vectra chippen??
- Topic starter nova....
- Startdatum
[rquote=1874825&tid=143197&author=nova....][rquote=1874795&tid=143197&author=jraaf]Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
[/rquote]
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.
[rquote=1874825&tid=143197&author=nova....][rquote=1874795&tid=143197&author=jraaf]Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
[/rquote]
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.
Het is vaak een combinatie. Alleen 'hardware' erop zetten en vervolgens denken dat je pk's erbij hebt, zo werkt het dus niet.
Veelal is het een combinatie met aanpassen ECU software.
en henk042, als je voor een 'paar' euro's relatief veel vermogens winst wilt, heb je de verkeerde motor.
Dan kan je beter naar een turbo motor uit gaan kijken.
En als je duurzame vermogenswinst(en) wilt, dan zal je daar geld voor over moeten hebben, en anders moet je het niet doen, en alleen een sierstuk kopen voor de uitlaat.
Veelal is het een combinatie met aanpassen ECU software.
en henk042, als je voor een 'paar' euro's relatief veel vermogens winst wilt, heb je de verkeerde motor.
Dan kan je beter naar een turbo motor uit gaan kijken.
En als je duurzame vermogenswinst(en) wilt, dan zal je daar geld voor over moeten hebben, en anders moet je het niet doen, en alleen een sierstuk kopen voor de uitlaat.
Het is vaak een combinatie. Alleen 'hardware' erop zetten en vervolgens denken dat je pk's erbij hebt, zo werkt het dus niet.
Veelal is het een combinatie met aanpassen ECU software.
en henk042, als je voor een 'paar' euro's relatief veel vermogens winst wilt, heb je de verkeerde motor.
Dan kan je beter naar een turbo motor uit gaan kijken.
En als je duurzame vermogenswinst(en) wilt, dan zal je daar geld voor over moeten hebben, en anders moet je het niet doen, en alleen een sierstuk kopen voor de uitlaat.
Veelal is het een combinatie met aanpassen ECU software.
en henk042, als je voor een 'paar' euro's relatief veel vermogens winst wilt, heb je de verkeerde motor.
Dan kan je beter naar een turbo motor uit gaan kijken.
En als je duurzame vermogenswinst(en) wilt, dan zal je daar geld voor over moeten hebben, en anders moet je het niet doen, en alleen een sierstuk kopen voor de uitlaat.
[rquote=1874918&tid=143197&author=jraaf][rquote=1874825&tid=143197&author=nova....][rquote=1874795&tid=143197&author=jraaf]Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
[/rquote]
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.[/rquote]
Ok,
Maar op de site van Diblas staat ein super sound,en jij zegt nope geen geluid..misschien omdat jij een diesel hebt en wij niet
Heb een mail gestuurd naar Diblas... ff afwachten:thumbup
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.[/rquote]
Ok,
Maar op de site van Diblas staat ein super sound,en jij zegt nope geen geluid..misschien omdat jij een diesel hebt en wij niet
Heb een mail gestuurd naar Diblas... ff afwachten:thumbup
[rquote=1874918&tid=143197&author=jraaf][rquote=1874825&tid=143197&author=nova....][rquote=1874795&tid=143197&author=jraaf]Yep, das stap 1 eenbeter lucht filter. Toevoer ook groter maken en beter plaatsen. Hoe meer koude lucht hoe beter. Kijk eens bij dbilas voor z'n aanzuig buis. Heb er ook 1, merkte na inbouw goed het verschil. Maar ja alles went. Ook de kleine 200 pk die eds nu uit mijn blok perst. Merk het alleen aan mijn voorbanden
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
[/rquote]
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.[/rquote]
Ok,
Maar op de site van Diblas staat ein super sound,en jij zegt nope geen geluid..misschien omdat jij een diesel hebt en wij niet
Heb een mail gestuurd naar Diblas... ff afwachten:thumbup
@bas, timing
Safe driving Jurgen[/rquote]
zoiets
Yep, ik heb dat voorste stuk. Nope, geen extra geluid. Is gewoon een gesloten systeem met een k&n er in verwerkt.
Kost wat maar het is heel degelijk spul.
Safe driving Jurgen.[/rquote]
Ok,
Maar op de site van Diblas staat ein super sound,en jij zegt nope geen geluid..misschien omdat jij een diesel hebt en wij niet
Heb een mail gestuurd naar Diblas... ff afwachten:thumbup
CommoCruiser
Komt hier geregeld
Bij Courtenay geven ze aan dat je als eerste het vliegwiel en de beademing aan moet pakken :
Lekker licht vliegwiel (5,6 kg i.p.v 15 kg
): 300 pond (engelse dan, geen 1/2 kilo's), schijnt een heleboel te schelen in 'throttle response'
Lekker licht vliegwiel (5,6 kg i.p.v 15 kg
): 300 pond (engelse dan, geen 1/2 kilo's), schijnt een heleboel te schelen in 'throttle response'CommoCruiser
Komt hier geregeld
Bij Courtenay geven ze aan dat je als eerste het vliegwiel en de beademing aan moet pakken :
Lekker licht vliegwiel (5,6 kg i.p.v 15 kg ): 300 pond (engelse dan, geen 1/2 kilo's), schijnt een heleboel te schelen in 'throttle response'
Lekker licht vliegwiel (5,6 kg i.p.v 15 kg
): 300 pond (engelse dan, geen 1/2 kilo's), schijnt een heleboel te schelen in 'throttle response'Dat vliegwiel scheelt idd wel. Heb er ook een tijd mee gereden aan me V6, maar nu weer standaard.
Gas response idd beter (of feller, abrupter) maar dat maakt tegelijkertijd het geheel ook wel wat 'zenuwachtiger',
en iets minder efficient, daar - logischerwijs - de toerenval ook sneller en meer is met een lichtvliegwiel.
Ik zou idd als eerst de 'beademing' aanpakken.
Gas response idd beter (of feller, abrupter) maar dat maakt tegelijkertijd het geheel ook wel wat 'zenuwachtiger',
en iets minder efficient, daar - logischerwijs - de toerenval ook sneller en meer is met een lichtvliegwiel.
Ik zou idd als eerst de 'beademing' aanpakken.
Dat vliegwiel scheelt idd wel. Heb er ook een tijd mee gereden aan me V6, maar nu weer standaard.
Gas response idd beter (of feller, abrupter) maar dat maakt tegelijkertijd het geheel ook wel wat 'zenuwachtiger',
en iets minder efficient, daar - logischerwijs - de toerenval ook sneller en meer is met een lichtvliegwiel.
Ik zou idd als eerst de 'beademing' aanpakken.
Gas response idd beter (of feller, abrupter) maar dat maakt tegelijkertijd het geheel ook wel wat 'zenuwachtiger',
en iets minder efficient, daar - logischerwijs - de toerenval ook sneller en meer is met een lichtvliegwiel.
Ik zou idd als eerst de 'beademing' aanpakken.
The Undertaker
Komt hier geregeld
Hier staat veel info over het tunen van een V6. Site si opgezet voor een Calibra V6 maar kan natuurlijk ook goed gebruikt worden voor de Vectra B/Omega B/Vectra C
http://www.v6calibra.net/
http://www.v6calibra.net/
The Undertaker
Komt hier geregeld
Hier staat veel info over het tunen van een V6. Site si opgezet voor een Calibra V6 maar kan natuurlijk ook goed gebruikt worden voor de Vectra B/Omega B/Vectra C
http://www.v6calibra.net/
http://www.v6calibra.net/
The Undertaker
Komt hier geregeld
Inlaat wel, maar betreft de gasklep, nokkenassen, uitlaat, luchtfilter, injectoren, vliegwiel, eigenlijk de basispricipes van motortuning zijn hetzelfde, maar dat geld voor iedere motor.
Links was ook bedoeld om aan te geven wat mogelijk is.
Links was ook bedoeld om aan te geven wat mogelijk is.