Welke lange bak nemen?

G

GSI Racer

Woont hier bijna
De winter gaat er weer aan komen, dus zal de bak uit de Astra gaan.



Nu zit ik een beetje te denken:

Zou het beter zijn om een lange dieselbak te nemen, of toch maar de langste F18 WR?



Een dieselbak heeft over het algemeen langere versnellingen lijkt me



iemand die hier ervaring mee heeft?



de bak moet op mijn LET komen uiteraard
 
edit*



ben er inmiddels achter dat die dieselbakken F18 W357 zijn.

dan weet ik al genoeg.



nu maar ff op zoek naar zo'n ding
 
@ AstraTD: Flink toerental. Dan heb je waarschijnlijk de F18WR 3,74 onder de Astra hangen



De TDS alhier draaide effe rond de 2800 a 2900 bij 120 op de navi (126 teller) F18WR 3,57



Mijn Astra 2.0i draaide ook effe 2600 a 2700 bij 120 op de navi, (122 teller) Deze was voorzien van een F16WR 3,55 (langste F16)



De langste F18 is de F18+WR 3,57 van de Vectra-B X20DTL en X20DTH.



Willem
 
thanks Willem.



Ik ga dan ook voor die F18 W357.

heb nu de kortste F18 erop zitten.

bij 230 is de koek wel ver op

bij 120 draai ik rond de 3500 toeren
 
F28 is ook niet heel lang, en voor het mooie heeft deze te korte verzetten voor een 2wiel aangedreven turbomotor, vind dat ie niet lekker op kan spoelen.. (persoonlijk)



Willem
 
Ik heb een F16CR 3,55 met een aangepaste 5e versnelling.

Ik heb er een 0,707 in gezet.



De topsnelheid is extreem hoog, 250+ km/h met 5000rpm.
 
@wim-v6 wrote:@ AstraTD: Flink toerental. Dan heb je waarschijnlijk de F18WR 3,74 onder de Astra hangen



De TDS alhier draaide effe rond de 2800 a 2900 bij 120 op de navi (126 teller) F18WR 3,57



Mijn Astra 2.0i draaide ook effe 2600 a 2700 bij 120 op de navi, (122 teller) Deze was voorzien van een F16WR 3,55 (langste F16)



De langste F18 is de F18+WR 3,57 van de Vectra-B X20DTL en X20DTH.



Willem



Huh.. 1ste versnellings bak draaide het zelfde toerental, en deze bak komt ook van een TDS af.

Of mijn snelheidswijzer is bijna gelijk als gps.



bij 165 heb ik pas 4000toeren.
 
TRANSMISSIE

overbrenging 1e 3,58:1

overbrenging 2e 1,88:1

overbrenging 3e 1,23:1

overbrenging 4e 0,92:1

overbrenging 5e 0,74:1

overbrenging 6e -

overbrenging 7e -

overbrenging 8e -

overbrenging 9e -

overbrenging achteruit 3,33:1

eindoverbrenging 3,57:1

toerental bij 120 km/h (theoretisch) 2.800 tpm





Bak van de TDS :hmmz
 
Zijn verschillende geleverd, waaronder een kortere voor de modellen welke NIEUW met trekhaak zijn besteld..



Willem
 
TRANSMISSIE

overbrenging 1e 3,58:1

overbrenging 2e 1,88:1

overbrenging 3e 1,23:1

overbrenging 4e 0,92:1

overbrenging 5e 0,74:1

overbrenging 6e -

overbrenging 7e -

overbrenging 8e -

overbrenging 9e -

overbrenging achteruit 3,33:1

eindoverbrenging 3,57:1

toerental bij 120 km/h (theoretisch) 2.900 tpm



Je hebt gelijk willem, dit is weer van een andere TDS.
 
Tussen die 2 zijn 2 verschillende banden maten. 1ste 175/65/14, en 2e 195/55/15.



Dus dat toerental kan ook aan de bandenmaat liggen?

Zelf rij ik met 195/50/15 dus kleinere omtrek als normaal.
 
@astraTD wrote:Tussen die 2 zijn 2 verschillende banden maten. 1ste 175/65/14, en 2e 195/55/15.



Dus dat toerental kan ook aan de bandenmaat liggen?

Zelf rij ik met 195/50/15 dus kleinere omtrek als normaal.





Teller kilometers tov toerental veranderen niet, wel navi kilomters tov toerental.



iedere bandenmaat heeft zijn eigen teller (W=getal in de teller)



bij mijn Astra met origineel 185-60-14 was dat w=1102
 
Ja die heb ik ook w-1102.



Toevallig net autobaan gepakt met de tomtom, en gps op mijn gsm.. gps en tomtom gaf 118km/u aan toen ik 120km/u ree op de teller. Dus 2km verschil, bij 150km/u was dit 3km afwijking.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven