van 1.4 naar 1.6 gsi???
- Topic starter lambo452
- Startdatum
wat voor een 1.4 heb je nu?
16kleppertje of 8kleppertje.
remmen van een 1.6 erop, van 1.4 zijn net kleiner. (8klepper zelfs ongeventileerd)
dat is het enige wat je hoeft te veranderen.
de rest kun je de motor er zo inhangen.
Ik heb straks nog wel een x16xe met powerbox over..... loopt errug goed moet ik zeggen
remmerij heb ik ook nog wel
16kleppertje of 8kleppertje.
remmen van een 1.6 erop, van 1.4 zijn net kleiner. (8klepper zelfs ongeventileerd)
dat is het enige wat je hoeft te veranderen.
de rest kun je de motor er zo inhangen.
Ik heb straks nog wel een x16xe met powerbox over..... loopt errug goed moet ik zeggen
remmerij heb ik ook nog wel
oke.... dat valt dus mee.... maar dan passen me 13" atsjes niet meer ...
en wat is het probleem dan met deze remmen... zijn ze kleiner ofzo of kom ik ook een heel eind door geventileerde schijven erop te zetten zover deze er nog niet op zitten...
(misschien een domme vraag maar ik ben daar totaal niet in thuis..)
en wat is het probleem dan met deze remmen... zijn ze kleiner ofzo of kom ik ook een heel eind door geventileerde schijven erop te zetten zover deze er nog niet op zitten...
(misschien een domme vraag maar ik ben daar totaal niet in thuis..)
Geventileerde remmen niet harder, maar werken ook beter bij veel remmen omdat ze sneller afkoelen waardoor remfading minder snel optreedt. Grotere remmen is technisch bekeken niet nodig, rijden doet ie wel maar wel voor veiligheid. Als een auto sneller word, is het ook fijn als ie weer sneller stil staat en evt ivm extra gewicht wat het met zich meebrengt. Nou zal dat laatste wel meevallen als je van een 1.4 16v naar 1.6 16v gaat, blokken komen grootendeels overeen.
2 liter komt er toch niet in..
waarschijnlijk ook geen 16gsi... maar was benieuwd wat er allemaal vervangen moet worden...
en aangezien mijn blok op zn einde loopt.. en ik meer gsi blikken kan vinden dan x1.4xe blokjes.. wou ik eens weten wat er allemaal vervangen moet worden..
vandaar dit topic..
en wat sjoerdie zei is zoiezo waar.. veiligheid gaat voor de looks...
maargoed bedankt voor de reacties dit was alles dat ik wilde weten dus mag dicht..
waarschijnlijk ook geen 16gsi... maar was benieuwd wat er allemaal vervangen moet worden...
en aangezien mijn blok op zn einde loopt.. en ik meer gsi blikken kan vinden dan x1.4xe blokjes.. wou ik eens weten wat er allemaal vervangen moet worden..
vandaar dit topic..
en wat sjoerdie zei is zoiezo waar.. veiligheid gaat voor de looks...
maargoed bedankt voor de reacties dit was alles dat ik wilde weten dus mag dicht..
Vorrig jaar een x14xe uit een A-Tigra gewisseld met een x16xel motor (met wimV6 als digitale vraag baak 
)
computers zijn gelijk gebleven, alleen de motor heb ik een motorsteun en distributie moeten aanpassen (x16xel kwam uit een G-Astra van 2001!!!) en heb er mijn 1400 versnellingsbak achter gehouden. reed super ! al met al viel de motor wissel enorm mee qua tijd !!! Wanneer je nu een x14xe hebt en je hangt er een x16xe voor in de plaats hoef je 'motorisch' en elektronisch geen enkele aanpassingen te doen.
Neem ook in overweging dat als je het blok buiten de auto hebt je er makkelijker aan kan werken !!! en om er eerst geen onderhoud weer aan te hebben overweeg een nieuwe koppakking, water pomp, nieuwe pakkingen voor de in EN uitlaat en maak natuurlijk het gaskleppenhuis goed schoon !!! Denk eventueel ook eens aan de EGR af te doppen of dat voor jou interessant is.
*edit 18.14uur: uiteraard de distrubtie riem + toebehoren & vloeistoffen niet vergeten !!!
qua remmen weet ik zelf niet hoe het met een B Corsa zit, maar bij een A-Tigra zijn de x14xe en x16xe gelijk
(allemaal zelfde diameter & geventileerd)
)computers zijn gelijk gebleven, alleen de motor heb ik een motorsteun en distributie moeten aanpassen (x16xel kwam uit een G-Astra van 2001!!!) en heb er mijn 1400 versnellingsbak achter gehouden. reed super ! al met al viel de motor wissel enorm mee qua tijd !!! Wanneer je nu een x14xe hebt en je hangt er een x16xe voor in de plaats hoef je 'motorisch' en elektronisch geen enkele aanpassingen te doen.
Neem ook in overweging dat als je het blok buiten de auto hebt je er makkelijker aan kan werken !!! en om er eerst geen onderhoud weer aan te hebben overweeg een nieuwe koppakking, water pomp, nieuwe pakkingen voor de in EN uitlaat en maak natuurlijk het gaskleppenhuis goed schoon !!! Denk eventueel ook eens aan de EGR af te doppen of dat voor jou interessant is.
*edit 18.14uur: uiteraard de distrubtie riem + toebehoren & vloeistoffen niet vergeten !!!
qua remmen weet ik zelf niet hoe het met een B Corsa zit, maar bij een A-Tigra zijn de x14xe en x16xe gelijk
(allemaal zelfde diameter & geventileerd)
wim-v6
Forumbewoner
Corsa-B Voorremmen zijn inderdaad verschillend.
De X14XE heeft 236mm x 20mm geventileerde schijven
De X16XE heeft 256mm x 20mm geventileerde schijven.
De remmen van een Astra-F / Vecra-A 1.8-16V, 2.0i, 2.0-16V zijn 256x24mm en makkelijker te vinden, en gewoon plug and play
Willem
De X14XE heeft 236mm x 20mm geventileerde schijven
De X16XE heeft 256mm x 20mm geventileerde schijven.
De remmen van een Astra-F / Vecra-A 1.8-16V, 2.0i, 2.0-16V zijn 256x24mm en makkelijker te vinden, en gewoon plug and play
Willem
AkUzA_TetSuo
Post best veel
Kan je niet de schijven en klauwen van 'n snelle kadett of ascona uit de 80's nemen?
Of de remmen van 'n Corsa A GSI, zijn die niet kleiner in omtrek?
Weet dit ook niet zeker, had dit als tip van iemand hier op 't forum.
Succes met de ombouw:thumbup
Of de remmen van 'n Corsa A GSI, zijn die niet kleiner in omtrek?
Weet dit ook niet zeker, had dit als tip van iemand hier op 't forum.
Succes met de ombouw:thumbup
wim-v6
Forumbewoner
Remmen van de corsa-A GSi zijn net zo groot als de B 1.4 16V (236x20mm).
Remmen van een Snelle Kadett zijn gelijk aan die volgende voertuigen:
voorremmen 256x24mm
> Kadett-E: 1.8i-Multipoint motoren, 2.0i 2.0 16V
> Ascona-C: 2.0i
> Astra-F: 1.8-16V 2.0i-8V 2.0-16V
> Vectra-A: 2.0i-8V 2.0-16V
> Calibra: 2.0i-8V 2.0-16V
LET op!! Bij de kadett-E en Ascona-C klauwen kan de slang aansluiting anders zijn op de klauw.
Klauwen met schijven kunnen zonder verdere aanpassingen op de corsa-A en B geplaatst worden.
Minimaal 14inch velgen vereist.
Willem
Remmen van een Snelle Kadett zijn gelijk aan die volgende voertuigen:
voorremmen 256x24mm
> Kadett-E: 1.8i-Multipoint motoren, 2.0i 2.0 16V
> Ascona-C: 2.0i
> Astra-F: 1.8-16V 2.0i-8V 2.0-16V
> Vectra-A: 2.0i-8V 2.0-16V
> Calibra: 2.0i-8V 2.0-16V
LET op!! Bij de kadett-E en Ascona-C klauwen kan de slang aansluiting anders zijn op de klauw.
Klauwen met schijven kunnen zonder verdere aanpassingen op de corsa-A en B geplaatst worden.
Minimaal 14inch velgen vereist.
Willem
origineel gepost door lambo452
2 liter komt er toch niet in..
waarschijnlijk ook geen 16gsi... maar was benieuwd wat er allemaal vervangen moet worden...
en aangezien mijn blok op zn einde loopt.. en ik meer gsi blikken kan vinden dan x1.4xe blokjes.. wou ik eens weten wat er allemaal vervangen moet worden..
vandaar dit topic..
en wat sjoerdie zei is zoiezo waar.. veiligheid gaat voor de looks...
maargoed bedankt voor de reacties dit was alles dat ik wilde weten dus mag dicht..
Hoeveel heeft hij gelopen.
2 liter komt er toch niet in..
waarschijnlijk ook geen 16gsi... maar was benieuwd wat er allemaal vervangen moet worden...
en aangezien mijn blok op zn einde loopt.. en ik meer gsi blikken kan vinden dan x1.4xe blokjes.. wou ik eens weten wat er allemaal vervangen moet worden..
vandaar dit topic..
en wat sjoerdie zei is zoiezo waar.. veiligheid gaat voor de looks...
maargoed bedankt voor de reacties dit was alles dat ik wilde weten dus mag dicht..
Hoeveel heeft hij gelopen.