Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven. Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Als je het echt netjes wilt doen kun je ook de radiateurbalk vervangen voor een 16V balk. Die zijn niet duur origineel te krijgen via Ebay of COPE (classic opel parts emmen) Dan kun je namelijk de smalle hoge radiateur plaatsen en heb je ruimte erlangs om de lucht inlaat helemaal origineel aan te leggen, is wel beter....zuig je minder warme lucht aan....
Als je het echt netjes wilt doen kun je ook de radiateurbalk vervangen voor een 16V balk. Die zijn niet duur origineel te krijgen via Ebay of COPE (classic opel parts emmen) Dan kun je namelijk de smalle hoge radiateur plaatsen en heb je ruimte erlangs om de lucht inlaat helemaal origineel aan te leggen, is wel beter....zuig je minder warme lucht aan....
ik dacht dat je ook de benzine toe en afvoer moest omdraaien.. stond mij iets van bij dat de 8v en 16v precies de leidingen andersom hebben op het blok..
ik dacht dat je ook de benzine toe en afvoer moest omdraaien.. stond mij iets van bij dat de 8v en 16v precies de leidingen andersom hebben op het blok..
k weet niet of dit ook voor kadett geld maar bij een astra gsi 8v heb je een andere motorsteun nodig aan de distributie-zijde als je van 8v naar 16v gaat
k weet niet of dit ook voor kadett geld maar bij een astra gsi 8v heb je een andere motorsteun nodig aan de distributie-zijde als je van 8v naar 16v gaat