Een 1.2 ohv motortje, leuk!
Welke twee bouten bedoel je? Je moet de stuurkogel en fuseekogel los maken, de stuurkogel met een fatsoenlijke splitser, de fuseekogel gaat vaak makkelijker met een breekijzer met de moer er nog op, maar los tot er geen draad meer door steekt, dan zet je het breekijzer tussen de homokineet en de moer, druk je hem zo los.
Dan bovenop, wat onder de motorkap zit, de twee m8 moeren los maken op het toplager.
En je moet de 32 moer op de steekas los maken. Je remklauw twee imbus bouten los, en met een tiewrap effe ophangen ofzo.
Bij Bilstein b6 met Eibach pro kit veren heb je niet persé een veerspanner nodig.je moet dan wel als de auto nog op z'n wielen staat de moer van van de demper alvast los maken, pas daarna wel op, hij kan namelijk niet na het uitveren op de krik weer zo maar terug op z'n wiel gezet worden, dan krijg je snel schade. Je moet dit alleen doen met veel beleid en beseffen wat wel en niet kan! Maar de B6 dempers zijn nét lang genoeg om die veren er op te krijgen zonder ze te hoeven comprimeren.
.