Verschillende band breedte !
- Topic starter speaker
- Startdatum
sw_reijnders
Forumbewoner
TC uitschakelen
ze kunnen hardstikke veel met die software
ze kunnen hardstikke veel met die software
@GTS Power wrote:Wat gebeurt er dan als je er een thuiskomertje onder moet zetten :hmmz
Ja, daar zeg je wat. Misschien dat dat de reden is dat je niet harder dan 80 mag?
Ja, daar zeg je wat. Misschien dat dat de reden is dat je niet harder dan 80 mag?
@speaker wrote:Stel : je hebt aan de voorkant 225/45/18 en achter 255/45/18 ( lijkt me een mooi effect met een iets hogere band achter )
dan heb je dus een andere omtrek van je band. Gaat de ABS/oid dan problemen geven of niet???
Helemaal geen probleem.
ABS kijkt alleen of een van de wielen stil staat terwijl de rest nog draait.
TC kijkt alleen naar het verschil tussen beide aangedreven wielen, het differentieel stuurt al het vermogen naar het wiel met het minste koppel, TC grijpt in als het toerental te hoogt wordt.
Waar eerdere posters zich meer vergissen is ESP, die controleerd de rotatie van alle wielen, en remt kruislings bij.
dan heb je dus een andere omtrek van je band. Gaat de ABS/oid dan problemen geven of niet???
Helemaal geen probleem.
ABS kijkt alleen of een van de wielen stil staat terwijl de rest nog draait.
TC kijkt alleen naar het verschil tussen beide aangedreven wielen, het differentieel stuurt al het vermogen naar het wiel met het minste koppel, TC grijpt in als het toerental te hoogt wordt.
Waar eerdere posters zich meer vergissen is ESP, die controleerd de rotatie van alle wielen, en remt kruislings bij.
wim-v6
Forumbewoner
bij een Vectra-B / Astra-G krijg je gewoon Storingen in de ABS en TC als je voor en achter verschillende rol omtrekken hebt.
dit is al bij meerdere voorgekomen hier op het forum.
Zowel ABS als TC kijken naar het verschil in snelheden van ELKE wiel.
TC gebruikt ook de draaisnelheid van de achterwielen om te bepalen of bijde voorwielen doordraaien
ABS grijpt al in bij een Bepaald snelheids verschil in 1 of meerdere wielen, en regelt daarmee de druk terugstelling om het wiel weer op juiste snelheid te krijgen.
Al deze dingen word ook op geringer snelheids verschillen gelet door deze systemen om sneller en adequater te kunnen reageren.
willem
dit is al bij meerdere voorgekomen hier op het forum.
Zowel ABS als TC kijken naar het verschil in snelheden van ELKE wiel.
TC gebruikt ook de draaisnelheid van de achterwielen om te bepalen of bijde voorwielen doordraaien
ABS grijpt al in bij een Bepaald snelheids verschil in 1 of meerdere wielen, en regelt daarmee de druk terugstelling om het wiel weer op juiste snelheid te krijgen.
Al deze dingen word ook op geringer snelheids verschillen gelet door deze systemen om sneller en adequater te kunnen reageren.
willem