V-power

Tijdens onze rit naar italie ben ik een aantal tankstations tegen gekomen in duitsland en zwitserland die octaan 100 aan de pomp verkopen.

Dit moet helemaal goed zijn? heb ik gehoord tenminste.

Ik heb het maar niet getankt om e.v.t. motorstoringen te voorkomen want ik moest nog zo ver rijden hehe.
 
95,98,99 of 100 kan allemaal geen kwaad.

sinds de c20xe word het octaangehalte in je tank gemeten en past

de motor er op zich aan.;)
 
Er zit kwalitatief volgens mij weinig verschil tussen deze 2, het verschil tussen 95 en 98 is echter wel groot in het voordeel van de 98(superplus, Vpower, BP ultimate etc) [/quote]



V-power heeft een octaangehalte van 97 (raar getal) terwijl er op de pompen 95 staat aangegeven.
 
Hier op 4 Shell stations in Arnhem staat er een nota op de pompen geplakt dat V-power een octaangehalte heeft van 97.



Als dit inderdaad niet waar is had ik al lang bij de BP getankt. Oplichters dus bij Shell!!!:fy1



Vraag me dan alleen af of de V-power in Duitsland octaan 100 heeft.:hmmz
 
de wagen van mijn vriendin laat echt veel rook acher als ze vertrekt met een koude motor, kan dit verholpen worden met een bakje V power?het is een 1.2 16V

persoonlijk tank ik altijd V power maar heb et gevoel dat ik minder km's doe dan als ik 95 tank
 
Ik rijdt nu een maand of 3 op V-power. En heb 15.000 km afgelegd. Mij valt op dat de auto stiller is, een stuk zuiniger, en feller. De meerprijs van een liter rijdt ik er dan ook uit.



Als je flink gast gaat het verbruik wel giga omhoog!!!
 
tank zelf al bijna 2 jaar nonstop BP ultimate (of v-power als het echt niet kan :P).



Heb er zelf heel veel plezier van. Autootje rijdt super zuinig en net zoals Schuurmanneke zet..... flink gassenis verbruik wel omhoog.... maar dat heb je met iedere auto, dus diesel geen uitzonderingking:
 
volgens mij is het eender.kreed zaterdag avond over de industrie voorbij een dupo van shell, en een vrachtwagen van esso was zich daar aan het bevoorraden dus dat zal waarschijnlijk wel in de tankstations van esso graken, daarom denk ik dat het geen rol speelt. (ook al tank ik zelf V-power:P)
 
Origineel gepost door Maytrope

heb je een 2 liter turbo daartegen kan de winst tot 25 pk zijn met V-power.,



uh jah......dream on:sleeping
 
Al die leuke naampjes die ze verzinnen voor benzine.

Er zijn wat reinigende dopes aan toegevoegd wat je injectiesysteem iets KAN reinigen, en het verbrand iets schoner. Maar voor de rest allemaal onzin, geld verspilling. Blijf gewoon lekker op 95 of 98 rijden. Je merk echt geen prestatieverschil met die benzine, heb het al zo vaak geprobeerd.



Waar je wel verschil mee MERKT ( niet dat het pk's toevoegd ) is benzine uit de racerij met octaan gehaltes van 124 of hoger. En het voegt wel pk's toe als je dit doet icm verhoogde compressie, dit kan immers omdat die benzine pingelen tegengaat. RON en MON getallen zijn allebei belangrijk.



PUMP GAS is geen race brandstof!
 
rij een vectra i500 :wubwaar aangeraden word om 98 te tanken,maar tank altijd v-power, prima spul.



Koop geen i500 om er zuinigheidsrecords mee te vestigen:P
 
dus wat is jullie conclusie nu? v-power of gewoon 98 van BP of iets dergelijks? want de prijs van de v-power is nu wel ovedreven hoog:thumbdown
 
Jij bent wel erg negatief. Nee met mijn auto's merk ik idd helemaal niks qua prestatie's. Behalve de draaikolk versneller in me tank.



MAAR, m'n vriendin heeft een Tigra 1.6 waar zeer zeker verschil in zit met name het onderin trekken en de algehele trekkracht is vele maler beter als dan normale 95.



Voor de 1 is het een fabeltje, voor sommige niet. 1 ding is zeker, hij verbruikt meer.
 
Dus ik kan nog zuiniger dan 1:15 (soms zelf 16) rijden als ik weer op normale benzine ga rijden? ...



Ik vind niet dat mijn verbruik ervan omhoog gaat eigenlijk :angel.
 
Origineel gepost door Hawke

Ik vind niet dat mijn verbruik ervan omhoog gaat eigenlijk :angel.



Nee, dat is ook niet de bedoeling volgens shell:P
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven