Van 2.0 8V naar 2.0 16V

J

jeroen801

Lid
Ik heb al een tijdje gezocht maar kan er nog niks over vinden op het forum, dus bij deze:



Als je de 8v moter wil vervangen door een 16v (c20xe), moet er dan veel aangepast worden qua kabelboom enzo?



Alvast bedankt!
 
Ok, maar als het goed is zit er toch een stekker waarmee je de kabelboom in 2en kan delen? Is het niet zo dat je alleen de kabelboom op de motor moet veranderen? Dat bedoelde ik eigenlijk:P
 
Ok, maar als het goed is zit er toch een stekker waarmee je de kabelboom in 2en kan delen? Is het niet zo dat je alleen de kabelboom op de motor moet veranderen? Dat bedoelde ik eigenlijk:P
 
bij je accu zit een ronde stekker die vanuit de auto naar je motor loopt.. Vanaf die stekker naar de motor zal er een andere ( 16V ) kabelboom in moeten. Verder hoeft er niks kwa kabels aangepast te worden.
 
bij je accu zit een ronde stekker die vanuit de auto naar je motor loopt.. Vanaf die stekker naar de motor zal er een andere ( 16V ) kabelboom in moeten. Verder hoeft er niks kwa kabels aangepast te worden.
 
[rquote=1885490&tid=144071&author=jeroen801]Ok dan, dat is zeker niet veel werk!

Dank je wel!

Voor de rest nog aanpassingen?[/rquote]



kan zo 1,2,3 niet ergens op komen.. uitlaat maybe.. dat weet ik verders niet.
 
[rquote=1885490&tid=144071&author=jeroen801]Ok dan, dat is zeker niet veel werk!

Dank je wel!

Voor de rest nog aanpassingen?[/rquote]



kan zo 1,2,3 niet ergens op komen.. uitlaat maybe.. dat weet ik verders niet.
 
De pin-out van die stekker komt niet altijd goed overeen, maar is op zich geen rocket science....
 
De pin-out van die stekker komt niet altijd goed overeen, maar is op zich geen rocket science....
 
bij die ronde stekker moet je idd gaan solderen



van 8v naar 16 v hoef je niet zo heel veel aan te passen dat valt wel mee



misschien kom je raar uit met de slang naar je radiateur



zelfs je bak kan je in principe houden



uitlaat spruitstuk zit uit me hoofd een andere koppeling vanaf de kat is het gelijk alleen diameter weet ik niet
 
bij die ronde stekker moet je idd gaan solderen



van 8v naar 16 v hoef je niet zo heel veel aan te passen dat valt wel mee



misschien kom je raar uit met de slang naar je radiateur



zelfs je bak kan je in principe houden



uitlaat spruitstuk zit uit me hoofd een andere koppeling vanaf de kat is het gelijk alleen diameter weet ik niet
 
Ok, maar zijn daar schema's voor van beide stekkers om te solderen..?



Die uitlaat en bak is geen probleem.. F20 F16 past beide.

Het verhaal is eigenlijk zo. Ik doe aan autocross met Kadett dus heb nog 2 16v blokken liggen.

Voor op de weg heb ik nog een kadett 8v, maar het lijkt me erg leuk om daar dus ook een 16v in te hangen van de zomer (of eerder indien tijd natuurlijk:P).
 
Ok, maar zijn daar schema's voor van beide stekkers om te solderen..?



Die uitlaat en bak is geen probleem.. F20 F16 past beide.

Het verhaal is eigenlijk zo. Ik doe aan autocross met Kadett dus heb nog 2 16v blokken liggen.

Voor op de weg heb ik nog een kadett 8v, maar het lijkt me erg leuk om daar dus ook een 16v in te hangen van de zomer (of eerder indien tijd natuurlijk:P).
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven