Verlagen astra g VRAAG?

@Haasje17 wrote:Op een 2 deurs astra passen plug en play de sideskirts en bumper van een opc. bij een 4 deurs moet je even wat kracht zetten om het achterste deel van de skirt goed te monteren (stukje abs moet buigen of afzagen).



ik bedoel als de Astra Coupe voorbumper op mijn astra 2 deurs hatchback past?

en de sideskirts van een Astra Coupe een 2 deurs astra hatchback past?
 
Ik heb vorige week zondag verlangings setje gekocht



nu ben ik er gisteren mee bezig geweest en aan de voorkant zitten de veren erop!



nu staat de rechterband aardig recht en de linker band staat helemaal naar binnen!



hoe kan het dat hij rechts goed staat en links niet? (het gaat om een astra g opc1)

en het is een goedkoop schroefsetje:P En hij staat 7cm lager 5cm lager dan orgineel opc dus
 
Onderste 2 bouten van de veerpoot los draaien dan kan je de veerpoot wat meer naar buiten zetten.

En laat hem na 500 km wel even uitlijnen. ;)
 
dank voor de reacties



ik zit zelf aan de koppelstangen/stabilisator te denken dat die te kort zijn!

de originelen zitten ernog op



kan dat kloppen?



groeten john
 
Nee die dingen zijn van plastic. Je moet je wielvlucht laten afstellen bij een bandenboer.

Kort voorbeeld: http://nl.wikipedia.org/wiki/Camber_(hoek" onclick="window.open(this.href);return false;)



De 2 onderste bouten hebben ruimte om dit af te stellen. Als je dit niet laat doen slijten je banden schuin en snel af, en je auto zal erg zoekerig rijden.



Gr
 
maar ik las ook op sommige sites dat je bij meer dan 40mm verlaging met schroefset andere stabistangen koppelstangen nodig was?



want mijn wielen staan erwel overdreven scheef onder!
 
Ja dat komt omdat je stabilisator stangen dan te lang zullen zijn. Mijn g is ook 8 cm verlaagd voor met de originele stangen. De hoek van de kogels gaan wel raar staan. Maak anders even een foto.
 
het is gelukt verlagingsset zit eronder en de voorste banden staan nu aardig recht door de 2 onderste bouten los te draaien! en de hoek te verzetten!



foto's staan in vandaag gedaan aan je astra!!



347g18y.jpg
 
maar nu ben ik niet tevreden over het goedkope schroefsetje de banden staan er aan de voorkant weer scheef onder en poosje terug had ik ze recht staan!! maargoed er zit ook niks geen vering meer in dus zouden ze wel weer verschuiven in de bouten iemand daar nog meer last van?



en ik zat te denken aan een verlaging set! 60/40 van FK ik weet het! het is geen kwaliteit maar is het wel beter dan dat geklapper van die goedkope rot schroefsetjess?Iemand hier ervaring mee?



ps 30 januari word die gekeurd en uitgelijnt dus dan moet ik hem wel naar wens hebben staan hahaha:P



gr John
 
Tjaa dat is het risico als je een goedkoper setje hebt! Heb zelf ook zoeen setje en ik irriteer me er eigenlijk niet aan, want als het setje zou gaan veren dan gaan je voorbanden aanlopen als je hem op de laagste stand hebt staan;).
 
Hoeveel cm heb jij nu nog over dan Gerrit? Ik sta namelijk voor ongeveer even laag en ik ben op zijn laagst! Achter staat hij bij mij niet zo mooi laag als bij jouw, terwijl hij achter ook 70mm lager licht!



scaled.php
 
ja daar heb je gelijk in terry maar ik dacht mischien is dat een beter setje!



maar alles klappert en doet onder de auto !! alles slijt en heeft meer te voorduren
 
Ik heb wel is mee gereden met een maatje van me, die heeft een coupe turbo met een goede FK schroefset (800 euro). En als die op zijn laagste stand staat klapper je ook! Wil je comfort moet je 40mm rondom gaan!
 
ja ok op orginele schokbrekers wil je zeggen?



maar ik bedoel een verlagingset geen schroefset



60/40 van fk
 
i know, ik wilde alleen maar laten zien dat de merk weinig uitmaakt als je laag rijd! 60/40 lijkt me wel mooi idd!
 
wij hadden al wat gesproken via de pm....



ik vind zo heel laag gaan wel leuk staan, maar is het functioneel is de vraag die ik mijzelf dan stel, ik heb mijn astra weer iets hoger gezet dan toen ik hem kocht simpelweg omdat je alles aan gort rijd aan de onder kant bv je spruitstuk en je onderlip van je bumper....



ik raakte iedere wat hogere drempel die er was.... en dat is echt niet praktisch als je hem voor woon werk verkeer gebruikt.



Soms haal je er wel eens eentje in op de snelweg, mooie auto lekker laag, alleen harder dan 120 km/h kunnen ze niet want dan stuiter je uit je stoel vandaan....

dan denk ik mmmm lekker handig :thumb



Laat staan als je met zo'n auto lekker met 200 over de duitse autobahn gaat knallen en dan over een flinke hobbel knalt.... wil wel eens zien waar je dan blijft.

Het is niet voor niks dat bij sommige sets de garantie vervalt als je lager dan zoveel cm gaat.



gr Rolf
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven