Waterpomp cih
- Topic starter m400
- Startdatum
Opel_Bjorn
Loopt hier de deur plat
dacht ook dat er 2 versie's waren, de steek van de visco vin zou verschillen
Mijn broer werkt in een auto-onderdelenzaak. Er zijn 2 pompen leverbaar: die met de grote
schroefdraad-aansluiting om de visco (van de recentere motoren) op de draaien en die heeft
een vaste pully en een blikken waaier.
De andere heeft een klein flensje met 4 M8 draadgaten waar de pully op past. Die pomp staat
ook genoteerd als "versterkte versie" en is ook voor de 6 cyl. Volgens de info heeft deze een
gegoten waaier. Ik heb gisteren deze pomp besteld daar m'n "zondagse" Manta door z'n pomp
is gevallen dus één dezer dagen kan ik hier een fotoke plaatsen.
Momenteel heb ik snel-snel een standaard GSI-pomp gemonteerd en desondanks het warme weer
geen problemen gehad tijdens de rondrit dit weekend.
Grtjs.
schroefdraad-aansluiting om de visco (van de recentere motoren) op de draaien en die heeft
een vaste pully en een blikken waaier.
De andere heeft een klein flensje met 4 M8 draadgaten waar de pully op past. Die pomp staat
ook genoteerd als "versterkte versie" en is ook voor de 6 cyl. Volgens de info heeft deze een
gegoten waaier. Ik heb gisteren deze pomp besteld daar m'n "zondagse" Manta door z'n pomp
is gevallen dus één dezer dagen kan ik hier een fotoke plaatsen.
Momenteel heb ik snel-snel een standaard GSI-pomp gemonteerd en desondanks het warme weer
geen problemen gehad tijdens de rondrit dit weekend.
Grtjs.
intussen wordt zoon beetje elke combo geleverd als je op ebay kijkt.
je hebt gewoon de 4 cilinder pompen, en 6 cilinder pompen, beide voor vaste en voor visco vin.
de visco zit met 1 bout(engelse draad?) en de vaste vin zit dacht ik gewoon met 4 boutjes.
heb toen ik opzoek was naar een andere ook nog een pomp gezien met uitwendige schroefdraad, maar dat zou ik niet weten waar dat voor is..
ik zou zeggen kijk even op ebay.de
dan zie je dat er voor zowel 6 cilinder als 4 cilinder pompen zijn, gewoon uitwisselbaar. en daar kun je dan die aansluiting voor pakken welke je nodig hebt. als je elektrische vin hebt zou ik die voor een vaste vin nemen, is het makkelijkst. (even 4 korte boutjes in de poelie en klaar, geen lelijke overtollige delen)
maar als jou 4 cilinder niet genoeg koelt kan het zomaar zijn dat je gewoon ergens iets verstopt hebt in je koel systeem.
keertje doorspoelen met water en soda schijnt goed te werken voor te ontroesten.
je hebt gewoon de 4 cilinder pompen, en 6 cilinder pompen, beide voor vaste en voor visco vin.
de visco zit met 1 bout(engelse draad?) en de vaste vin zit dacht ik gewoon met 4 boutjes.
heb toen ik opzoek was naar een andere ook nog een pomp gezien met uitwendige schroefdraad, maar dat zou ik niet weten waar dat voor is..
ik zou zeggen kijk even op ebay.de
dan zie je dat er voor zowel 6 cilinder als 4 cilinder pompen zijn, gewoon uitwisselbaar. en daar kun je dan die aansluiting voor pakken welke je nodig hebt. als je elektrische vin hebt zou ik die voor een vaste vin nemen, is het makkelijkst. (even 4 korte boutjes in de poelie en klaar, geen lelijke overtollige delen)
maar als jou 4 cilinder niet genoeg koelt kan het zomaar zijn dat je gewoon ergens iets verstopt hebt in je koel systeem.
keertje doorspoelen met water en soda schijnt goed te werken voor te ontroesten.
ik rijd een 6 cilinder CIH 3.0E op Aruba, met een 4 cilinder waterpomp...de pomp met de 6 scoopen...nu al bijna 1 jaar lang, zonder problemen...
heb inmiddels wel een goede 6 cilinder waterpomp (9 scoopen, gegoten)liggen, die er binnenkort op komt...en dan wordt de 4 cilinder reserve...
wil gewoon even aangeven, dat het best kan, om ze onderling uit te wisselen...
heb inmiddels wel een goede 6 cilinder waterpomp (9 scoopen, gegoten)liggen, die er binnenkort op komt...en dan wordt de 4 cilinder reserve...
wil gewoon even aangeven, dat het best kan, om ze onderling uit te wisselen...
origineel gepost door monzaruba
ik rijd een 6 cilinder CIH 3.0E op Aruba, met een 4 cilinder waterpomp...de pomp met de 6 scoopen...nu al bijna 1 jaar lang, zonder problemen...
heb inmiddels wel een goede 6 cilinder waterpomp (9 scoopen, gegoten)liggen, die er binnenkort op komt...en dan wordt de 4 cilinder reserve...
wil gewoon even aangeven, dat het best kan, om ze onderling uit te wisselen...
En dat wilde ik dus weten, 6 schoepen of 9 schoepen, bedankt. Heb je er misschien ook en nummer van?
ik rijd een 6 cilinder CIH 3.0E op Aruba, met een 4 cilinder waterpomp...de pomp met de 6 scoopen...nu al bijna 1 jaar lang, zonder problemen...
heb inmiddels wel een goede 6 cilinder waterpomp (9 scoopen, gegoten)liggen, die er binnenkort op komt...en dan wordt de 4 cilinder reserve...
wil gewoon even aangeven, dat het best kan, om ze onderling uit te wisselen...
En dat wilde ik dus weten, 6 schoepen of 9 schoepen, bedankt. Heb je er misschien ook en nummer van?
dit is de waterpomp voor de 4 cilinder, die nu moneteel nog op de Monza zit...zonder problemen overigens...:thumbup
en dit is de waterpomp voor de 6 cilinder, met de 9 schoepen...het GM nummer is 90 136 223 en 2210 334...
deze komt er in de grote vakantie op...als de distributieketting ook wordt vernieuwd...:thumbup
succes...:thumbup
en dit is de waterpomp voor de 6 cilinder, met de 9 schoepen...het GM nummer is 90 136 223 en 2210 334...
deze komt er in de grote vakantie op...als de distributieketting ook wordt vernieuwd...:thumbup
succes...:thumbup
gisteren was de bestelling binnen,moest nog wachten achter een 9 inch koppeling.
De waterpomp is identiek als die ik uit het blok heb gevezen, beiden met een gegoten
waaier met 12 vinnen en een flens met de 4 schroefdraadgaten.
Verder stond er ook op de verpakking vermeld dat het ook voor de 6pitter goed is.
De waterpomp is identiek als die ik uit het blok heb gevezen, beiden met een gegoten
waaier met 12 vinnen en een flens met de 4 schroefdraadgaten.
Verder stond er ook op de verpakking vermeld dat het ook voor de 6pitter goed is.
