H Haasje17 Forumbewoner 2 jan 2012 #21 Heey dat heb ik dit weekend ook gedaan rood gesausd ziet dr goed uit. @dion 264 is orgineel dus zijn ook maar 14mm
Heey dat heb ik dit weekend ook gedaan rood gesausd ziet dr goed uit. @dion 264 is orgineel dus zijn ook maar 14mm
D dion87 Hoort bij de inboedel 2 jan 2012 #22 inderdaad het scheelt niet echt veel, maar voor het oog lijkt het kleiner met zon grote velg ervoor
H hansh Lid 3 jan 2012 #24 @RISL wrote:@Haasje17 wrote: heeft weinig of geen zin omdat de remmen die die nu heeft gelijk zijn. alle 5 gaats modellen astra g hebben achter dezelfde remschijf diameter. Ik dacht dat de Turbo-remmen een maatje groter waren, net als die van de OPC? Of is dat alleen voor 308 mm ipv 278 en achter beiden gelijk? Geboorde en gegroefde schijven vreten je blokken wel zo op... niet mee eens als je goedkope gegroevde remschijven steekt dan idd wel, maar als je betere remschijven neemt, zoals DBA of tarox dan is er geen extreme slijtage ik heb het allemaal ondervonden dus vandaar mijn reactie nu rij ik enkel met gegroefde tarox F2000 remschijven en ferodo ds2500 of ds3000 remblokken
@RISL wrote:@Haasje17 wrote: heeft weinig of geen zin omdat de remmen die die nu heeft gelijk zijn. alle 5 gaats modellen astra g hebben achter dezelfde remschijf diameter. Ik dacht dat de Turbo-remmen een maatje groter waren, net als die van de OPC? Of is dat alleen voor 308 mm ipv 278 en achter beiden gelijk? Geboorde en gegroefde schijven vreten je blokken wel zo op... niet mee eens als je goedkope gegroevde remschijven steekt dan idd wel, maar als je betere remschijven neemt, zoals DBA of tarox dan is er geen extreme slijtage ik heb het allemaal ondervonden dus vandaar mijn reactie nu rij ik enkel met gegroefde tarox F2000 remschijven en ferodo ds2500 of ds3000 remblokken
