Vraagje over aansluitingen c25xe

R

rick1972

Post weinig
Ben bezig met een c25xe.

Moet in mijn corsa komen liggen.

Heb met het blok proefgereden in de donorauto.

Ben er echter niet zelf bijgeweest met uitbouwen.

Zit nu met de aansluitingen van de koelslangen, weet niet zeker waar ze heen moeten.











Onder aan het gasklephuis zit een dun slangetje waarvan ik niet weet waar hij heen moet.









Waar is deze sensor voor? Zit boven de aansluitingen van de koelslangen.







Iemand die me kan vertellen wat waarheen moet?



Alvast bedankt.



Rick
 
Bovenste buisje naast de blauwe aansluiting met naar je kachelhuis (aanvoer warm water)

1ste onderste pijpje moet naar je kachelhuis (retour).

2e onderste pijpje moet naar je koelvloeistof reservoir.



Grote buis moet naar je radiateur.



Sensor is net als de blauwe een koelvloeistof temperatuur sensor volgensmij.



De dunne slang moet ook naar je koelvloeistof reservoir (Bedoeld om te ontluchten).
 
Moet de sensor voor de koelvloeistof aangesloten worden?



Waar gaat het dunne slangetje heen dat aan de achterkant onderaan het gasklephuis zit?
 
Waar gaat de rechtse aansluiting hiervan heen?

Zit vanaf de voorkant gezien rechts tegen de achterste cilinderkop.

Bij de c20ne die nu in mijn corsa ligt is deze afgedopt, kan ik dat bij deze ook doen?







Heb het blok een nieuwe distributie en een beurtje gegeven, alleen de olie nog vervangen.

Tevens het blok een beetje opgefrist. Zo ziet hij er nu uit.







Nu de bak er nog achter en dan wachten tot de vakantie om hem in de corsa te lepelen.
 
Dat is de ontluchtingsklep voor je tank.

De andere aansluiting hoort aan de ontluchtingsleiding van de brandstoftank.



Geen idee of jou corsa die een heeft, vermoed van niet als die nu is afgedopt.
 
Ik zou graag weten wat er op deze stekkers aangesloten moet worden.







Volgens mij hoef ik niet alles hiervan aan te sluiten maar ik weet het niet zeker.
 
De bedrading hoor tthuis bij de ECU bij de passagiers kant.



OP een van de connectors hoort de brandstofrelais.



De stekkers bevatten draden voor Snelheid / Toerental / brandstofpomp / abs enz.
 
Brandstofrelais zit niet op 1 van deze stekkers.

Is op de foto niet goed te zien maar die zit op een andere stekker.



Wordt dus nog even puzzelen.
 
Ben al even op zoek naar een dynamo koeler en aanzuigbuis hiervoor voor mijn c25xe.



Zijn moeilijk te vinden.

Zou ik in plaats van de originele ook een andere ventilator kunnen plaatsen?
 
Bij mij gaat er een dun slangtje van (de secundaire kant van) het gasklephuis naar het huis van het kleppendeksel. Volgens mij zuigt het de vuile lucht daar weg met vacuum. Maar ja.....ik heb een andere wagen.....maar het kan wel eens bij veel wagens hetzelfde zitten.



Let er trouwens goed op dat het gaatje bij het gasklephuis mooi schoon is. Het is maar 1mm diameter, en je hebt het snel verstopt zitten.
 
Bij de c25xe zit geen opening op de dynamo.

Er hoort een aparte koelmotor/ventilator op te zitten.

Deze blaast de lucht dan via een geleiding naar de startmotor en dynamo.



Ik heb nog geen compressie gemeten.

Wel heb ik met het blok gereden toen hij nog in de calibra lag waar hij uit komt.

Liep toen stationair erg netjes. Ook tijdens het rijden liep hij goed.
 
Ik wil mijn blok laten lopen voordat ik hem in ga bouwen.

Wat moet ik allemaal aansluiten om het blok buiten de auto te laten lopen?
 
een externe benzine pomp met een slangetje eraan om in een jerrycan te hangen

de ecu voor de injectie

een accu voor starten, ontsteking benzine pomp en ECU

voor een paar seconden te laten lopen is koeling geen must.. wil je de motor op bedrijfs temperatuur laten komen dan is koeling wel noodzakelijk
 
Bedankt voor de snelle reactie.



Dat heb ik allemaal aangesloten.

Blok wil niet aanslaan.

Misschien de brandstofleiding verkeerd om aangesloten.

Wat is de aanvoer en wat de retour?

Ik dacht dat in de retourleiding de brandstofdrukregelaar zit, klopt dat?
 
als het goed is zijn de brandstofleidingen aan de brandstofrail 2 verschillende maten..

de grote maat is de toevoer en de kleine maat de afvoer waar idd je brandstofdrukregelaar op zit

maar normaal lopen er 3 leidingen naar je benzine tank.. de aanvoer de retour en de ventilatie vanaf het actief koolstoffilter ( even gezien vanaf een x25xe van een vectra b)
 
Heb nu een c20ne in de corsa liggen.

Volgens mij heb ik toen een + naar de ecu moeten trekken om deze van stroom te voorzien.

Moet dat bij de ecu van een c25xe ook?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven