Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
velgen 15 en 17 inchs
- Topic starter cyberbot
- Startdatum
@x16xe wrote:@FKsport wrote:Grotere velgen = bredere banden = meer loopoppervlak = rolweerstand = meer wrijving = meer verbruik
= niet waar.
bredere (auto)banden hebben nagenoeg geen invloed op de rolweerstand van een auto.
de rolweerstand wordt o.a. bepaald door de rolweerstandscoefficient die bepaald wordt door de vervorming van de band / contactvlak. Bij een smallere band zal er meer vervorming plaatsvinden waardoor deze coefficient hoger wordt. Hetzelfde geld dus ook voor winterbanden die van een zachter rubber zijn.
Fr = ur * m * g
Fr= Rolweerstand (N)
ur= rolweerstandscoefficient
m= voertuigmassa (kg)
Als het al invloed heeft is het dus volgens de theorie tegenovergesteld aan de uitleg van FKsport.[/quote
ik heb net op google zitten kijken en, tegen mij verwachting in zie ik daar ook staan dat bredere banden minder weerstand hebben omdat ze minder vervormen en ronder blijven dan smallere banden ,echter vraag ik mij dan af hoe het kan dat mensen met bredere banden toch vaak meer brandstof verbruiken,ik gok er dan op dat het extra gewicht van een bredere band en,de luchtweerstand oorzaak is .
= niet waar.
bredere (auto)banden hebben nagenoeg geen invloed op de rolweerstand van een auto.
de rolweerstand wordt o.a. bepaald door de rolweerstandscoefficient die bepaald wordt door de vervorming van de band / contactvlak. Bij een smallere band zal er meer vervorming plaatsvinden waardoor deze coefficient hoger wordt. Hetzelfde geld dus ook voor winterbanden die van een zachter rubber zijn.
Fr = ur * m * g
Fr= Rolweerstand (N)
ur= rolweerstandscoefficient
m= voertuigmassa (kg)
Als het al invloed heeft is het dus volgens de theorie tegenovergesteld aan de uitleg van FKsport.[/quote
ik heb net op google zitten kijken en, tegen mij verwachting in zie ik daar ook staan dat bredere banden minder weerstand hebben omdat ze minder vervormen en ronder blijven dan smallere banden ,echter vraag ik mij dan af hoe het kan dat mensen met bredere banden toch vaak meer brandstof verbruiken,ik gok er dan op dat het extra gewicht van een bredere band en,de luchtweerstand oorzaak is .
@x16xe wrote:@FKsport wrote:Grotere velgen = bredere banden = meer loopoppervlak = rolweerstand = meer wrijving = meer verbruik
= niet waar.
bredere (auto)banden hebben nagenoeg geen invloed op de rolweerstand van een auto.
de rolweerstand wordt o.a. bepaald door de rolweerstandscoefficient die bepaald wordt door de vervorming van de band / contactvlak. Bij een smallere band zal er meer vervorming plaatsvinden waardoor deze coefficient hoger wordt. Hetzelfde geld dus ook voor winterbanden die van een zachter rubber zijn.
Fr = ur * m * g
Fr= Rolweerstand (N)
ur= rolweerstandscoefficient
m= voertuigmassa (kg)
Als het al invloed heeft is het dus volgens de theorie tegenovergesteld aan de uitleg van FKsport.[/quote
ik heb net op google zitten kijken en, tegen mij verwachting in zie ik daar ook staan dat bredere banden minder weerstand hebben omdat ze minder vervormen en ronder blijven dan smallere banden ,echter vraag ik mij dan af hoe het kan dat mensen met bredere banden toch vaak meer brandstof verbruiken,ik gok er dan op dat het extra gewicht van een bredere band en,de luchtweerstand oorzaak is .
= niet waar.
bredere (auto)banden hebben nagenoeg geen invloed op de rolweerstand van een auto.
de rolweerstand wordt o.a. bepaald door de rolweerstandscoefficient die bepaald wordt door de vervorming van de band / contactvlak. Bij een smallere band zal er meer vervorming plaatsvinden waardoor deze coefficient hoger wordt. Hetzelfde geld dus ook voor winterbanden die van een zachter rubber zijn.
Fr = ur * m * g
Fr= Rolweerstand (N)
ur= rolweerstandscoefficient
m= voertuigmassa (kg)
Als het al invloed heeft is het dus volgens de theorie tegenovergesteld aan de uitleg van FKsport.[/quote
ik heb net op google zitten kijken en, tegen mij verwachting in zie ik daar ook staan dat bredere banden minder weerstand hebben omdat ze minder vervormen en ronder blijven dan smallere banden ,echter vraag ik mij dan af hoe het kan dat mensen met bredere banden toch vaak meer brandstof verbruiken,ik gok er dan op dat het extra gewicht van een bredere band en,de luchtweerstand oorzaak is .