid die ze geven en een ID.

Dat kun je met opcom terug zien.. Verkeerde codering bij de verkeerde verstuiver resulteerd in problemen.

Nooit verstuivers zomaar wisselen van cilinder....

Kijk de opcom manual maar eens na...
 
geld dat ook voor een Diesel met verstuivers ZONDER electronica.



De 2.2 diesel is een Oldscool diesen met een Rotor inspuitpomp, en mecahnische Dieselinjectoren.



willem
 
geld dat ook voor een Diesel met verstuivers ZONDER electronica.



De 2.2 diesel is een Oldscool diesen met een Rotor inspuitpomp, en mecahnische Dieselinjectoren.



willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven