Velg zit vast
- Topic starter Dano1.6_8V
- Startdatum
Ik had de auto opgekrikt (goed op blokken zetten!) dan de moeren in mijn geval iets los, en onder de auto gaan liggen schoppen tegen de velg/band aan de binnenzijde, door het schoppen gaat hij draaien en dan pak je hem rond om.
Daarna zat hij een keer nog vaster en ben ermee gaan rijden met de moeren iets los en klonk daar ging ie met wat sturen.
Daarna zat hij een keer nog vaster en ben ermee gaan rijden met de moeren iets los en klonk daar ging ie met wat sturen.
Ik had de auto opgekrikt (goed op blokken zetten!) dan de moeren in mijn geval iets los, en onder de auto gaan liggen schoppen tegen de velg/band aan de binnenzijde, door het schoppen gaat hij draaien en dan pak je hem rond om.
Daarna zat hij een keer nog vaster en ben ermee gaan rijden met de moeren iets los en klonk daar ging ie met wat sturen.
Daarna zat hij een keer nog vaster en ben ermee gaan rijden met de moeren iets los en klonk daar ging ie met wat sturen.
TheGeneral
Komt hier geregeld
Snijbrander gaat ook wel........
wat b07 heeft getypt is zeker waar moet je wel rekening mee houden
Hier is een filmpje van michelin
zie je het verschil met goede op vooras en goede op de achteras
wat b07 heeft getypt is zeker waar moet je wel rekening mee houden
Hier is een filmpje van michelin
TheGeneral
Komt hier geregeld
Snijbrander gaat ook wel........
wat b07 heeft getypt is zeker waar moet je wel rekening mee houden
Hier is een filmpje van michelin
zie je het verschil met goede op vooras en goede op de achteras
wat b07 heeft getypt is zeker waar moet je wel rekening mee houden
Hier is een filmpje van michelin
The Undertaker
Komt hier geregeld
[rquote=1825328&tid=139161&author=wim-v6]Als je daarmee niet gewend ben is dit inderdaad een mooi aandachtspunt b07.
Ik heb zelf altijd de beste voorop leggen, maar weet daarmee ook hoe de auto reageert.
willem[/rquote]Ik ook, en met kale banden moet je niet rijden, ik wissel ze met de winter/zomerbanden wissel, meeste profiel voor, andere achter, en dan vaak 4 nieuwe.
Ik heb zelf altijd de beste voorop leggen, maar weet daarmee ook hoe de auto reageert.
willem[/rquote]Ik ook, en met kale banden moet je niet rijden, ik wissel ze met de winter/zomerbanden wissel, meeste profiel voor, andere achter, en dan vaak 4 nieuwe.
The Undertaker
Komt hier geregeld
[rquote=1825328&tid=139161&author=wim-v6]Als je daarmee niet gewend ben is dit inderdaad een mooi aandachtspunt b07.
Ik heb zelf altijd de beste voorop leggen, maar weet daarmee ook hoe de auto reageert.
willem[/rquote]Ik ook, en met kale banden moet je niet rijden, ik wissel ze met de winter/zomerbanden wissel, meeste profiel voor, andere achter, en dan vaak 4 nieuwe.
Ik heb zelf altijd de beste voorop leggen, maar weet daarmee ook hoe de auto reageert.
willem[/rquote]Ik ook, en met kale banden moet je niet rijden, ik wissel ze met de winter/zomerbanden wissel, meeste profiel voor, andere achter, en dan vaak 4 nieuwe.
Astra F Vaassen
Komt hier geregeld
in principe stuur je met je achterwielen he
Astra F Vaassen
Komt hier geregeld
in principe stuur je met je achterwielen he
Dano1.6_8V
Post best veel
Nou, het is gelukt hoor!
Alleen zaten ze vaster dan jullie waarschijnlijk denken.
Per band zijn ze zeker 5 minuten bezig geweest om deze los te krijgen.
Er zijn blokken hout en een hele grote moker aan te pas moeten komen.
Maar ze zijn mooi omgelegd.
Wat ik hierboven trouwens lees klopt niet helemaal.
Mijn voorste banden zijn niet kaal. Ze hebben alleen minder profiel dan mijn winterbanden die achterop lagen. Voren zaten 4 seizoenen Vredestijn Quadrac 4 en achter lagen Vredestijn Snowtrac op. Dus mij leek het logischer om deze te wisselen zodat ik (met name) meer grip heb bij het wegrijden na bijvoorbeeld het parkeren.
Hier in Zuid-Limburg lig nog veel van die "sneeuw-drap" op de parkeerplaatsen.
Trouwens, ze hebben me de naven opgeschuurd en mooi ingespoten, zodat dit niet meer voor kan komen. Als het weer beter is, zal ik de naven mooi invetten met kopervet.
Alleen zaten ze vaster dan jullie waarschijnlijk denken.
Per band zijn ze zeker 5 minuten bezig geweest om deze los te krijgen.
Er zijn blokken hout en een hele grote moker aan te pas moeten komen.
Maar ze zijn mooi omgelegd.
Wat ik hierboven trouwens lees klopt niet helemaal.
Mijn voorste banden zijn niet kaal. Ze hebben alleen minder profiel dan mijn winterbanden die achterop lagen. Voren zaten 4 seizoenen Vredestijn Quadrac 4 en achter lagen Vredestijn Snowtrac op. Dus mij leek het logischer om deze te wisselen zodat ik (met name) meer grip heb bij het wegrijden na bijvoorbeeld het parkeren.
Hier in Zuid-Limburg lig nog veel van die "sneeuw-drap" op de parkeerplaatsen.
Trouwens, ze hebben me de naven opgeschuurd en mooi ingespoten, zodat dit niet meer voor kan komen. Als het weer beter is, zal ik de naven mooi invetten met kopervet.
Dano1.6_8V
Post best veel
Nou, het is gelukt hoor!
Alleen zaten ze vaster dan jullie waarschijnlijk denken.
Per band zijn ze zeker 5 minuten bezig geweest om deze los te krijgen.
Er zijn blokken hout en een hele grote moker aan te pas moeten komen.
Maar ze zijn mooi omgelegd.
Wat ik hierboven trouwens lees klopt niet helemaal.
Mijn voorste banden zijn niet kaal. Ze hebben alleen minder profiel dan mijn winterbanden die achterop lagen. Voren zaten 4 seizoenen Vredestijn Quadrac 4 en achter lagen Vredestijn Snowtrac op. Dus mij leek het logischer om deze te wisselen zodat ik (met name) meer grip heb bij het wegrijden na bijvoorbeeld het parkeren.
Hier in Zuid-Limburg lig nog veel van die "sneeuw-drap" op de parkeerplaatsen.
Trouwens, ze hebben me de naven opgeschuurd en mooi ingespoten, zodat dit niet meer voor kan komen. Als het weer beter is, zal ik de naven mooi invetten met kopervet.
Alleen zaten ze vaster dan jullie waarschijnlijk denken.
Per band zijn ze zeker 5 minuten bezig geweest om deze los te krijgen.
Er zijn blokken hout en een hele grote moker aan te pas moeten komen.
Maar ze zijn mooi omgelegd.
Wat ik hierboven trouwens lees klopt niet helemaal.
Mijn voorste banden zijn niet kaal. Ze hebben alleen minder profiel dan mijn winterbanden die achterop lagen. Voren zaten 4 seizoenen Vredestijn Quadrac 4 en achter lagen Vredestijn Snowtrac op. Dus mij leek het logischer om deze te wisselen zodat ik (met name) meer grip heb bij het wegrijden na bijvoorbeeld het parkeren.
Hier in Zuid-Limburg lig nog veel van die "sneeuw-drap" op de parkeerplaatsen.
Trouwens, ze hebben me de naven opgeschuurd en mooi ingespoten, zodat dit niet meer voor kan komen. Als het weer beter is, zal ik de naven mooi invetten met kopervet.