Vectra C1 project

I

Igor

Post weinig
Inmiddels alweer een week geleden een Vectra uit 2003 gekocht waar ik het één en ander aan wil doen. Ik zal hier mijn progressie bijhouden en wellicht vragen stellen als ik er niet uitkom.



Gedaan:

- Nieuwe remblokken voor. Had toen ik de auto kocht al door dat deze versleten waren. Inmiddels al laten vervangen. Heb dit zelf nooit gedaan en durfde het daarom eigenlijk niet aan om het zelf te doen. Het gaar hier ten slotte toch om de remmen. Misschien de volgende keer de remblokken achter zelf doen? Hmmm ga er nog over nadenken.

- Deurvanger vervangen. Deze maakte een harde klik wanneer je de deur opende.



Binnenkort:

- Koplampen opnieuw polijsten. Zelf doen of laten doen. Kosten voor laten doen: EUR 75,- Niet veel meer dan de spullen aanschaffen en zelf doen (indien je het goed wilt doen) dus misschien dan maar gewoon laten doen.

- Uitlaat weer mooi polijsten. Indien ik mijn koplampen laat doen, dan maar gelijk even mee laten nemen. Anders even met metaal polish of zo weer poetsen denk ik.

- Achter ruitenwissermotor vervangen. Deze doet het nl niet. De zekering is nog goed. Of kan het nog aan een relais liggen? Of misschien dat het contact geoxideerd is. Zal dit even moeten bekijken.



Toekomst:

- Dashboard lampje maken. Het lampje voor deur/kofferbak nog open geeft rare pixels. Hopelijk is dit displaytje te vervangen. Maar zal wel een rot klus zijn lijkt mij. Dus schuif ik nog maar even voor me uit.

- Carkit inbouwen. Gelijk ook maar even iets monteren op het dashboard voor mijn iphone. Weet alleen nog niet echt wat precies. Wil nl mijn iphone als navigatie kunnen gebruiken, dus het liefst iets wat rond de luchtventilatie roosters gemonteerd kan worden.



Mankementen:

1. Ik heb soms het gevoel als ik bv op de snelweg rij en ik mijn gas loslaat en dan weer gas geef, dat het 1 sec duurt voordat ik dit voel. Hij houd verder niet in of zo, maar voel daardoor soms een schok. Als ik heel langzaam mijn gas intrap, dan voel ik dit niet.

2. Als ik 's ochtends wegrij in de wijk en mijn stuur heen en weer beweeg of over drempels rij, dan hoor ik soms wat geklonk onder de auto. Ik denk zelf dat het iets speling in de aandrijf assen is, maar weet dit nog niet zeker. Misschien dat punt 1 hier ook door komt?



 
Zo de deurvanger vandaag vervangen voor een nieuwe. Na het losmaken van het deurpanneel ging het eigenlijk heel soepeltjes. Wel nog even een vraag. Moet je de deurvanger invetten? Ik zie dat alle deurvangers van mijn Vectra ingevet zijn met een één of ander goedje. Ook de deurvangers van mijn Corsa zijn ingevet. Ik vind dat de deurvanger prima werkt zonder in te vetten, maar weet dus niet of ik dit alsnog moet doen. En zo ja, waarmee en waarom?



Maandag krijg ik de ruitenwissermotor binnen dus volgende week gaan we weer verder sleutelen. Nu eerst dit weekend weer lekker wat km maken.
 
Zo vanochtend de nieuwe ruitenwissermotor binnengekregen. Binnenkort maar even monteren. Eerst moet ik alleen even uitzoeken hoe ik de bekleding van mijn achterklep demonteer.



Heb nog even gezocht naar een digitale werkplaatshandboek, maar kan deze nergens vinden. Is er iemand die toevallig weet waar ik moet zoeken?
 
Dat geklonk zal wel eens een stabilisator stokje kunnen zijn, of een gebroken veer.



Gewoon goed kijken naar de bekleding, vaak zitten de schroefjes in handvatten of aan de voorkant. Verder zit de bekleding met een paar klikkertjes vast.
 
Vanochtend maar even naar de garage gegaan ivm het geluid. Diagnose:



1. Linker voorveel is een stuk van afgebroken.

2. Spoorstangen L+R moeten vervangen worden

3. Rechter voor stabilisator moet vervangen worden

4. Remleidingen naar achteren zijn doorgeroest en moeten vervangen worden.



Vooral die remleidingen ben ik niet zo blij mee aangezien aangezien hij in mei nog een APK heeft gekregen. Hiermee had hij er nooit doorheen mogen komen! Nu worden iig de remleiding vervangen. Flinke klus aangezien de uitlaat en benzinetank er af moeten!! :thumbdown Maargoed veiligheid boven alles en toch maar even laten doen. Gelukkig doe ik het niet bij een dealer, maar bij een kleine garage en zullen de kosten max €250 zijn verzekerde hij mij. We zullen zien!! De overige delen besluit ik vanmiddag even of ik die gelijk laat doen aangezien het toch weer even onvoorziene kosten zijn. De onderdelen worden iig besteld en zal ik dan alvast hebben liggen. Dan kan ik deze eventueel volgende maand even laten monteren. Pfff nu maar weer even bijkomen van de schrik!



Positief nieuws is dat mijn OpCom setje vandaag waarschijnlijk binnen zal komen. Ben benieuwd, dan kan ik hem wellicht vanavond nog uitlezen.
 
Ok, inmiddels een belletje van de garage gehad. Alles is vernieuwd/vervangen behalve de linker voorveer. Kosten €400,- Tja, wat doe je er aan. Heb ik nu iig weer nieuwe remleidingen die er weer even tegenaan kunnen en hopelijk ben ik nu van dat irritante geluid geklonk af. Zo maar even snel de auto weer ophalen en een testritje maken.
 
Tot nu toe lijkt alles weer prima. Dus geen geklonk (zo noem ik het maar even) meer in de auto als ik over drempels rij :thumb Wel moet ik nog de linker voor veer vervangen en de auto opnieuw laten uitlijnen. Nu nog even over nadenken of ik die veer binnenkort ga (laten) vervangen want dan kan ik dus beter even wachten met uitlijnen. Als ik besluit nog maar even te wachten, dan kan ik de auto nu al laten uitlijnen. Moet er nog even over nadenken aangezien slechts het uiteinde van de veer (een paar cm) is afgebroken en ik dit niet direct merk tijdens het rijden. Kan ik gewoon nog even doorrijden met deze veer? Ik heb nog zo een 9 maanden APK dus daar zou ik het niet direct voor hoeven doen. Wat is jullie advies?
 
Je moet sowieso uitlijnen. Ik zou de veer direct vervangen. Ben je er vanaf.



Betalen moet je toch, je bent alleen aan het uitstellen.
 
Tja is natuurlijk ook mogelijk om gelijk te verlagen. Ik woon echter in Almere en daar wordt je helemaal platgegooid met drempels. Ik vraag me dus af in hoevere dat dan een probleem gaat geven. Ook vroeg ik mij af of je niet je schokdempers dan ook moet aanpassen? Heb eigenlijk niet zo veel verstand hiervan dus sorry als het een stomme vraag is :oops:
 
Ok, dat klinkt dan wel interessant. Nog een andere vraag dan. Ik lees soms dat verlagingsveren lineair zijn en soms progressive en dat progressive comfortabeler zou zijn. Maar nu heb ik een beetje zitten lezen en zeggen veel mensen dat bv Eibach veren altijd lineair zijn en op andere plekken zie ik toch weer staan dat ze progressive zijn (http://www.extreme-carstyling.nl/categorie.php?cat=Eibach%20Pro-kit). Tja, ben nu een beetje de weg kwijt. Zag bv een setje veren op internet nieuwe veren aangeboden voor EUR130,- die zouden moeten passen onder mijn auto, maar die zijn dus lineair als ik het goed heb gezien.
 
@Igor wrote:Tot nu toe lijkt alles weer prima. Dus geen geklonk (zo noem ik het maar even) meer in de auto als ik over drempels rij :thumb Wel moet ik nog de linker voor veer vervangen en de auto opnieuw laten uitlijnen. Nu nog even over nadenken of ik die veer binnenkort ga (laten) vervangen want dan kan ik dus beter even wachten met uitlijnen. Als ik besluit nog maar even te wachten, dan kan ik de auto nu al laten uitlijnen. Moet er nog even over nadenken aangezien slechts het uiteinde van de veer (een paar cm) is afgebroken en ik dit niet direct merk tijdens het rijden. Kan ik gewoon nog even doorrijden met deze veer? Ik heb nog zo een 9 maanden APK dus daar zou ik het niet direct voor hoeven doen. Wat is jullie advies?

Ik woon ook in Almere en baal ook stevig van al die drempels. :swear Voordat ik op de doorgaande weg zit, moet ik er 9 over. En de één is nog erger dan de ander. Een tijdje terug ging ik er ook weer over en hoorde ook een "klonk" rechtsvoor. Ik zag niks bij inspectie, maar op de brug bij de VOD bleek de veer gebroken. Ik mocht de auto laten staan, want ermee rijden was niet verantwoord. De veer kon mogelijk de band doorboren als ik door een kuil of over weer zo'n heerlijke drempel ging. Het advies was om dan gelijk maar beide veren te vervangen, wat ik dus ook gedaan heb.
 
@tuinmeubel wrote:Ik woon ook in Almere en baal ook stevig van al die drempels. :swear Voordat ik op de doorgaande weg zit, moet ik er 9 over. En de één is nog erger dan de ander. Een tijdje terug ging ik er ook weer over en hoorde ook een "klonk" rechtsvoor. Ik zag niks bij inspectie, maar op de brug bij de VOD bleek de veer gebroken. Ik mocht de auto laten staan, want ermee rijden was niet verantwoord. De veer kon mogelijk de band doorboren als ik door een kuil of over weer zo'n heerlijke drempel ging. Het advies was om dan gelijk maar beide veren te vervangen, wat ik dus ook gedaan heb.



Hmmm, dat is balen. Was de veer in het midden afgebroken dan? Zal wel een dure grap zijn geweest bij de VOD, of niet soms?
 
@helmer opelfan wrote:Voor zover ik weet en gezien heb. Heb ik nog geen Opel gezien die niet lineair staat.

Voor jij besluit om veren te kopen. Kijk even bij je eigen auto. Bij de bijrijders deur op de stijl vlakbij het slot. Zit een zware stikker. Daar staat info op voor de max belasting voor en achter. Koop je bijvoorbeeld veren voor een diesel. (diesel is zwaarder) gaat je auto hoger staan. Heb je veren voor een benzine en zet je die onder een diesel gaat de auto veel te laag zitten. En is ook niet goed voor de veiligheid



Ja, ik zie idd dat daar een verschil in zit. Jammer, de veren die ik ergens zag staan zijn dus idd voor de diesel, turbo en V6 uitvoering.



Oh en ik zag trouwens ook hier ergens op het forum dat het verlagen van een GTS met Eibach veren slechts 1 cm of zo netto verlaagd, niet dat ik dat zo een ramp vind (dat is toch niet de oorspronkelijke reden om naar nieuwe veren te kijken, maar wel mooi meegenomen)
 
Ik heb een Vectra GTS 2.2 (Z22SE). Volgens mij moet ik dan hebben: Eibach type: E10-65-007-01-22
 
Thanks voor het meekijken. Nu maar even kijken of ik tegen een set aanloop voor een leuke prijs.
 
Als ik ze gekocht heb dan zou het echt tof zijn als iemand me kan helpen met het monteren. Heb zelf op internet gekeken hoe je zoiets doet en ziet er eigenlijk niet zo moeilijk uit. Ik heb allen geen verenspanner en eigenlijk schijt ik ook bagger voor die veren :D Maar zou het toch tof vinden om het eens zelf te doen (of te assisteren iig) ipv altijd maar laten doen door een garage. Dus mocht iemand zich geroepen voelen (in de buurt van Almere het liefst) dan hoor ik dit graag! :thumb
 
Houd wel rekening met wat anders. Als je de veren vervangt moet je uitlijnen. Dat is geen probleem.



De achterwielen zijn verstelbaar over 4 uitlijnbouten (centreerbouten, hoe je ze maar wilt noemen). Die zitten meestal volledig vastgerot.

Kan je een draagarm kosten om ze los te halen.
 
@Igor wrote:Hmmm, dat is balen. Was de veer in het midden afgebroken dan? Zal wel een dure grap zijn geweest bij de VOD, of niet soms?

De rechterveer was op zo'n 10 cm boven de onderkant afgebroken. Ik geloof derde winding van onderen. Ik heb 'm nog gezien voordat ze 'm vervingen. Er stak een gevaarlijke punt richting de band inderdaad. Veren € 260,-, arbeidsloon € 160,-.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven