vrijloper
- Topic starter testdrive
- Startdatum
men zegt dat de c20ne en 20seh vrijloper zijn.
Hier ben ik het in grote lijnen mee eens.
Alleen bij het breken van de d-riem in een 8v motor zou ik de slepers (tuimelaars) vervangen
aangezien je later problemen en fatale motorschade kunt ondervinden doordat slepers ineens breken..
Hier ben ik het in grote lijnen mee eens.
Alleen bij het breken van de d-riem in een 8v motor zou ik de slepers (tuimelaars) vervangen
aangezien je later problemen en fatale motorschade kunt ondervinden doordat slepers ineens breken..
wim-v6
Forumbewoner
C20SEH moet nog uitgevonden worden!!
De 20SEH kan wel de kleppen raken, hier kan je ervoor kiezen de slepers te vervangen na het breken van de riem.
de C20NE en 20NE lopen vrij en hoef je na het breken van de riem niet de slepers te vervangen omdat deze niks raken!!
anders zou het beteken dat je bij iedere riem vervanging de slepers zou moeten vervangen...
een 1.7 opel diesel heeft juist dunnere slepers om deze juist te laten breken bij het breken van de riem om de schade te beperken.
onze kadett diesel had bij het breken van de riem dan ook geen een klep krom!! alleen 5 gebroken slepers.
Willem
De 20SEH kan wel de kleppen raken, hier kan je ervoor kiezen de slepers te vervangen na het breken van de riem.
de C20NE en 20NE lopen vrij en hoef je na het breken van de riem niet de slepers te vervangen omdat deze niks raken!!
anders zou het beteken dat je bij iedere riem vervanging de slepers zou moeten vervangen...
een 1.7 opel diesel heeft juist dunnere slepers om deze juist te laten breken bij het breken van de riem om de schade te beperken.
onze kadett diesel had bij het breken van de riem dan ook geen een klep krom!! alleen 5 gebroken slepers.
Willem
excuses ik had er c20seh in staan aangezien ik mijn seh WEL omgebouwd had naar c20seh...
Een standaard seh raakt hem ook niet...
En ik heb vaak gegoeg motoren gezien waarvan de riem is gebroken, een nieuwe riem erop gelegd werd en waarvan de sleper duizende km later alsnog braken...
Een standaard seh raakt hem ook niet...
En ik heb vaak gegoeg motoren gezien waarvan de riem is gebroken, een nieuwe riem erop gelegd werd en waarvan de sleper duizende km later alsnog braken...
opelkadetje
Loopt hier de deur plat
c16nz
c18nz
c20ne
20ne
en meende dat de 1.2 en 1.3 uit de D kadetjes ook vrijlopers waren...dit weet ik niet zeker.
c18nz
c20ne
20ne
en meende dat de 1.2 en 1.3 uit de D kadetjes ook vrijlopers waren...dit weet ik niet zeker.
dat is duidelijk dus
was gewoon nieuwschierig welke type motoren dat nou hebben
even goed moet je gewoon optijd je distributie vervangen bij die motoren want stil staan is nooit leuk, en is altijd op het verkeerde moment
zelf heb ik de 20seh dus ik heb geen geluk als ie breekt, maar als het goed is mag dat niet gebeuren ik vervang altijd optijd
was gewoon nieuwschierig welke type motoren dat nou hebben
even goed moet je gewoon optijd je distributie vervangen bij die motoren want stil staan is nooit leuk, en is altijd op het verkeerde moment
zelf heb ik de 20seh dus ik heb geen geluk als ie breekt, maar als het goed is mag dat niet gebeuren ik vervang altijd optijd
de 1200 uit de d-kadett is inderdaad een vrijloper.
die met onderliggende nokkenas bedoel ik dan(in de basis zelfde blok als de 1000 en de 1100 uit de a,b en c-kadett), maar daar zit een ketting op, en heb nog nooit gehoord dat die breken.
de 1200 blokken met riem ken ik zo niet, dus dat moet je me niet vragen
een kennis van me heefd hem wel eens 1 tand verkeerd gezet na het blokrevisie ofzo, het loopt niet goed, maar hij heefd er 20 km mee kunnen rijden naar m'n huis waar ik hem ff optijd heb gezet. weet alleen niet of het een S of een N blok was.
nu vraag ik me af of de s-jes ook vrijlopen, want in de cih blokken zijn s-jes met hogere zuigers voor meer compressie, als dat hier ook het geval is vraag ik me toch af of die ook vrijlopen.
maar volgens mij dwaal ik een beetje af van het subforum hier.
dit is weinig c20ne/20seh
die met onderliggende nokkenas bedoel ik dan(in de basis zelfde blok als de 1000 en de 1100 uit de a,b en c-kadett), maar daar zit een ketting op, en heb nog nooit gehoord dat die breken.
de 1200 blokken met riem ken ik zo niet, dus dat moet je me niet vragen
een kennis van me heefd hem wel eens 1 tand verkeerd gezet na het blokrevisie ofzo, het loopt niet goed, maar hij heefd er 20 km mee kunnen rijden naar m'n huis waar ik hem ff optijd heb gezet. weet alleen niet of het een S of een N blok was.
nu vraag ik me af of de s-jes ook vrijlopen, want in de cih blokken zijn s-jes met hogere zuigers voor meer compressie, als dat hier ook het geval is vraag ik me toch af of die ook vrijlopen.
maar volgens mij dwaal ik een beetje af van het subforum hier.
dit is weinig c20ne/20seh
die riemmotoren ken ik dan weer niet zo goed, ik ken die ohv-tjes dus omdat m'm pa ze in de b-kadetts heefd liggen en ook al eens heefd losgehaald.
en ik heb zelf eens een 20s CIH uit elkaar getrokken na een vastloper.
dus vandaar dat ik die er maar heb bijgezet, dat heb ik zelf kunnen bestuderen van binnen
en ik heb zelf eens een 20s CIH uit elkaar getrokken na een vastloper.
dus vandaar dat ik die er maar heb bijgezet, dat heb ik zelf kunnen bestuderen van binnen