John dolfing
Lid
Ik heb inmiddels ongeveer 2500 km met mijn karl gereden. Hij bevalt erg goed, maar met een verbruik van net geen 1 op 16 is het een behoorlijke slurper voor zo'n kleine auto. Wat zijn jullie ervaringen hiermee?
Verbruik Opel Karl.
- Topic starter John dolfing
- Startdatum
1 op 16 is inderdaad niet heel zuinig mijn Astra doet het dan beter.
De Karl staat voor 4.1 per 100km gemiddeld en 5.1 bij alleen stads verkeer dus moet beter kunnen.
Weet niet of de Karl zelf een schakel moment aangeeft maar bij b.v de Astra komt die te vroeg en geeft juist een hoger verbruik heb ik gemerkt net als rijden in zijn 6 bij rond de 80km per uur. Maar de auto zegt dan zelf wel dat je naar zijn 6 moet gaan.
De Karl staat voor 4.1 per 100km gemiddeld en 5.1 bij alleen stads verkeer dus moet beter kunnen.
Weet niet of de Karl zelf een schakel moment aangeeft maar bij b.v de Astra komt die te vroeg en geeft juist een hoger verbruik heb ik gemerkt net als rijden in zijn 6 bij rond de 80km per uur. Maar de auto zegt dan zelf wel dat je naar zijn 6 moet gaan.
John dolfing
Lid
Bij mij geeft hij ook aan wanneer je moet opschakelen. Dit negeer ik omdat er inderdaad niet veel van klopt. Voorbeeld 50 km meter geeft hij aan dat je naar de vijf moet, nou dan valt de auto echt dood. Ga morgen naar de dealer om te kijken wat ze kunnen doen aan het hoge verbruik.
Hoi, ik heb m'n Karl 1 augustus opgehaald, een Edition +.
Na 2 x tanken, 1 op 18. Kleine 1000 km.
50 % van deze km met airco aan.
Ik rij door, schakel heel snel naar 2, dan verder op zo rond 3500 rpm.
Niet zelden in 3 door naar 4500 rpm, zit best pit in voor 1.0 blok.
Hij geeft idd schakelmoment aan, ik let meer op lekker rijden.
Bevalt erg goed, rijdt zeer volwassen.
Stil te noemen, ook op de snelweg met 130.
Kan nog geen min punt noemen, niet gek met 1000 op de teller.
:agent
Na 2 x tanken, 1 op 18. Kleine 1000 km.
50 % van deze km met airco aan.
Ik rij door, schakel heel snel naar 2, dan verder op zo rond 3500 rpm.
Niet zelden in 3 door naar 4500 rpm, zit best pit in voor 1.0 blok.
Hij geeft idd schakelmoment aan, ik let meer op lekker rijden.
Bevalt erg goed, rijdt zeer volwassen.
Stil te noemen, ook op de snelweg met 130.
Kan nog geen min punt noemen, niet gek met 1000 op de teller.
:agentTesten zijn in de fabriek gedaan, onder ideale omstandigheden zoals kieren/naden afplakken/ bandenspanning omhoog/ word op een rollenbank gedaan stuur blijft rechtuit staan ondervind dan geen enkele extra weerstand.
Dat kan natuurlijk niemand nabootsen op de openbare weg
Dat kan natuurlijk niemand nabootsen op de openbare weg
TedMechanic
Loopt hier de deur plat
@Vannos wrote:Testen zijn in de fabriek gedaan, onder ideale omstandigheden zoals kieren/naden afplakken/ bandenspanning omhoog/ word op een rollenbank gedaan stuur blijft rechtuit staan ondervind dan geen enkele extra weerstand.
Dat kan natuurlijk niemand nabootsen op de openbare weg
Als je op een rollenbank test maakt het niet uit of je kieren en naden afplakt
Anyway, dat auto's hun opgegeven verbruik halen is inderdaad verleden tijd. Op een gegeven moment zijn fabrikanten daarover gaan liegen. Mijn Astra uit 2003 haalt z'n opgegeven verbruik echt spot on, maar die is een stuk minder optimistisch aangegeven.
Dat kan natuurlijk niemand nabootsen op de openbare weg
Als je op een rollenbank test maakt het niet uit of je kieren en naden afplakt
Anyway, dat auto's hun opgegeven verbruik halen is inderdaad verleden tijd. Op een gegeven moment zijn fabrikanten daarover gaan liegen. Mijn Astra uit 2003 haalt z'n opgegeven verbruik echt spot on, maar die is een stuk minder optimistisch aangegeven.
Ik ga er even vanuit dat de vraag aan de topic starter is, maar toch wil ik
hier wel op antwoorden. Ik rij 50% op de snelweg, en zeker de maximum
snelheden. 30% landelijk, de rest steden. Best wel een doorrijder.
Ik klaag niet over het verbruik, laat dat helder zijn!!
Wat wel weer grappig was, ik vond m de eerste dagen nogal bonkerig.
Al spelende kwam ik achter de bandenspanning via het display.
Stond rondom op 2.9. Nu op 2.2 voor, 2.1 achter, véél beter.
Die laatste waarden worden ook aangegeven in de deurstijl.
hier wel op antwoorden. Ik rij 50% op de snelweg, en zeker de maximum
snelheden. 30% landelijk, de rest steden. Best wel een doorrijder.
Ik klaag niet over het verbruik, laat dat helder zijn!!
Wat wel weer grappig was, ik vond m de eerste dagen nogal bonkerig.
Al spelende kwam ik achter de bandenspanning via het display.
Stond rondom op 2.9. Nu op 2.2 voor, 2.1 achter, véél beter.
Die laatste waarden worden ook aangegeven in de deurstijl.
Je kan het beste het nieuwe rijden vergeten en al die lampjes in het dashboard, met elke auto.
Rijd zoals je altijd gewend bent, blijft de auto ook heel. Van de kosten van een versnellingsbak (+ arbeidsloon) kan je heel wat liters benzine halen. Scheelt je ook dichtslippen van de motor/injectoren.
Doortrekken tot 40 in 2, 60 in 3, 80 in 4, 100 in 5 en dus pas bij 100 naar de 6. :thumbup
Rijd zoals je altijd gewend bent, blijft de auto ook heel. Van de kosten van een versnellingsbak (+ arbeidsloon) kan je heel wat liters benzine halen. Scheelt je ook dichtslippen van de motor/injectoren.
Doortrekken tot 40 in 2, 60 in 3, 80 in 4, 100 in 5 en dus pas bij 100 naar de 6. :thumbup
@John dolfing wrote:Ik heb inmiddels ongeveer 2500 km met mijn karl gereden. Hij bevalt erg goed, maar met een verbruik van net geen 1 op 16 is het een behoorlijke slurper voor zo'n kleine auto. Wat zijn jullie ervaringen hiermee?
Ik heb er nu ruim 3600 kilometer opzitten en het verbruik neemt gestaag af van 1 op 17 naar 1 op 20,2 nu. Meestal wel op de snelweg dat moet ik er bij zeggen. Ik ben ook een rustige rijder maar wel eentje die van opschieten houdt, dus regelmatig gaat het gaspedaal even tot de bodem.
Voorheen reed ik Meriva die niet vooruit te branden was. De Karl rijdt echter lekker vlot en is bepaald niet lui zoals in sommige tests beweerd wordt...
Ik heb er nu ruim 3600 kilometer opzitten en het verbruik neemt gestaag af van 1 op 17 naar 1 op 20,2 nu. Meestal wel op de snelweg dat moet ik er bij zeggen. Ik ben ook een rustige rijder maar wel eentje die van opschieten houdt, dus regelmatig gaat het gaspedaal even tot de bodem.
Voorheen reed ik Meriva die niet vooruit te branden was. De Karl rijdt echter lekker vlot en is bepaald niet lui zoals in sommige tests beweerd wordt...
Ik rij volgenstaan de boordcomputer 4,3 op 100 maar als ik terug reken zit ik op 1 op 19,5. Ik rij wel als een opa dus niet harder dan 100 op de snelweg en schakelen bij 2,5k. Lekker rechts plakken achter de vrachtwagens....
Wie die schakel momenten heeft ingeprogrammeerd houd van extra verbruik voor ongelofelijke onderzoeken.
Wie die schakel momenten heeft ingeprogrammeerd houd van extra verbruik voor ongelofelijke onderzoeken.
11.500 op weg, 1e beurt gehad, geen modificaties nodig volgens fabriek/importeur/garagist.
Alles top, nagenoeg geen olieverbruik. 1:18 blijft het, ook onder warme omstandigheden en
constant airco aan. Midden armsteun geplaatst op de originele punten, nog beter !!
Verder in de loop van de tijd een TomTom dashmount V2 in het aflegvak boven de audio
vast gezet met 3M schuimtape, daar weer een TT carkit in, zit precies op een mooie plek.
Rij er over een weekje precies een jaar mee, nog geen moment spijt van. :agent
Alles top, nagenoeg geen olieverbruik. 1:18 blijft het, ook onder warme omstandigheden en
constant airco aan. Midden armsteun geplaatst op de originele punten, nog beter !!
Verder in de loop van de tijd een TomTom dashmount V2 in het aflegvak boven de audio
vast gezet met 3M schuimtape, daar weer een TT carkit in, zit precies op een mooie plek.
Rij er over een weekje precies een jaar mee, nog geen moment spijt van. :agent
Dit is de steun die ik erin gezet heb. Je haalt het stukje bekleding uit het
het achterste ronde bergvak van de midden-console. Dan zie je een schroef
zitten, die draai je eruit, vervolgens de houder van de steun erin, en deze
weer vastzetten met de originele schroef. dan de steun monteren met
4 schroeven op deze houder. Zit stevig vast, zonder gaten of beschadigen
van de console. In de gaatjes voor deze 4 schroeven passen weer afdek dopjes.
Hieronder een voorbeeld incl. foto's van deze steun.
Hoop dat je hier wat aan hebt. Nieuw aangeschaft via MP.
http://link.marktplaats.nl/a1050474282" onclick="window.open(this.href);return false;
het achterste ronde bergvak van de midden-console. Dan zie je een schroef
zitten, die draai je eruit, vervolgens de houder van de steun erin, en deze
weer vastzetten met de originele schroef. dan de steun monteren met
4 schroeven op deze houder. Zit stevig vast, zonder gaten of beschadigen
van de console. In de gaatjes voor deze 4 schroeven passen weer afdek dopjes.
Hieronder een voorbeeld incl. foto's van deze steun.
Hoop dat je hier wat aan hebt. Nieuw aangeschaft via MP.
http://link.marktplaats.nl/a1050474282" onclick="window.open(this.href);return false;
Ik schrijf alleen op wat mij verteld is na mijn vraag over modificaties.
Nu is mijn Karl private lease, dus misschien is het allemaal wél gebeurd. :agent
Hij heeft een dag bij de garagist gestaan, dus kan zo maar. In mijn
contract staat "ältijd" vervangend vervoer, opgehaald en gebracht dus.
Nu is mijn Karl private lease, dus misschien is het allemaal wél gebeurd. :agent
Hij heeft een dag bij de garagist gestaan, dus kan zo maar. In mijn
contract staat "ältijd" vervangend vervoer, opgehaald en gebracht dus.