Vectra B y22DTR lekkende krukas

Bartjex88

Loopt hier de deur plat
Beste leden,

Mijn B Vectra drupt olie vanaf de krukas. , iemand enig idee wat dit kan zijn? Ikzelf dacht krukaskeerring, Heeft iemand die al vervangen of weet iemand of deze simpel te vervangen is?



Mvg Bart
 
ligt eraan wat voor compressor er achter staat he bart

een klein huis-tuin-en-keuken compressortje (wat iedereen thuis heeft) op 10 bar krijgt idd geen krukaspoelie los

als dat wel lukt, heb je mazzel dat de boel niet in de soep is gelopen



een prof. compressor (met zo'n 500L tank ofzo) slaat bij mij de poelie wel los.



is er een mogelijkheid je vliegwiel te blokkeren?
 
ligt eraan wat voor compressor er achter staat he bart

een klein huis-tuin-en-keuken compressortje (wat iedereen thuis heeft) op 10 bar krijgt idd geen krukaspoelie los

als dat wel lukt, heb je mazzel dat de boel niet in de soep is gelopen



een prof. compressor (met zo'n 500L tank ofzo) slaat bij mij de poelie wel los.



is er een mogelijkheid je vliegwiel te blokkeren?
 
bartjex88: dat legt er aan of het de kant van de versnellingsbak is of aan de kant van

de distributie, is het de bak-kant dan ben je ff zoet, is het de andere kant dan zal je

distributie er af moeten + je krukas-poelie want daar achter zit een keering.

ik vind de distibutie kant niet zo spannent, maar het legt er aan hoe handig je zelf bent :hmmz
 
bartjex88: dat legt er aan of het de kant van de versnellingsbak is of aan de kant van

de distributie, is het de bak-kant dan ben je ff zoet, is het de andere kant dan zal je

distributie er af moeten + je krukas-poelie want daar achter zit een keering.

ik vind de distibutie kant niet zo spannent, maar het legt er aan hoe handig je zelf bent :hmmz
 
Distributie moet er niet af, Lekt aan kant distributie, Aangezien dit een ketting is moet deze er normaal niet af,
 
Distributie moet er niet af, Lekt aan kant distributie, Aangezien dit een ketting is moet deze er normaal niet af,
 
ALs het goed is zie je dan de keerring achter de krukas poellie. dus de Poellie voor de multiriem van de krukas af halen.



Stelt niets voor als je de goeie keerring hebt. Met een parkertje er in trek je zo de oude er uit. De nieuwe met een dop op maat er in tikken. Wel voorzichtig natuurlijk.
 
ALs het goed is zie je dan de keerring achter de krukas poellie. dus de Poellie voor de multiriem van de krukas af halen.



Stelt niets voor als je de goeie keerring hebt. Met een parkertje er in trek je zo de oude er uit. De nieuwe met een dop op maat er in tikken. Wel voorzichtig natuurlijk.
 
Idd...ook een fatsoenlijke slang aan je sleutel wil wel helpen.



Heb op het werk een stel van die uitrolslangen. Als ik dan zelfs met de allergrootste slagmoersleutel (die je gebruikt bij vrachtwagens) geen bout kan los krijgen dan pak ik een losse slang direct op de persluchtaansluiting.



ALs het dan niet wil draai je de verkeerde kant op :jerry
 
Idd...ook een fatsoenlijke slang aan je sleutel wil wel helpen.



Heb op het werk een stel van die uitrolslangen. Als ik dan zelfs met de allergrootste slagmoersleutel (die je gebruikt bij vrachtwagens) geen bout kan los krijgen dan pak ik een losse slang direct op de persluchtaansluiting.



ALs het dan niet wil draai je de verkeerde kant op :jerry
 
als ze um daar niet loskrijgen, weet ik het ook niet meer bart



al zit het ook niet echt mee met die vectra is't wel?

je hebt er nogal wat stukken mee gehad . . . of wist je dat al een beetje bij aankoop
 
als ze um daar niet loskrijgen, weet ik het ook niet meer bart



al zit het ook niet echt mee met die vectra is't wel?

je hebt er nogal wat stukken mee gehad . . . of wist je dat al een beetje bij aankoop
 
Terug
Naar boven