x30xe krukaspositiesensor

R

rpjverhoev

Post best veel
kan iemand mij vertellen hoe de krukaspositiesensor kabel loopt?

Ik kan aan de onderzijde van het blok de sensor zien zitten, maar vervolgens loopt de kabel naar boven, en naar de achterzijde van het blok...en hier kan ik de kabel niet meer volgen...



Ik hoor het wel.



Mvg Rene
 
Codes voor de Vectra-A: (Tech 1)



12# Begin en einde foutkode uitlezing

13#Lambda sonde geen of onjuiste signaalspanning

14#Koelvloeistofsignaalspanning te laag

15#Koelvloeistofsignaalspanning te hoog

16#Pingelsensor geen of onjuist signaal

17#Pingelsensor 2 geen of onjuist signaal

18#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking

19#Krukassensor geeft onjuist signaal

21#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog

22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag

23#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking

24#Snelheidssensor geen of onjuiste signaalspanning

25#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog

26#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog

27#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog

28#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog

29#Relais brandstofpomp stuurspanning te laag

31#Krukas positiesensor geen signaal (deze code word altijd gegeven als het contact aan staat en de motor niet loopt)

32#Relais brandstofpomp stuurspanning te hoog

33#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le laag

34#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le hoog

35#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

37#Spanning controlelamp te laag (eindtrap in regeleenheid defect)

38#Lambdasonde mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)

39#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een hoog niveau gestaan)

41#Herkenning 1e versnelling spanning te laag

42#Herkenning 1e versnelling spanning te hoog

43#Uitlaatgas recirculatie geen of onjuiste werking

44#Lambdasonde: Mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)

45#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)

46#Relais secondaire lucht injectie spanning te laag

47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog

48#Voedingspanning op regeleenheid te laag

49#Voedingspanning op regeleenheid te hoog

51#Regeleenheid fout

52#Spanning controlelamp te hoog (eindtrap in regeleenheid defect)

53#Relais brandstofpomp spanning te laag

54#Relais brandstofpomp spanning te hoog

55#Regeleenheid fout

56#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

57#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

59#Variabele inlaat klep stuurspanning te laag

61#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking

62#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking

63#Variabele inlaat klep stuurspanning te hoog

63#Bobine primaire spanning te laag

64#Bobine primaire spanning te laag

67#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (stationair)

69#Luchttemperatuursensor signaalspanning te laag

70#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog

71#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog

72#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (vollast)

73#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te laag

74#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te hoog

75#Koppelcontrole automatische transmissie spanning te laag

76#Koppelcontrole automatische transmissie geen of onjuiste werking

79#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag

81#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog

82#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog

83#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog

84#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog

85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog

86#Injector stuurspanning 6e cylinder te hoog

87#Relais airco compressor spanning te laag

88#Relais airco compressor spanning te hoog

89#Lambdasonde 2 spanning te laag

91#Lambdasonde 2 spanning te hoog

91#Lambdasonde verwarming spanning te hoog

92#Nokkenaspositiesensor geeft onjuist toerentalsignaal

93#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te laag

94#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te hoog

95#Warme start klep spanning te laag

96#Warme start klep spanning te hoog

97#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog

98#Lambdasonde verwarming spanning te laag

113#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik

114#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens stationair toerental

115#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens vollast

116#Absolute druksensor inlaat: geen of onjuiste signaalspanning laaddruk te hoog

117#Turbodruk regelklep stuurspanning te laag

118#Turbodruk regelklep stuurspanning te hoog
 
Codes voor de Vectra-A: (Tech 1)



12# Begin en einde foutkode uitlezing

13#Lambda sonde geen of onjuiste signaalspanning

14#Koelvloeistofsignaalspanning te laag

15#Koelvloeistofsignaalspanning te hoog

16#Pingelsensor geen of onjuist signaal

17#Pingelsensor 2 geen of onjuist signaal

18#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking

19#Krukassensor geeft onjuist signaal

21#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog

22#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag

23#Pingelsensor correctiegedeelte in regeleenheid geen of onjuiste werking

24#Snelheidssensor geen of onjuiste signaalspanning

25#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog

26#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog

27#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog

28#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog

29#Relais brandstofpomp stuurspanning te laag

31#Krukas positiesensor geen signaal (deze code word altijd gegeven als het contact aan staat en de motor niet loopt)

32#Relais brandstofpomp stuurspanning te hoog

33#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le laag

34#Uitlaatgas recirculatieklep spanning le hoog

35#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

37#Spanning controlelamp te laag (eindtrap in regeleenheid defect)

38#Lambdasonde mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)

39#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een hoog niveau gestaan)

41#Herkenning 1e versnelling spanning te laag

42#Herkenning 1e versnelling spanning te hoog

43#Uitlaatgas recirculatie geen of onjuiste werking

44#Lambdasonde: Mengsel te arm (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)

45#Lambdasonde: Mengsel te rijk (signaalspanning heeft te lang op een laag niveau gestaan)

46#Relais secondaire lucht injectie spanning te laag

47#Relais secondaire lucht injectie spanning te hoog

48#Voedingspanning op regeleenheid te laag

49#Voedingspanning op regeleenheid te hoog

51#Regeleenheid fout

52#Spanning controlelamp te hoog (eindtrap in regeleenheid defect)

53#Relais brandstofpomp spanning te laag

54#Relais brandstofpomp spanning te hoog

55#Regeleenheid fout

56#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

57#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

59#Variabele inlaat klep stuurspanning te laag

61#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking

62#Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking

63#Variabele inlaat klep stuurspanning te hoog

63#Bobine primaire spanning te laag

64#Bobine primaire spanning te laag

67#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (stationair)

69#Luchttemperatuursensor signaalspanning te laag

70#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog

71#Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog

72#Gasklepschakelaar signaalspanning te laag (vollast)

73#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te laag

74#Luchthoeveelheidsmeter signaalspanning te hoog

75#Koppelcontrole automatische transmissie spanning te laag

76#Koppelcontrole automatische transmissie geen of onjuiste werking

79#Gaskleppotentiometer signaalspanning te laag

81#Injector stuurspanning 1e cylinder te hoog

82#Injector stuurspanning 2e cylinder te hoog

83#Injector stuurspanning 3e cylinder te hoog

84#Injector stuurspanning 4e cylinder te hoog

85#Injector stuurspanning 5e cylinder te hoog

86#Injector stuurspanning 6e cylinder te hoog

87#Relais airco compressor spanning te laag

88#Relais airco compressor spanning te hoog

89#Lambdasonde 2 spanning te laag

91#Lambdasonde 2 spanning te hoog

91#Lambdasonde verwarming spanning te hoog

92#Nokkenaspositiesensor geeft onjuist toerentalsignaal

93#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te laag

94#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te hoog

95#Warme start klep spanning te laag

96#Warme start klep spanning te hoog

97#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog

98#Lambdasonde verwarming spanning te laag

113#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik

114#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens stationair toerental

115#Absolute druksensor inlaat: signaalspanning buiten bereik tijdens vollast

116#Absolute druksensor inlaat: geen of onjuiste signaalspanning laaddruk te hoog

117#Turbodruk regelklep stuurspanning te laag

118#Turbodruk regelklep stuurspanning te hoog
 
De foutcodes:



19#Krukassensor geeft onjuist signaal

94#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te hoog

57#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

21#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog

129#??????

59#Variabele inlaat klep stuurspanning te laag

93#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te laag





In deze volgorde zijn ze er ook uit gekomen.





Mvg Rene
 
De foutcodes:



19#Krukassensor geeft onjuist signaal

94#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te hoog

57#Stationair stelmotor geen of onjuiste werking

21#Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog

129#??????

59#Variabele inlaat klep stuurspanning te laag

93#Nokkenaspositiesensor signaalspanning te laag





In deze volgorde zijn ze er ook uit gekomen.





Mvg Rene
 
Kabel problemen komen vaker aan de orde.



Mogen we een lijst met codes die er in stonden??



Willem
 
Kabel problemen komen vaker aan de orde.



Mogen we een lijst met codes die er in stonden??



Willem
 
Loopt met de olie leidingen van de olie koeler mee.,



DSC03399-2.jpg




Gr Jack
 
Hoi,



Na het vervangen van deze sensor, en het plaatsen van een aluminium kleppendeksel, krijg ik een hele rits aan nieuwe foutcodes, en starten wil ie ook niet meer...



Ik denk zelf dat de electrokabels oud en poreus zijn en dat er ergens een open of kortgesloten contact zit.



Hij klaag nu over de nokkenas sensor, gasklepsensor enz....(toevallig allemaal een kabelbundel rechtsboven, langs de kleppen deksel welke ik weg heb moeten duwen om ruimte te maken)



Kan iemand mij een storing-zoek-schema verschaffen waarin ik de contacten op de ecu stekker kan opzoeken en doormeten??





Mvg Rene
 
Hoi,



Na het vervangen van deze sensor, en het plaatsen van een aluminium kleppendeksel, krijg ik een hele rits aan nieuwe foutcodes, en starten wil ie ook niet meer...



Ik denk zelf dat de electrokabels oud en poreus zijn en dat er ergens een open of kortgesloten contact zit.



Hij klaag nu over de nokkenas sensor, gasklepsensor enz....(toevallig allemaal een kabelbundel rechtsboven, langs de kleppen deksel welke ik weg heb moeten duwen om ruimte te maken)



Kan iemand mij een storing-zoek-schema verschaffen waarin ik de contacten op de ecu stekker kan opzoeken en doormeten??





Mvg Rene
 
Rootcause gevonden!!!!



Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer...



Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds bokkeriger werd...door het bokkerige lopen is de riem een aantal tanden versprongen...fout op fout dus...



Na het monteren van een nieuwe distri B. riem liep de motor weer, maar helaas niet als een zonnetje..:-(...er was namelijk 1 nokkenas die van tijd stond...dus ik denk dat er een paar kleppen aangetikt zijn..



Motor naar de haaien, en ik heb eigelijk geen zin meer om deze te maken.. -offtopic dus momenteel staat de hele auto te koop..liefhebbers??? 350 euro mag ie weg ;-)



Groetjes Rene
 
Rootcause gevonden!!!!



Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer...



Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds bokkeriger werd...door het bokkerige lopen is de riem een aantal tanden versprongen...fout op fout dus...



Na het monteren van een nieuwe distri B. riem liep de motor weer, maar helaas niet als een zonnetje..:-(...er was namelijk 1 nokkenas die van tijd stond...dus ik denk dat er een paar kleppen aangetikt zijn..



Motor naar de haaien, en ik heb eigelijk geen zin meer om deze te maken.. -offtopic dus momenteel staat de hele auto te koop..liefhebbers??? 350 euro mag ie weg ;-)



Groetjes Rene
 
@rpjverhoev wrote:Rootcause gevonden!!!!



Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer...



Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds bokkeriger werd...door het bokkerige lopen is de riem een aantal tanden versprongen...fout op fout dus...



Na het monteren van een nieuwe distri B. riem liep de motor weer, maar helaas niet als een zonnetje..:-(...er was namelijk 1 nokkenas die van tijd stond...dus ik denk dat er een paar kleppen aangetikt zijn..



Motor naar de haaien, en ik heb eigelijk geen zin meer om deze te maken.. -offtopic dus momenteel staat de hele auto te koop..liefhebbers??? 350 euro mag ie weg ;-)





foto´te=



Groetjes Rene
 
@rpjverhoev wrote:Rootcause gevonden!!!!



Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer...



Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds bokkeriger werd...door het bokkerige lopen is de riem een aantal tanden versprongen...fout op fout dus...



Na het monteren van een nieuwe distri B. riem liep de motor weer, maar helaas niet als een zonnetje..:-(...er was namelijk 1 nokkenas die van tijd stond...dus ik denk dat er een paar kleppen aangetikt zijn..



Motor naar de haaien, en ik heb eigelijk geen zin meer om deze te maken.. -offtopic dus momenteel staat de hele auto te koop..liefhebbers??? 350 euro mag ie weg ;-)





foto´te=



Groetjes Rene
 
@rpjverhoev wrote:Rootcause gevonden!!!!



Doordat ik te lang ben doorgereden met mn oude distributsieriem, was deze aan het eind van zijn latijn, niet gebroken maar de spanner spande niet meer...



Doordat de krukaspositiesensor defect was, is de motor op noodloop gaan lopen, wat steeds bokkeriger werd...door het bokkerige lopen is de riem een aantal tanden versprongen...fout op fout dus...



Na het monteren van een nieuwe distri B. riem liep de motor weer, maar helaas niet als een zonnetje..:-(...er was namelijk 1 nokkenas die van tijd stond...dus ik denk dat er een paar kleppen aangetikt zijn..



Motor naar de haaien, en ik heb eigelijk geen zin meer om deze te maken.. -offtopic dus momenteel staat de hele auto te koop..liefhebbers??? 350 euro mag ie weg ;-)





Groetjes Rene



heb je een fototje?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven