Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
verbruik vectra c
- Topic starter pieter1232
- Startdatum
@william
Ik weet niet waar je dat geleerd hebt, maar dat is dus niet waar.
De weerstand van een dynamo veranderd aan de hand van de belasting, simpeler middelbare school natuurkunde.
@Spacejam.
De dynamo draait wel altijd mee, maar als er geen stroom gevraagd wordt wordt het magnetisch veld in de dynamo lager waardoor er minder weerstand is.
Het is ook simpel zelf te testen, laat je motor stationair draaien en zet je achterruit verwarming en je verlichting aan, en luister dan eens naar je motor.
Ik weet niet waar je dat geleerd hebt, maar dat is dus niet waar.
De weerstand van een dynamo veranderd aan de hand van de belasting, simpeler middelbare school natuurkunde.
@Spacejam.
De dynamo draait wel altijd mee, maar als er geen stroom gevraagd wordt wordt het magnetisch veld in de dynamo lager waardoor er minder weerstand is.
Het is ook simpel zelf te testen, laat je motor stationair draaien en zet je achterruit verwarming en je verlichting aan, en luister dan eens naar je motor.
@william
Ik weet niet waar je dat geleerd hebt, maar dat is dus niet waar.
De weerstand van een dynamo veranderd aan de hand van de belasting, simpeler middelbare school natuurkunde.
@Spacejam.
De dynamo draait wel altijd mee, maar als er geen stroom gevraagd wordt wordt het magnetisch veld in de dynamo lager waardoor er minder weerstand is.
Het is ook simpel zelf te testen, laat je motor stationair draaien en zet je achterruit verwarming en je verlichting aan, en luister dan eens naar je motor.
Ik weet niet waar je dat geleerd hebt, maar dat is dus niet waar.
De weerstand van een dynamo veranderd aan de hand van de belasting, simpeler middelbare school natuurkunde.
@Spacejam.
De dynamo draait wel altijd mee, maar als er geen stroom gevraagd wordt wordt het magnetisch veld in de dynamo lager waardoor er minder weerstand is.
Het is ook simpel zelf te testen, laat je motor stationair draaien en zet je achterruit verwarming en je verlichting aan, en luister dan eens naar je motor.
williamvectra c1sw
Komt weleens kijken
@yzf1kr
ik heb autotechniek gedaan en we hebben dit eens op school getest met een proefmotor. deze heeft een half uur gedraaid met lampen en een half uur zonder. wat je zegt is waar maar dit is nauwelijks meetbaar. dus vandaar.
de achterruitverwarming daarin tegen verbruikt zoveel meer stroom als de lampjes die aanstaan dat dit merkbaar is in sommige gevallen.
m.v.g. william
ik heb autotechniek gedaan en we hebben dit eens op school getest met een proefmotor. deze heeft een half uur gedraaid met lampen en een half uur zonder. wat je zegt is waar maar dit is nauwelijks meetbaar. dus vandaar.
de achterruitverwarming daarin tegen verbruikt zoveel meer stroom als de lampjes die aanstaan dat dit merkbaar is in sommige gevallen.
m.v.g. william
williamvectra c1sw
Komt weleens kijken
@yzf1kr
ik heb autotechniek gedaan en we hebben dit eens op school getest met een proefmotor. deze heeft een half uur gedraaid met lampen en een half uur zonder. wat je zegt is waar maar dit is nauwelijks meetbaar. dus vandaar.
de achterruitverwarming daarin tegen verbruikt zoveel meer stroom als de lampjes die aanstaan dat dit merkbaar is in sommige gevallen.
m.v.g. william
ik heb autotechniek gedaan en we hebben dit eens op school getest met een proefmotor. deze heeft een half uur gedraaid met lampen en een half uur zonder. wat je zegt is waar maar dit is nauwelijks meetbaar. dus vandaar.
de achterruitverwarming daarin tegen verbruikt zoveel meer stroom als de lampjes die aanstaan dat dit merkbaar is in sommige gevallen.
m.v.g. william