veel problemen in 1 keer

T

technoturk

Post weinig
Al paar weken heb ik in eensveel problemen er bij gekregenbij me Opel Tigra A 1.6



-Rare hydroliesch geluid als ik stuur.

-Mijn koelvloeistof is na 4 dagen op.

-Als ik op stil sta schiet hij stationair tot van 1000 tot 3000 rpm (waneer de motor warm is) en daalt weer even als ik gas -bijgeef maar schiet daarna gelijkweer omhoog.

-Tijdens het rijden ruik ik oli lucht uit de verwarming.

-En lekt oli langs de pakking.



Is hier mijn kop pakking kapot ?

En komt dat toeren door de kapote pakking of eerder door eenvieze egr klep/steppermotor.



Toen ik hem kocht lekte hij al koelvloeistof maar is nu erger geworden, en hij houd de gas ook half sec vast bij het loslaten van de gas. dat doet hij ook al vanaf het begin.
 
@gertjuh1968 wrote:je kop pakking ligt eruit.



Misschien kun jij eens proberen om je stellingen iets zorgvuldiger te formuleren.. Bijvoorbeeld: 'Het zou heel goed kunnen dat' of 'Ik denk dat'



Want dit zou ook aan andere problemen kunnen liggen.



- Rare hydroliesch geluid als ik stuur.

Misschien de stuurbekrachtigingsolie bijna op?

-Mijn koelvloeistof is na 4 dagen op.

Slangen en radiator nagekeken op lekkage? Heb je witte dampen uit de uitlaat? (meer dan normaal voor een wat oudere auto)

-Als ik op stil sta schiet hij stationair tot van 1000 tot 3000 rpm (waneer de motor warm is) en daalt weer even als ik gas -bijgeef maar schiet daarna gelijkweer omhoog.

Dit kan komen door een vacuumlek ergens maar ook door oude bougies, vieze/stukke stappenmotor, vies gaskleppenhuis, EGR troubles etc.

-Tijdens het rijden ruik ik oli lucht uit de verwarming.

Komt door de olie lekkage, die olie lekkage geeft een geur af in het motorruim wat zo je auto in wordt gezogen. Pakking vervangen en interieurfilter vervangen.

-En lekt oli langs de pakking.

Welke pakking?
 
@technoturk wrote:Al paar weken heb ik in eensveel problemen er bij gekregenbij me Opel Tigra A 1.6



-Rare hydroliesch geluid als ik stuur. zit er nog genoeg olie in je vatje voor de stuurbekrachtiging? en doet ie dit bij een kleine stuur beweging of alleen als je hem helemaal draait

-Mijn koelvloeistof is na 4 dagen op. dan heb je ergens een lek zitten, hoe loopt je motor, loopt ie op het omhoog gaan in toeren verder wel normaal? niet een paar slagen op 3 poten of zo bijvoorbeeld? wat je kan doen is hem ff onder duk laten zetten, je koppakking kan lek zijn, maar je kan ook een slang hebben die lekt, of een kapotte radiateur, slaat je vin nog aan? komt je temperatuur nog gewoon nooi omhoog?

-Als ik op stil sta schiet hij stationair tot van 1000 tot 3000 rpm (waneer de motor warm is) en daalt weer even als ik gas -bijgeef maar schiet daarna gelijkweer omhoog.deze weet ik niet

-Tijdens het rijden ruik ik oli lucht uit de verwarming.verbruikt je olie ook veel olie? zoals ik dit lees, lijkt het mij er een beetje op dat jij je koppakking lekt heb op meerdere plekken, in dit geval dus op je olie kanaal waardoor het in je koelvloeistof terecht komt, hoe ziet je kvs er uit en hoe ruikt het? ook zwart zeker?

-En lekt oli langs de pakking.lijkt me bij dit punt wel duidelijk dat je dan een lekke koppakking hebt. heb je een dis ontsteking of gewoon een verdeler kap? kijk eens als ie daar niet onder lekt, er zit een rubberen ring in die behuizing, deze lekt ook nogal vaak namelijk.



Is hier mijn kop pakking kapot ?

En komt dat toeren door de kapote pakking of eerder door eenvieze egr klep/steppermotor.



Toen ik hem kocht lekte hij al koelvloeistof maar is nu erger geworden, en hij houd de gas ook half sec vast bij het loslaten van de gas. dat doet hij ook al vanaf het begin.
 
Is het vervangen daarvan maklijk ?

Zo'n pakkingset kost maar 44 euro met bouten bij ebay.

Heb even een oude foto geupload. hij nu nog natter van de oli dan hier op de foto.

IMG_20120710_184625.jpg
 
Dat is geen makkelijk klusje, dat moet wel door iemand gebeuren die er verstand van heeft. Ook zou ik dan de kop laten vlakken. En een nieuwe distributie riem monteren.
 
@soepkiepe wrote:had je de foto ook hier neer gezet? ik zie namelijk geen foto.

ja dan ligt dopbox er even uit volgensmij :) want me avatar zie ik ook opeens niet meer, dus ff wachten nog
 
nu zie ik hem wel ja.

kun je de foto ook van wat verder af nemen? vind het zo een beetje onduidelijk om eerlijk te zijn
 
ik ga strax nog even naar buiten dan trek ik ookgelijk even de motor kap los dus meer fotos zieje vanaafond of vanacht



[EDIT]

zo ik heb de nieuwe fotos gemaakt... oli druppels zieje nog gewoon hangen aan de deksel..



2012-12-29%2021.59.21.jpg




2012-12-29%2021.59.30.jpg




2012-12-29%2021.59.40.jpg




2012-12-29%2021.59.52.jpg
 
jep..



ik zal eens beginnen met je kleppendekselpakking.

dan ben je al heel wat olie gesmeer kwijt.



dan als nog even onder druk laten zetten, op die manier kom je er achter waar je kvs blijft.

een lekke koppaking is namelijk nog steeds nie uit gesloten, aangezien je je kvs verliest en je een olie geur in de auto hebt.



al zal de olie geur kunnen komen omdat je olie op je uitlaat spruitstuk lekt, deze word warm, olie dus ook, ja dat gaat stinken ;)

k weet verder niet waar je vandaan komt?
 
@gertjuh1968 wrote:kijk dit verandert de zaak.

@gertjuh1968 wrote:weet wel zeker dat de kop pakking er uit ligt.





Terwijl je het zo zeker wist.......goed man :thumbup Voor hetzelfde geld trekt ie hem meteen uit elkaar doordat iemand exact weet wat er loos is :thumbdown :thumbdown :thumbdown :thumbdown
 
@2000 wrote:@gertjuh1968 wrote:kijk dit verandert de zaak.

@gertjuh1968 wrote:weet wel zeker dat de kop pakking er uit ligt.





Terwijl je het zo zeker wist.......goed man :thumbup Voor hetzelfde geld trekt ie hem meteen uit elkaar doordat iemand exact weet wat er loos is :thumbdown :thumbdown :thumbdown :thumbdown



zoals ik al zei, die is nog niet uit gesloten hoor ;)

hij verliest binnen 4 dagen zijn kvs.

kan een heel groot lek zijn, zoals de radiateur bijvoorbeeld, maar kan ook lek zijn op zijn waterkanaal.

aangezien ik ook nerges iets zie staan dat hij de kvs ergens terug kan vinden.



gert was misschien wel snel met zijn oordeel, aar zoals ik zei, tis nog niet uit gesloten ;)
 
@soepkiepe wrote:@2000 wrote:@gertjuh1968 wrote:kijk dit verandert de zaak.

@gertjuh1968 wrote:weet wel zeker dat de kop pakking er uit ligt.





Terwijl je het zo zeker wist.......goed man :thumbup Voor hetzelfde geld trekt ie hem meteen uit elkaar doordat iemand exact weet wat er loos is :thumbdown :thumbdown :thumbdown :thumbdown



zoals ik al zei, die is nog niet uit gesloten hoor ;)

hij verliest binnen 4 dagen zijn kvs.

kan een heel groot lek zijn, zoals de radiateur bijvoorbeeld, maar kan ook lek zijn op zijn waterkanaal.

aangezien ik ook nerges iets zie staan dat hij de kvs ergens terug kan vinden.



gert was misschien wel snel met zijn oordeel, aar zoals ik zei, tis nog niet uit gesloten ;)

Dat snap ik, het lijkt er ook erg op, maar om meteen DE diagnose te stellen vind ik ronduit voorbarig. (en dan druk ik me netjes uit)
 
@2000 wrote:@gertjuh1968 wrote:kijk dit verandert de zaak.

@gertjuh1968 wrote:weet wel zeker dat de kop pakking er uit ligt.





Terwijl je het zo zeker wist.......goed man :thumbup Voor hetzelfde geld trekt ie hem meteen uit elkaar doordat iemand exact weet wat er loos is :thumbdown :thumbdown :thumbdown :thumbdown



een met olie besmeurd blok is nog geen verklaring voor het waterverlies.....



ik denk dat de topicstarter eerst maar eens een cilinder druktest moet laten doen

voor dat hij andere acties gaat ondernemen

want meten is weten ;)
 
ja ben ik wel met je eens, maar er staan in zijn 1e post nog niet duidelijk waar de olie lekte, dan bedoel ik bij welke pakking.

als je de 1e post leest lijkt het olie gelek en de kvs ook al snel oop een lekke koppakking.

tuurlijk, eigenlijk had gert ff moeten zeggen dat hij DENKT of VERMOED dat het de koppakking is, dat klopt misschien wel.



trash..

compressie test kan ook, is dat het he zelfde als wat ik bedoel?

zo ding op je kvs tankje en dan onder druk zetten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven