van C1 gts naar C2 gts en meteen pech

  • Topic starter Topic starter xr1
  • Startdatum Startdatum
Dat los nokkenashuis is echt een constructieontwerp van Isuzu, ze gebruiken dit nu al vele jaren. Meen voor industriemotoren vanaf 2000 (euro 2) en automotive vanaf 2005 (euro 3). Dit werkt wel mooi want zo hoef je in principe je nokkenassen niet los te nemen en bij kleppenstellen heeft het ook een voordeel van minder schroeven.
 
Mooi dat je hem weer terug hebt, hopelijk kun je er nu vele probleemloze kilometers plezier van hebben. :thumbup
 
Ik wacht nog effe met de titel aanpassen ...al lijkt het vertrouwen terug tekomen vandaag weer 150 km gereden en er zit nog steeds koelvloeistof in het resevoir ...dat was lange tijd niet het geval hahaaa king:
 
Na een jaartje probleemloos rijden [dik 30000 km] stond ik weer eens op de vluchtstrook :agent .

Als ik bij snelheden vanaf 160 km per uur het gas vol intrapte sloeg hij af en was dan zeker het eerste half uur niet meer aan de praat tekrijgen.Helaas geen foutmeldingen dus er viel niets uit telezen.Totdat ik op een morgen zo'n 180 reed begon het motorstorings lampje tebranden en heel af en toe teschokken.Thuis uit gelezen en kwam de brandstofpomp naar voren :(

Cookie gebeld en die dacht gelijk aan de klepjes in de brandstof pomp,gister heen geweest en hij heeft ze direct vervangen.

Auto rijd weer top,ook boven de 200km per uur king: ,bedankt Tom





 
Ik ben absoluut geen trapper of sprinter,maar hou wel van door rijden.Ik werk op tijden wanneer de meeste mensen nog op bed liggen dus is altijd rustig op de weg,en zodra de motor op temperatuur is gaat de cruise control zo wie op 160.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven