Vierde motorsteun, ben er blij mee!

Hardt zo ook mooi uit hoor, alleen met afbakken krijgt het een fijnere structuur en droogt het sneller, en volgens onze spuiter is het dan ook wel iets minder poreus. (immers alle oplosmiddelrijke verf krijgt poreusheid waar het oplosmiddel tijdens het drogen het materiaal verlaat, de hitte trekt dit soort 'poriën' weer ietwat dicht. Maar met de verfbrander voorzichtig en in beweging blijven dat gaat ook heel goed, moet je wel wat geduld hebben alleen...



En dat vind ik wel mooi gezegd van je, dat van die vele wegen naar Rome... sowieso zie je alle ervaringen enorm uiteen lopen en dat zal komen omdat je over een aanpassing praat die op zo veel manieren kan en met zo veel materialen. Mijn oplossing zal wat dat betreft als je het kopieert altijd het zelfde werken. Net als die vulplaat, wat ook in elk geval de eigenschappen van het rubber behoudt. En er zullen verder vast wel prima poly of vulcanisatie-materialen bestaan die heel goed werken, maar er bestaan al enorm veel zgn. 'shore hardheid' rubbers, laat staan poly. Daar naast is poly enorm temperatuur instabiel, wat ik een zwaar wegend nadeel vind in een hete motorruimte. Iedereen doet het op zijn manier en heeft met die 'pogingen' eigen ervaringen en dat maakt het rete moeilijk te beoordelen op een forum of iemand anders een oplossing heeft die jou ook zal bevallen.
 
@corsaboy wrote:Graag gedaan. Zoals theunm al aangeeft zijn er meerdere wegen en misschien moet je wat minder proberen jou mening zo extreem proberen door te drukken.



Laat ieder in zijn waarde en kiezen voor zijn eigen manier. En ga niet met theoritsch gelul dat proberen te onderbouwen. Wij hebben onze ervaringen en vinden zelf iets wel of niet acceptabel.



Excuus als ik iemand op zijn zieltje heb getrapt, maar ik draai er nergens om heen dat mijn 'theoretisch gelul' ook maar is gebaseerd op mijn eigen ervaringen. Wat je al te veel ziet is dat mensen op fora enkel adverteren wat ze zelf al jaren doen omdat dat hun goed bevalt, terwijl ze een auto voor een heel ander doeleind gebruiken. Zo kun je met een tractor nou eenmaal beter over de akker, maar zal je er in de cross mee verliezen, ondanks dat het allebei ideale metgezellen zijn voor op onverhard terrein. De enige reden dat ik theoretisch lul is om dat stukje onderscheid te laten doordringen.



Dit topic heb ik enkel geopend omdat mij deze oplossing vele malen beter bevalt dan de eerdere door mij zelf gevulde steunen. In alle opzichten werkt dit beter en heeft het naar mijn opgedane ervaring veel minder nadelen, voor mijn gebruik. En zo zullen er misschien mensen dit ooit lezen die ook een wegauto hebben die ook een beetje normaal moet kunnen rijden en ook wel eens wat pittiger.
 
Vergeef mij soms ook mijn kippigheid, maar met achterste steun aanpassen kan je nog heel veel kanten op, foto's doen dan wonderen...



Verder goed nieuws als dat zo goed werkte, want dat was mij niet gelukt. Wist niet hoe hard ik die dingen er weer af moest schroeven zo erg!
 
Ga nou niet zielig lopen doen over zieltjes trappen. Misschien doe je zelf wat verkeerd dat het opvullen van rubbers niet het gewenste effect heeft gehad.



Halve wereld is er super tevreden mee maar volgens jou en jou theorie kan het nooit werken.
 
jongens



vroeger hadden IWAB ( Ik Weet Alles Beter )



Nu hebben we vwab jullie mogen raden wat het is



Waarom makkelijk doen als het ook moeilijk kan

voor zijn creativiteit krijgt hij een 10

soms heeft hij ook mooi spul zoals die verf doet mij een beetje denken aan

de coating die ook in pickup's wordt gebruikt.

op andere momenten heeft hij een andere invalshoek in ieder geval iets om eens over na te denken.



nu geen ruzie meer maken ;)
 
@corsaboy wrote:Ga nou niet zielig lopen doen over zieltjes trappen. Misschien doe je zelf wat verkeerd dat het opvullen van rubbers niet het gewenste effect heeft gehad.



Halve wereld is er super tevreden mee maar volgens jou en jou theorie kan het nooit werken.



Nou als ik jullie zo hoor heb ik zeker weten wat verkeerd gedaan!!



Of toch??....



@Fearless wrote:Ik weet nog wel van mn Corsa c20xe, die trilde enorm in het dashboard nadat ik de rubbers in de rubbercompound gezet had van de polyservice. En die motor kantelde dan ook bijna niet meer.

Het was net een oude diesel motor, zo trillen in het dashboard bij stationair draaien.



Dat was niets voor op straat iig.





Ben dus niet de enige.



En daar naast heb ik helemaal nergens gezegd dat het 'nooit kan werken'. Werken doet het prima met PU ruitenkit in de steun, alleen werd ik gek van de herrie.



Noem mij maar gerust een zijkerd, maar laat dit topic dan de gouden tip zijn voor de zijkerds met mij.
 
Ik vergat er misschien bij te zeggen dat mijn XE op carburateurs liep met een stel speciale nokkenassen en dat ie stationair niet zo mooi liep als een injectiemotor. Dat helpt ook niet mee natuurlijk.
 
Overigens bedoelde ik niet te zeggen dat jij nou persé die zijkerd bent hoor Fearless! ;)



En idd. zo zie je maar hoe afhankelijk het is van de hele auto. Mijn PU steunen heb ik ook nooit op mijn huidige XE gehad, en mijn vorige deugde vanaf dag 1 eigenlijk niet. Die klonk na een tijdje sowieso als een diesel, ook met de rubber steunen.



Daar naast is mijn vierde steun eigenlijk helemaal niet eens zo creatief, zoals ik al postte is het idee het zelfde als met zo'n nep dempertje, alleen dan met een gewone steun gedaan. De functie van deze oplossingen is identiek en niks nieuws aan, en valt dus best bij meer mensen in de smaak doordat het gewoon goed werkt. En die nep dempertjes heb je ook in heel veel kwaliteiten en kun je ook op heel veel plekken monteren, dus is ook niet over één kam te scheren.
 
Topictitel even veranderd, vorige deed het idee geen eer aan en deed iets te veel stof opwaaien.
 
Vectra B, Zafira en nog een paar hebben origineel ook zo'n kantelsteun.. had je ook kunnen gebruiken. Vind dit er eerlijk gezegd wel wat lomp uitzien zo.

maar verder :thumb
 
Ik vind het een hele goede en nette oplossing. Deze steun zal ook beter dempen dan een steun zoals bij de zafira en vectra b. want nogsteeds zitten deze steunen aan de onderzijde. Hier vang je het aan de bovenzijde op waardoor het kantelen op een hele andere manier beperkt word.



En zonder herrie dat vind ik toch echt wel een heel goed uitgangspunt.
 
Tja, met het uiterlijk van dit soort dingen trek je altijd wel vriend en vijand, de een vind het er gaaf technisch uit zien, de ander lomp. Voor mij geld functie boven vorm, maar vind het er niet lelijk uit zien.



Heb bij een d kadett wel eens eentje gezien die een soort staafje aan de voorkant van de motor was die in een rond rubber in een plaatje achter de radiateur stak, en dan zie je er van boven bijna niks van, maar die werkte niet zo goed als deze...
 
Uit de Braziliaanse Cepchev katalogus:



JlWbr9a.jpg




Lijkt er op dat die Chevrolet Kadett, die veel jonger is dan onze Kadettjes ook een vierde steun gebruikt..
 
Die 2 Linkse zijn onderste steun en . Zien er het zelfde uit. Zulke hebben de b Corsas ook.

Denk dat het verschilt per motor...De 1 met een beugel aan de bak en bij de ander met een steuntje aan de motor
 
Okee, vond het nogal onduidelijk op de tekening, en het leek mij in de weg te zitten voor de aandrijfas? Dus die loopt er dan njog net achterlangs ofzo?



Kon ook al geen bevestigingspunt op hun voorbalk vinden, dus vond het al onlogisch...
 
Zo zit het bij mij ook. Niets mis mee. Daarna nog volgegoten met PU hars en een spuitbus zwart er overheen. Die LV zit, zit ook een plaatje over bij mij en ook volgegoten, en RV is alleen volgegoten. Dit ook met 3 nieuwe Febi rubbers.
 
In mijn romeo zit het standaard mooi ..



hier een plaatje van het blok.



Motor_Alfa_156_JTD_2_4_10Val.jpg




hier een plaatje van mijn motor waar die aan de zeikant opzit



93e2.jpg
 
Heb het nu zo:



17rJmaV.jpg




Ree al een tijdje zonder, omdat de constructie me wat in de weg zat met mn ontsteking ombouw, maar begon het flink te missen. Vorige week met de bak met sper plaatsen maar eens een Astra G steun er op gezet. Dat werkt heel erg goed ook!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven