Vraagje over aansluitingen c25xe

Bedankt voor de link, is inderdaad handig.

Was er intussen zelf ook al achter waar de 12 volt op moest maar ik had niet zo'n uitgebreid schema gevonden. Morgen eerst de accu maar eens opladen en dan opnieuw proberen.
 
@rick1972 wrote:Bij de c25xe zit geen opening op de dynamo.

Er hoort een aparte koelmotor/ventilator op te zitten.

Deze blaast de lucht dan via een geleiding naar de startmotor en dynamo.



Ik heb nog geen compressie gemeten.

Wel heb ik met het blok gereden toen hij nog in de calibra lag waar hij uit komt.

Liep toen stationair erg netjes. Ook tijdens het rijden liep hij goed.





Orgineel heb je inderdaad een apparte koelmotor die lucht aan zuigt voor de dynamo, vandaar dat ik deze rommel er af gegooid heb en een vectra b / vectra c / signum Dynamo geplaatst heb ;)
 
@rick1972 wrote:Ik wil mijn blok laten lopen voordat ik hem in ga bouwen.

Wat moet ik allemaal aansluiten om het blok buiten de auto te laten lopen?

Denk ook aan eventuele startonderbreking. Weet niet of de donorauto dit had?
 
De donorauto had geen startonderbreking.



Vandaag de accu laden, aansluitingen nalopen en dan proberen we het nog een keer.
 
Past een dynamo van een vectra b / vectra c / signum gewoon?

Kan die dynamo dan ook gekoeld worden?

Heb begrepen dat als je hem niet koelt je dynamo's kan blijven vervangen.
 
C25xe x25xe hebben veel gemeen qua montage.. De dynamo is uitwisselbaar.. Die zit achter aan de motor.. En is stand alone.. Dus geen koeling vereist...
 
Of die past hangt vooral af van de ruimte die er is tussen de langsligger en het motorblok. Volgens mij heeft een Vectra B dynamo (en wellicht Vectra C ook) een zgn. 'snorkel' die naar de zijkant gericht is, en zo lucht aanzuigt voor koeling.
 
Accu geladen, nog niet starten.

Nu heb ik mijn bekabeling nagekeken.

Ik kwam er achter dat er op de dikke rode kabel bij het brandstofrelais geen spanning staat.

Dit heeft mijn relais van mijn c20ne die in nog in de corsa hangt wel.



Ook kwam ik onderstaande stekker tegen.

Als ik hem doormeet zou dit de 12+ moeten zijn voor de ECU.

Iemand die weet of dit klopt?



 
@Jerremy wrote:Of die past hangt vooral af van de ruimte die er is tussen de langsligger en het motorblok. Volgens mij heeft een Vectra B dynamo (en wellicht Vectra C ook) een zgn. 'snorkel' die naar de zijkant gericht is, en zo lucht aanzuigt voor koeling.



Dit klopt :thumb Bij een calibra heb ik hem een klein beetje moeten aanpassen maar functie blijft het zelfde.
 
Dan had ik het toch goed.



Ik heb alleen geen spanning op de 12+ (dikke rode kabel) die naar het brandstofrelais loopt.

Waar wordt deze op aangesloten.
 
De motor is weer tot leven gekomen. :D

Had de dikke rode + aangesloten op de massa.

Zat een geribbelde mantel omheen, had niet gezien dat het de rode + kabel was.
 
Waar kan ik bij de C25XE sensoren plaatsen voor de oliedruk en olietemperatuur?

Had deze sensoren bij de C20NE er ook in zitten, vind het wel plezierig om alles in de gaten te kunnen houden.
 
Oliedruksensor zit soms affabriek al bij de C25XE gemonteerd, naast de krukaspoelie (in plaats van de oliedrukschakelaar). Met een adapterplaatje kan je daar wellicht ook je temperatuursensor monteren.



0bdb080233d2da81af96ba7f7f31eb08.jpg
 
Was mij al bekend dat die sensor daar zit. Deze is toch voor het lampje op het dashboard?

Ik heb 2 extra meters in mijn auto zitten.

1 voor de olietemperatuur en 1 die de oliedruk aangeeft.

Deze wil ik weer aansluiten.

Als ik deze plaats bij de andere sensor kom ik volgens mij in de wielkuip uit, lijkt me niet zo'n goed idee.
 
Kan ik de kabel die van de oliedrukmeter afkomt dan aansluiten op deze sensor?

Blok komt uit een calibra maar ik heb hem in mijn corsa sedan gehangen.

Bekabeling is dus niet helemaal zoals opel hem geleverd heeft.



 
Blok hangt in de corsa, loopt intussen ook.

Alleen de uitlaat is nog niet helemaal dicht, van de week even laten lassen.

Ik heb echter geen signaal van de koelvloeistoftemperatuur op mijn dashboard.

Deze blijft gewoon uit.

Toen ik de c20ne in de corsa had hangen deed hij het wel gewoon.

Ik neem aan dat er op eenv6 toch ook een sensor zit voor de koelvloeistoftemperatuur.

Waar zit hij?
 
Die sensor zit op je koelwaterbrug tussen de cilinderkoppen, is op je eerste foto in dit topic te zien.

Draad komt als ik mij goed herinner uit op 1 van die stekkers die je op de motorafdekkap hebt liggen op de 7de foto van dit topic. Is een blauwe draad. Kan een beetje vergrijsd zijn in de loop der jaren.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven