Verbruiker trekt accu leeg

D

Dens-E

Lid
Als mijn Astra (2003, diesel) 4 dagen stilstaat meet ik nog 11,7v tussen de + en - op de accu.

Na een lange rit is deze spanning (bij uitgeschakelde motor) 12,7v.



Na 4 dagen start hij nog nét.



Volgens mij is er sprake van een verbruiker mijn auto, die toch aardig rap mijn accuspanning opslurpt.



Wat is de beste manier om deze verbruiker op te sporen?
 
ik denk eerder dat de accu overleden is,er zitten geen groten verbruiker in de auto tenzij, je die er zelf heb ingezet.



hoeveel volt meet je met draaiende motor?
 
@b07 wrote:ik denk eerder dat de accu overleden is,er zitten geen groten verbruiker in de auto tenzij, je die er zelf heb ingezet.



hoeveel volt meet je met draaiende motor?





De accu is vorige week doorgemeten bij de opel test dag en daaruit bleek dat die in orde was.



In mijn auto zit een bluetooth carkit en een PKE (Personal Keyless Entry) systeem ingebouwd.

Kan ik een evt. lekspanning meten? Dan zou ik willen proberen of deze terugloopt bij het verwijderen van de zekering van carkit en PKE.



Met draaiende motor is de spanning 14,7V
 
Even met een lamje meten of je lekspanning hebt.

Minpool los, en dan lampje tussen accuklem en minpool zetten.
 
@Dens-E wrote:@b07 wrote:ik denk eerder dat de accu overleden is,er zitten geen groten verbruiker in de auto tenzij, je die er zelf heb ingezet.



hoeveel volt meet je met draaiende motor?





De accu is vorige week doorgemeten bij de opel test dag en daaruit bleek dat die in orde was.



In mijn auto zit een bluetooth carkit en een PKE (Personal Keyless Entry) systeem ingebouwd.

Kan ik een evt. lekspanning meten? Dan zou ik willen proberen of deze terugloopt bij het verwijderen van de zekering van carkit en PKE.



Met draaiende motor is de spanning 14,7V



Dat testdag verhaal zegt niks: Mijn accu was ook goed, 3 dagen later was die toch overleden verklaart, 2 dode cellen erin.

De 14,7 volt is laadspanning en zegt niks over je accu.
 
@mantanator wrote:Even met een lamje meten of je lekspanning hebt.

Minpool los, en dan lampje tussen accuklem en minpool zetten.



Is het niet handiger dit met een multimeter te doen, zodat ik de waarde zie teruglopen bij het loshalen van zekeringen.



Mijn vraag is dan alleen of ik spanning of weerstand moet meten, en wat het maximale 'lek' mag zijn.
 
@danny wrote:@Dens-E wrote:@b07 wrote:ik denk eerder dat de accu overleden is,er zitten geen groten verbruiker in de auto tenzij, je die er zelf heb ingezet.



hoeveel volt meet je met draaiende motor?





De accu is vorige week doorgemeten bij de opel test dag en daaruit bleek dat die in orde was.



In mijn auto zit een bluetooth carkit en een PKE (Personal Keyless Entry) systeem ingebouwd.

Kan ik een evt. lekspanning meten? Dan zou ik willen proberen of deze terugloopt bij het verwijderen van de zekering van carkit en PKE.



Met draaiende motor is de spanning 14,7V



Dat testdag verhaal zegt niks: Mijn accu was ook goed, 3 dagen later was die toch overleden verklaart, 2 dode cellen erin.

De 14,7 volt is laadspanning en zegt niks over je accu.





Is er nog een andere manier om te controleren of de accu nog goed is?
 
@flw wrote:Is de accu ook van 2003?

Zoja, dan zal het wel een nieuwe worden.



Frans.



Haha, nee Frans.

De accu is in april 2009 vernieuwd. 3 jaar moet 'ie wel mee kunnen gaan lijkt me.
 
Ja idd 2009 moet toch nog kunnen zou je zeggen, Ik ben bij de kwikfit geweest

aangezien dat het enigste is wat ze hier wel goed kunnen. :jerry
 
Lekstroom zit maximaal rond de 0,05A volgens mij

Dit kan je meten dmv een multimeter. deze moet tussen de minpool en de min kabel zitten

Proeflampje is leuk maar kan je niet zien hoeveel lekstroom er is.



Tip voor het meten: Sluit de deuren en contact uit en wacht een paar minuten met de accupool los te halen. De regeleenheden blijven altijd voor een paar minuten "online" nadat het contact is uit geschakeld. Ook als je alleen de deuren opent gaan sommige regeleenheden "online" als een soort wake up stand
 
@TheGeneral wrote:Lekstroom zit maximaal rond de 0,05A volgens mij

Dit kan je meten dmv een multimeter. deze moet tussen de minpool en de min kabel zitten

Proeflampje is leuk maar kan je niet zien hoeveel lekstroom er is.



Tip voor het meten: Sluit de deuren en contact uit en wacht een paar minuten met de accupool los te halen. De regeleenheden blijven altijd voor een paar minuten "online" nadat het contact is uit geschakeld. Ook als je alleen de deuren opent gaan sommige regeleenheden "online" als een soort wake up stand



Bedankt voor je heldere uitleg, ik ga 't meten.
 
@danny wrote:@Dens-E wrote:@b07 wrote:ik denk eerder dat de accu overleden is,er zitten geen groten verbruiker in de auto tenzij, je die er zelf heb ingezet.



hoeveel volt meet je met draaiende motor?





De accu is vorige week doorgemeten bij de opel test dag en daaruit bleek dat die in orde was.



In mijn auto zit een bluetooth carkit en een PKE (Personal Keyless Entry) systeem ingebouwd.

Kan ik een evt. lekspanning meten? Dan zou ik willen proberen of deze terugloopt bij het verwijderen van de zekering van carkit en PKE.



Met draaiende motor is de spanning 14,7V



Dat testdag verhaal zegt niks: Mijn accu was ook goed, 3 dagen later was die toch overleden verklaart, 2 dode cellen erin.

De 14,7 volt is laadspanning en zegt niks over je accu.



Als ze met de Opel testdag de accu hebben aangekruist als goed , en hij zou nu kapot zijn behoren ze je nu gratis een nieuwe accu te geven.
 
Dit probleem heb ik ook met de corsa uit 2001.

2x accu vernieuwd nu na bijna 9 maanden weer het zelfde probleem.

Zit te overwegen de dynamo te laten reviseren of vervangen kijken wat die dan doet.
 
@OA-H wrote:Dit probleem heb ik ook met de corsa uit 2001.

2x accu vernieuwd nu na bijna 9 maanden weer het zelfde probleem.

Zit te overwegen de dynamo te laten reviseren of vervangen kijken wat die dan doet.





Het is bij mij iig niet de dynamo, die is vorige maand gereviseerd.
 
@TheGeneral wrote:



Tip voor het meten: Sluit de deuren en contact uit en wacht een paar minuten met de accupool los te halen. De regeleenheden blijven altijd voor een paar minuten "online" nadat het contact is uit geschakeld. Ook als je alleen de deuren opent gaan sommige regeleenheden "online" als een soort wake up stand



Wel de multimeter op ampere zetten en ook de pennen op amp.



Beste kun je trouwens een amperetang gebruiken deze hebben een hogere amperage aanduiding. Een multie meter maar max 10 Amp. En dan ook maar voor een aantal seconde.
 
@Dens-E wrote:@flw wrote:Wat is de spanning na 24 uur stilstand?



Frans



Ga ik komende week meten.





Heb net gemeten, auto staat nu 24 uur stil, en erg vreemd.. Nu is het nog 12,7v
 
@Jack-omegax3.0xe wrote:@TheGeneral wrote:



Tip voor het meten: Sluit de deuren en contact uit en wacht een paar minuten met de accupool los te halen. De regeleenheden blijven altijd voor een paar minuten "online" nadat het contact is uit geschakeld. Ook als je alleen de deuren opent gaan sommige regeleenheden "online" als een soort wake up stand



Wel de multimeter op ampere zetten en ook de pennen op amp.



Beste kun je trouwens een amperetang gebruiken deze hebben een hogere amperage aanduiding. Een multie meter maar max 10 Amp. En dan ook maar voor een aantal seconde.



Goed dat je t zegt, herinner me nu dat ik vorige keer zo mijn multimeter om zeep had geholpen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven