V power zooi

Originally posted by sebastiaankadettcabriogsi

ben benieuwd, hoe het nou echtzit,



want een c20let heeft tocheen pingelsensor en mag daarom toch niet gaan pingelen?



dat zou handig zijn..

gewoon een pingelsensor op je blok plakken en klaar..

Nee op het moment dat de motor gaat pingelen (kloppen) detecteerd de klopsensor dit.



Vervolgens zal de ecu ervoor zorgen dat het ontstekingstijdstip verandert om schade aan de motor te proberen te voorkomen.



kan dus wel degelijk pingelen, zonder dat jet het door hebt.
 
ja een klopsensor bedoel ik,



deze past dat de ontstekings timing aan, meen ik. waardoor hij het pingelen probeert te voorkomen.



maar kan dit slechts binnen een bepaalde bandbreedte ?
 
Beste meneer Botter,



Shell V-Power in Nederland is een 97 RON benzine, en kan in elke benzinemotor gebruikt worden vanaf bouwjaar 1996. Deze motoren zijn uitgerust met een pingelsensor en kunnen de ontsteking aanpassen aan de getankte brandstof. Is de motor niet uitgerust met een pingelsensor, of de motor is speciaal getuned, dan kan Shell V-Power 97 RON (enkel in Nederland) gebruikt worden to een compressieverhouding van 1 op 11.





Met vriendelijke groeten, bien à vous, kind regards



Joris Vermeylen

Shell Lubricants Technical Information Centre (TIC) BeNeFrux & Switzerland (Fr)

:fy1:fy1:fy1



Mooi antwoord met andere woorden we moeten het maar doen met minder vermogen.

Nou nee dus al moet ik hem naar een andere pomp duwen geen shell in mijn tank:fy1
 
Gulf euro98 scheelde bij mij toch zeker wel 6pk tegenover v-power!!

Dat zou vast wel niet liggen aan de laatste RON...

En dit was met een c20xe met 283 graden stokken en chip.



Zou de uitdraaien er is ff bij zoeken, zelfde bank, zelfde specs btw.. ;)
 
Lol



Precies wat ik verwacht had van shell heb het altijd al gezegt dat het troep is haha...



BP Ultimat 98 rulezzzzzzzzzz:wors:wors:wors:wors
 
Originally posted by Piele

Gulf euro98 scheelde bij mij toch zeker wel 6pk tegenover v-power!!

Dat zou vast wel niet liggen aan de laatste RON...

En dit was met een c20xe met 283 graden stokken en chip.



Zou de uitdraaien er is ff bij zoeken, zelfde bank, zelfde specs btw.. ;)



Alleen goed te vergelijken als je toen op hetzelfde moment je komplete brandstofsysteem hebt afgetapt.

En zo zuiver op 1 brandstof hebt getest :vertag
 
origineel gepost door Corsa_GSi

Originally posted by Piele

Gulf euro98 scheelde bij mij toch zeker wel 6pk tegenover v-power!!

Dat zou vast wel niet liggen aan de laatste RON...

En dit was met een c20xe met 283 graden stokken en chip.



Zou de uitdraaien er is ff bij zoeken, zelfde bank, zelfde specs btw.. ;)



Alleen goed te vergelijken als je toen op hetzelfde moment je komplete brandstofsysteem hebt afgetapt.

En zo zuiver op 1 brandstof hebt getest :vertag



Is ook gebeurd..:sleeping

Dit was 5 weken erna...

Is gemeten op v-power (zooi, werd mij verteld achteraf..), dus nog maar is banken..

Tank kats leeg gedrained, filter vervangen en 98 er in.

3 weken alleen op 98 gereden en toen weer gaan banken.

Geloof zelfs dat het 8pk was, maar moet is heel goed zoeken naar de uitdraaien, staat t zwart op wit, zelfs brandstof staat er nog bij ;)
 
origineel gepost door Andre Botter

origineel gepost door skinsdale

IK TANK XL VAN TEXACO IS DATWEL 98.? JA dat is ook 95.:fy1:fy1:cry:cry



bij sommige texaco pompen is er ook nog superplus 98

ik tank alleen maar dat en af en toe bp ultimate en draaid op beide goed
 
Ik hoop niet dat BP straks failliet gaat na dat olievlekje

(want de claims moeten nog komen!)



Want dan wordt het lastig(zeker als je auto alleen op 98 loopt)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven