verschillen z20lel - let en leh

klopt



maar er staat ook dat die intern gelijk is aan een LET, en die drukken makkelijk 250pk



als er n andere turbo gemonteerd moet worden met evt software correctie is dat verder geen probleem
 
ik ga zelf begin volgend jaar voor een Astra G Coupe...(die haal ik uit engeland, daar zijn die al geleverd met een LEH )



lolwhut?
 
ik ga zelf begin volgend jaar voor een Astra G Coupe...(die haal ik uit engeland, daar zijn die al geleverd met een LEH )



lolwhut?
 
@Baas J. wrote:ik ga zelf begin volgend jaar voor een Astra G Coupe...(die haal ik uit engeland, daar zijn die al geleverd met een LEH )



lolwhut?



Dat is wel knap, een coupe origineel met LEH geleverd...
 
@Baas J. wrote:ik ga zelf begin volgend jaar voor een Astra G Coupe...(die haal ik uit engeland, daar zijn die al geleverd met een LEH )



lolwhut?



Dat is wel knap, een coupe origineel met LEH geleverd...
 
met een chipkuur kan de LEL 237pk krijgen, daar ben ik opgehouden want anders worden de operaties te duur en kon je idd beter een OPC kopen.



De koppeling van de LEL kan ook maar 350nm (soms 360nm) max aan! dus die moet dan ook vervangen.

het heeft geen nut om alles uit het blok te halen en met 280pk en met maar 350nm te rijden om de koppelingsplaten...
 
met een chipkuur kan de LEL 237pk krijgen, daar ben ik opgehouden want anders worden de operaties te duur en kon je idd beter een OPC kopen.



De koppeling van de LEL kan ook maar 350nm (soms 360nm) max aan! dus die moet dan ook vervangen.

het heeft geen nut om alles uit het blok te halen en met 280pk en met maar 350nm te rijden om de koppelingsplaten...
 
235PK of 250 met een paar NM merk je in dagelijks verkeer niet eens echt.



Zou gewoon net als Turbosix doen, zit je al heeeeeeel dicht aan OPC waardes.
 
235PK of 250 met een paar NM merk je in dagelijks verkeer niet eens echt.



Zou gewoon net als Turbosix doen, zit je al heeeeeeel dicht aan OPC waardes.
 
De OPC 3 heeft standaard trouwens maar 320nm.



Kun je de klant niet beter naar een specialist sturen?

(EDS, Klasen, Vmaxx, VDB of M-tech)



Ps:

ga je toch boven de 250pk moet je ook het onderstel aanpassen!

bredere banden, grote remmen en misschien grotere wielen (ook de wintervelgen)



Dan wordt je LEL qua kosten al een OPC maar kun je hem nooit verkopen voor de prijs van een OPC.

zonde....
 
De OPC 3 heeft standaard trouwens maar 320nm.



Kun je de klant niet beter naar een specialist sturen?

(EDS, Klasen, Vmaxx, VDB of M-tech)



Ps:

ga je toch boven de 250pk moet je ook het onderstel aanpassen!

bredere banden, grote remmen en misschien grotere wielen (ook de wintervelgen)



Dan wordt je LEL qua kosten al een OPC maar kun je hem nooit verkopen voor de prijs van een OPC.

zonde....
 
Zelfde als het verhaal met mn BMW E36 328I. Waardestijging van een M3 presteren die eruit maar het is en blijft een 328i dus minder waard. Maar dan heb je wel een sleeper.
 
Zelfde als het verhaal met mn BMW E36 328I. Waardestijging van een M3 presteren die eruit maar het is en blijft een 328i dus minder waard. Maar dan heb je wel een sleeper.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven