de x16xe en x18xe zijn zeker geen bras, jij bedoeld trouwens de X18XE1 dat zijn smallbloks.
Olieverbruik hiervan komt vaak door aftrappen net zoals alle andere dat dan gaan doen.
De ondeblokken van een C20XE, X20XEV, X20XER zijn allemaal grotendeels gelijk, sterker of minder sterk tja de Cilinderwand van de C20XE en eerste X20XEV zijn dikker dit omdat hier een minder breed koelwater kanaal in zit.
De C18XE, X18XE(L) motoren zijn de 1.8 versie van de X20XEV enkel de C heeft geen egr. De X20XEV wel, problemen met miljeurommel op de X20XEV is vreemd omdat deze egr eigenlijk al geeft die problemen geen motorstoringen veroorzaakt.
Verder hebben ze beide gelijke kwaaltjes.
De kop van een C20XE levert meer vermogen op, enkel als je de X20XER kop pakt heeft die weer meer vermogen dan de C20XE (scherpere nokkenassen dan de X20XEV) verder gelijk.
Op de C20XE's zijn diverse koppen geleverd en de een is gewoonweg slechter dan de ander. Koppen van de XEV's zijn daarintegen veel beter kwalitatief, enkel niet kwa vermogen enz.
C20XE en 20XE zijn gelijk kwa opbouw van de motoren, vaak zegt met ligtere krukas, maar ook in sommige C20XE's en Vroege X20XEV zit deze krukas.
Al deze motoren mits goed opgebouwd zijn even goed! Maar dat geld eigenlijk voor vrijwel elke motor.
Waneer is het een slechte motor? Als die olie verbruikt? Als de kop gaat scheuren? (al deze dingen hebben een oorzaak)
En dat is vaak niet het fabrikaat maar de gebruiker welke dit veroorzaakt heeft. (koppen van die gaan scheuren is maar voor een deel fabrikage probleem, de koppen zijn zwakker, maar mits goed warm rijden gaan deze ook niet scheuren.
En wat ik vaak zie als je watertemp warm is is je motor nog niet warm ookal denkt men dat. Je olie is dan nog niet warm als die rond de 100 graden is dan is het pas op temp en dat duurt wel wat langer.
Merk ook dat er veel verschil zit in olie merken. Ik gebruik altijd 15W40 normaal gezien van opel, nu laatst was deze bij de leverancier op dus Shell 15W40 gepakt nu komt het probleem voorheen werd de motorolie 100 graden en bleeft daar ook bij flink gebruik nu is die in mum van tijd op 120 graden en loopt nogsteeds op. Ofwel sommige olie is gewoonweg geen goede olie voor intensief gebruik.
In het kort dus C20XE, 20XE zijn grotendeels gelijk, onderling verschillen ze kwa distributie type en kop (koppen zijn er nog meer dan motortype) Ze zijn allemaal gewoon prima motoren. Ook de X20XEV, XER, X18XE, X16XE enz. veel van de bigblocks is uitwisselbaar dit geld ook voor de smallblocks, wil je de ultime motor bouwen, doe dan complete revisie met het neusje van de zalm.
