vol autumatische versnellingsbak corsa 1.4 2002

daar heb je ook weer een punt inderdaad, weet niet waarop zij hem blokkeren.. Volgens mij kan je wel de wielen draaien maar dan draaien ze tegenovergesteld als je bijde van de Grond hebt, heb toevallig een automaat (Astra-F) op de 2kolommer staan, kan wel eens kijken als ik in mijn sleutelhok ben.



Willem
 
Automaat draaien in P inderdaad de wielen tegenovergesteld.



Blokkeren in P doet ie met een pen die in de vertanding wordt gedrukt.



Heb die bakken wel uit elkaar gehad :thumbup
 
Heb de auto op de brug kunnen duwen met een aantal sterke gasten.

wiel voor wiel vrij gezet beide voorwielen blokkeren, daarna er nog onder gekeken waar assen de bak ingaan

Ziet er perfect uit assen zitten tot op een paar mm van verdikking op as in de bak. moet goed zijn.

Wat kunnen we uitwendig nog verder controleren??

Ik blijf het vreemd vinden,normaal aan komen rijden stilzetten na 10min weer willen vertrekken dan niks meer.

Iemand nog ideeen??
 
Ik lees dat de homokineten vervangen zijn, ervan uitgaande dat er wat bakolie gelekt heeft. Hebben ze misschien (bij)gevuld met een verkeerde olie? Vaak duurt dat dan ook even voor je problemen krijgt....
 
Bak staat op peil, er zit een rode dunne olie in, lijkt me transmissie olie??

Heb geen idee of er soorten transmissie olie zijn die absoluut niet in deze AF 13 mogen.

Er is een kleine 1000km meegereden na vervanging homokineten.

Kan bij gar eens informeren wat er ingegooid is

Loopt bak ver leeg als assen er uit zijn??
 
Beste forumleden,

Vandaag op werk m,n gedachte nog eens vastgepint op de weigerende vol auto maat.

Je hoort de bak schakelen met dr.motor .er draait toch het een en ander in de bak.

electrisch zit het dan toch ook wel allemaal goed denk ik zo

koppelomvormer dan toch kapot??

Je gaat op den duur toch denken dat het in de bak moet zitten, wat denken jullie.



Bij thuiskomst voor ,t eerst gekeken hoe die bak eraf te krijgen

,T loopt niet over met de ruimte,wat is de beste methode om te demonteren(makkelijkste)

heb helaas geen vraagbaak
 
hoi.

Ben vanmiddag nog bij de monteur van Opelgar. geweest.

Hij heeft hem elektrisch zover als kan uitgelezen ,ook hij zegt dat ie gewoon schakelt in ale versn.

Uitslagen parameters(heb ik dit goed onthouden) allemaal volgens boekje.

Ik vroeg hem of hij ook drukken had gemeten, wij kunnen dat wel bij onze zware machines.

Kan per versn.groep apart gemeten worden.Bij deze opel bak AF13 kan dat niet zij hij.

Hij heeft daarna telf. contact gehad met hun bakken revisie bedrijf(auto bakken doen ze niet zelf)

Zij vertelde hem dat ze zeker waren dat de bak kapot is.

Monteur zelf had deze soort storing ook nog niet eerder tegengekomen.



Volgende stap ,ander bakje zoeken ,heb al wat op ,t oog,morgen even gaan kijken. blijft wel een gok.

Revisie bak is een beetje duur voor een 2002.(kleine 1000 euro)



Demonteren?? Bak langs onder eruit ,motor ophangen,subframe weghalen,motor wat scheef laten zakken.

Moet net genoeg ruimte geven hoop ik ,Is dit de juiste methode??



Koppelomvormer losmaken , bouten via startmotor gatlosdraaien??

Allemaal niet zo gemakkelijk met een heel oude 4 kolomsbrug.

Kijken wat het gaat brengen komend weekend, Als jullie nog tips hebben heel graag
 
Ja is het makkelijkst denk om je subframe te demonteren zelfde als bij een handbak.



Zou het niet proberen op een 4 kolomsbrug als ik jou was.
 
bouten koppelomvormer van een af13 bak draai je los door de carterpan te demonteren, dan kun je erbij. Startmotor eraf heeft geen zin.
 
Hoi.



Wow ,het motorblok carterpan bedoel je om de boutjes los te krijgen van koppelomvormer ????



IK heb helaas geen andere mogelijkheid dan de 4 kolomsbrug, weet het maar hebben al meer rare dingen

gedaan op het oude trouwe brugggetje,
 
Hoi.



Carterpan eraf ,en dan zoeken naar een grote stop die in het vlieghuis moet zitten, deze

verwijderen. kan ik hier nog fouten mee maken?? of is het duidelijk als de carterpan weg is??



Daarna zoeken naar boutjes van koppelomv dmv draaien motor. kunnen boutjes tussen vliegwiel en huis kwijtvallen??



tussen blok ,vliegwielhuis en carterpan zit daar een pakking tussen?? wat voor soort afdichting zit daar tussen.



graag reactie van jullie.
 
Hoi.



Corsa rijdt weer,het was toch de bak die kapot was.Het was nog een hele zoekpartij om een zelfde volautomaat te vinden.

In de AF 13 heb je nog heel veel verschillende type,s .uiteindelijk een gevonden moest er wel 400 euri voor wegleggen.

En dan is het toch heel wat sleutelwerk en goed nadenken op de 4 koloms brug om niet te verongelukken.

Heb hem er in m,n eentje terug ingezet,zowat een hele dag mee bezig geweest,dan is het wel fijn dat het uit eindelijk

goed uitpakt. oja de carterpan hoeft er niet af voor de koppelomvormer boutjes er zit een uitsparing in het vliegwielhuis

strak naast de carterpan, verder iedereen bedankt voor jullie informatie



groetjes ad fr.
 
Hoi Willem.



Helemaal mee eens ,kom dat in 1ste instantie ook niet geloven.

Toen ik de bak eruit had liggen en zag dat er onder dat elektr./mechan. schakelmechanisme

nog een aantal electr kabels direct uit de bak kwamen,kreeg ik wel het idee dat er dan elektr.

ineen keer iets kapot is gegaan en dat kan dan mss weer wel.

Willem nogmaals bedankt voor je bruikbare tips.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven