welk octaan gehalte benzine

D

djplan

Post weleens wat
ik was eens benieuwd naar type benzine wat jullie hierzo rijden.

ik rij zelf bp ultimate 98 en na mij gevoel rijd me auto super erop (zafira opc a met een z20let blok)



na wat rond te surfen zie ik ook dat gulf octaan 100 verkoopt onder de naam challenger benzine



iemand ook ervaring mee en zou ik dat zomaar ook gewoon kunnen tanken of is dat niet echt gezond voor me blok ?



shell v-power hoor ik vaak dat het rotzooi is en dat de motor er slecht van draait
 
@bluezafke wrote:Ik rij al bijna 10 jaar Shell 98 oct, nooit problemen mee gehad.



ik neem aan dat shell 98 v-power heet toch?

ik ben best benieuwd om gulf een keer te tanken met octaan 100 alleen of dat verstandig is weet ik niet

nu ik zelf bp ultimate 98 tank betaal ik per liter 1.87
 
Tank ook altijd BP Ultimate 98, en af en toe bij de dorpspomp (Gulf) super plus 98 (dus meen dat dit niet de challenger zal zijn).....en nooit problemen.......shell V-Power is opzich ook niks mis mee enkel verkopen zij dit onder 98 octaan terwijl dit daadwerkelijk maar een octaan gehalte heeft van een goede 96 a kleine 97.........Dus gewoon lekker BP of Gulf blijven tanken....en zolang je niet gechipt of iets bent en dus geheel orgineel rijdt is/zijn er ook geen problemen met gewoon95, al blijft 98 gewoon beter natuurlijk.....
 
Tank altijd bp ultimate 98 met de z20leh en z20let. Betaal in geldermalsen 1,74 voor een litertje ultimate :)



3 keer Shell racing 100 getankt in Duitsland. Gaat ook lekker. Helaas oktaan 100 hier niet te krijgen
 
@suikerbuikje wrote:Tank ook altijd BP Ultimate 98, en af en toe bij de dorpspomp (Gulf) super plus 98 (dus meen dat dit niet de challenger zal zijn).....en nooit problemen.......shell V-Power is opzich ook niks mis mee enkel verkopen zij dit onder 98 octaan terwijl dit daadwerkelijk maar een octaan gehalte heeft van een goede 96 a kleine 97.........Dus gewoon lekker BP of Gulf blijven tanken....en zolang je niet gechipt of iets bent en dus geheel orgineel rijdt is/zijn er ook geen problemen met gewoon95, al blijft 98 gewoon beter natuurlijk.....



Het lijkt me toch sterk, In België staat op de pomp van Shell V-Power toch duidelijk vermeld: 98 octaan. Ik kan moeilijk geloven dat dit maar 96 of 97 zou zijn, terwijl op de pomp ernaast 95 octaan vermeld staat. Dit zal toch door een onafhankelijke firma gecontroleerd worden?
 
Bestaat 98 nog in Nederland? Hoorde van een pomphouder dat het niet meer aangeboden wordt op de Nederlandse markt.. Afgelopen week wel V-POWER racing in Duitsland getankt ( octaan 100) dat loopt wel lekker :jerry
 
98 wordt nog steeds geleverd door BP onder de naam Ultimate. Zolang het verkrijgbaar is blijf ik deze tanken. Ook leuk voor de Freebees-punten :thumb
 
@GSIFREAK wrote:Zal het verschil ook merkbaar zijn als ik 98 tank in mijn opc1 aangezien die motor anders is dan de x20xev en ik heb de x20xer





Ik ben daar ook benieuwd naar, merk je verschil?
 
reed vroeger met mijn opc 1 (xer) altijd op 95 totdat ik ook verhalen hoorde over 98 enz enz . Ben toen der tijd 98 gaan tanken en naar mijn idee liep de motor iets rustiger en zuiniger in gebruik en kwam het vermogen iets beter tot zijn recht (wat dan weer komt omdat het octaan iets hoger is dan euro95).........nadat de opc chippie had van EDS (van de 160 naar 180pk) altijd op aanraden van EDS op 98 gereden.....

Maar zolang je gewoon normaal doet met een Xer blokje zul je naar mijn mening weinig of geen verschil merken tussen 95 en 98, enkel dat hij iets rustiger loopt (minder pingelen zeg maar) door dat 98 iets rijkere benzine is als 95........
 
@GSIFREAK wrote:oke, ik zal het hierna eens even proberen en kijken wat het doet.. ben wel benieuwd



mijn advies is wel om even je tank wat leeg te rijden tot die 50km of iets aangeeft en dan 98 bp ultimate toch ongeveer min. tot de helft te tanken

en wel de eerste paar keren 98 blijven tanken ik merkte gelijk het verschil en dat de motor rustiger ging draaien en zuiniger als je em vaker op zn staart geeft vergelijken op 95 nu wil ik zelf persoonlijk niet meer terug na 95 ! je merkt gelijk dat de motor wat minder scherp is op de gaspedal en de pktjes



maar ik zeg juist om 98 een paar keren te tanken om de ervaringen te ervaren de eerste keer merkte ik het zelf al gelijk
 
@GSIFREAK wrote:Ik heb nu ook octaan 98 getankt, en je merkt inderdaad wel wat verschil.. de motor reageert er veel beter op..



ja dat klopt dat merkte ik toen ook al gelijk



nu zulle je sprintjes veel sneller zijn dan eerst :jerry

je voelt het ook gelijk veel beter je word gewoon je stoel ingedrukt en met 95 had ik dat gevoel niet echt dat die dat deed en bij hogere toeren doet je motor er ook een stuk beter op met 98
 
vooral vanaf 4500 toeren begon hij hard te trekken. schakelde naar de 2 en had in de 2 wielspin.. :wub

maar goed niet bedoeld om elke dag te sprinten.. maar wou het wel even testen haha
 
Ik ook inmiddels een tank shell racing 100 erop zitten. Jaaa dat rijdt goed zeg, sooo geweldig.

En verbruik is ook nog flink verbetert.



Ritje Saarburg Frankfurt heen en weer. 428km, een kleine 3/4 tank, en we (vriendin en ik) reden geen 120 :D , die 200 was erg interessant.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven