van xe naar let project

wat je ook kan doen is het tandwiel om laten booren

heb ik ook laten doen en je hoeft alleen maar inlaat nokken as van een xe er in tedoen
 
@louwe 16 klepper wrote:@Laserlite wrote:@Fearless wrote:Ze stonden zo lang te koop, had er bijna lampen van gemaakt voor op het nachtkastje....maar had een hoop oud ijzer dus die troep er maar bij gegooid. Mischien als je in epe op de ijzerbult kijkt dat je ze ziet liggen :D





Ik had laatst op een setje geboden op Marktplaats. Verkoper vroeg er 20 euro voor en had 10 geboden, maar geen reactie :jerry



die verkoper had ik kunnen zijn

want voor een bod van maar 10 euro had ik ze ook net zo lief bij oud ijzer gesmeten



ik vraag nooit de hoofdprijs als ik wat tekoop aanbied

maar sommige bieden zolaag daar reageer ik niet eens op



zal fearless wel net zo gedacht hebben ;)



Haha kreeg gisteravond van Fearless een mailtje dat als ie ze nog had ik ze voor een tientje kon meekrijgen :thumb



Maar Ontopic



Het schiet al aardig op zeg :D
 
ik denk ook dat het licht hoe je er mee omgaat hoor



ik heb zelf een c kadett die in ombouw is naar c20let het probleem is iedereen zegt wat anders zal wel goed komen denk ik

welke kop ga je gebruiken
 
Dat denk ik ook gewoon netje warm rijden en af laten koelen



Ook voor de kop belangrijk heb een 700 kop maar nog nooit problemen gehad



Ook vrienden van me met 400 of 700 kop nog nooit problemen gehad



Dus dat komt wel goed
 
nee heb zelf een ks700 met busje er in en heb nog een ks400 maar die verkoop ik was de oude



en welke noken assen ga je gebruiken
 
kleine update>



turbo in en uitlaat flenzen van compressor huis zijn klaar



20120728_110142.jpg


20120728_110148.jpg


20120728_110153.jpg




zelf gemaakt best aardig gelukt met rubber O-ring zodat ik geen pakkingen nodig heb
 
@Fearless wrote:Gewoon netjes op kenteken zetten en de plaat normaal er op. Niks aan de hand dan. :thumbup



dan nog sta ik steeds naast de weg naar gezeik te luisteren



heb een kadett gsi gehad met c20ne en itb's dat klinkt altijd alsof je plankgas gaat voor die mongolen

met als resultaat STOP POLITIE!!! :fy1



maar goed dit is een trackday kar dus ziet weinig openbare weg komt wel goed
 
@16v kadett c wrote:wat je ook kan doen is het tandwiel om laten booren

heb ik ook laten doen en je hoeft alleen maar inlaat nokken as van een xe er in tedoen



dat ga ik idd doen voor de inlaat as kan ik zelf doen op mijn werk ben cnc draaier namelijk :thumbup
 
die foto,s mogen wel ietsie groter :thumb



weet helaas niet hoe



zit je aansluiting voor de olie leiding voor de turbo al in t onderblok

want dat is wel zo,n beetje t grootste verschil tussen n xe en een let onderblok ;) ;)



jep zelf een gat geboord op de originele plek zit een soort van nok aan gegoten en draad in getapt

slangpilaar dr in geplakt met locktitti waait ie dr ook niet meer uit



had er wat foto's van maar helaars is mijn sd kaart gesneuveld dus geen foto's meer :cry
 
kleine update nog



kop is bijna klaar alleen de verbrandingskamers moeten nog gelijk gemaakt van inhoud



dat word volgende week pas



ik ga nu van mijn welverdiende rust genieten



lekker weekje frankrijk met t vrouwtje en onze kleine :agent :thumbup
 
SOW kop is klaar dinsdag monteren en dan eindelijk beginnen met mijn uitlaat spruitstuk

word hopelijk een vluggertje ik ga een nissan rvs spruitstuk aanpassen en top mount maken

komt gewoon beter uit met de ruimte



ook de wastegate actuator beugel verandert omdat de hele turbo verdraaid is voor topmount

20120823_222551.jpg


20120823_222538.jpg




binnenkort naar biesheuvel autosport voor alle slangen eerst alles op zn plaats hangen
 
ZO!!!! E30LET is een feit



loopt erg netjes en rijd al redelijk met een xe kabelboom en management (om in te rijden)



20121117_125635.jpg




20121117_125647.jpg




hopelijk dit jaar nog de kabelboom klaar voor mijn kdfi systeem en dan nog afstellen
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven