TX autosport radiateurs, beter niet kopen!
- Topic starter Vinci
- Startdatum
wim-v6
Forumbewoner
Enige radiateur die bij mij kapot is gegaan was de toen 14jaar en 215.000km oude radiateur van mijn vectra.
Dat kwam door een aanrijding.
Maar ook bij de Vectra-B vaker radiateurs kapot gezien.
Opvallend was dat dan bij allen verouderde koelvloeistof in zat (donkerbruin Roestwater zeg maar)
Ik ververst m iedere 2 a 3jaar incl spoelen.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Dat kwam door een aanrijding.
Maar ook bij de Vectra-B vaker radiateurs kapot gezien.
Opvallend was dat dan bij allen verouderde koelvloeistof in zat (donkerbruin Roestwater zeg maar)
Ik ververst m iedere 2 a 3jaar incl spoelen.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
wim-v6
Forumbewoner
Enige radiateur die bij mij kapot is gegaan was de toen 14jaar en 215.000km oude radiateur van mijn vectra.
Dat kwam door een aanrijding.
Maar ook bij de Vectra-B vaker radiateurs kapot gezien.
Opvallend was dat dan bij allen verouderde koelvloeistof in zat (donkerbruin Roestwater zeg maar)
Ik ververst m iedere 2 a 3jaar incl spoelen.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Dat kwam door een aanrijding.
Maar ook bij de Vectra-B vaker radiateurs kapot gezien.
Opvallend was dat dan bij allen verouderde koelvloeistof in zat (donkerbruin Roestwater zeg maar)
Ik ververst m iedere 2 a 3jaar incl spoelen.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ja, heb je helemaal gelijk in Willem, dat wordt vaak vergeten, en tegen die tijd is alle smering en corrosiebescherming al opgevreten.
Ik gebruik bij mijn XE de Opel G12 vloeistof, en die is nog prachtig helder en roze, en door reparaties van andere dingen heb ik hem al wel vijf keer moeten verversen, dus het krijgt echt de tijd niet om oud te worden bij mij.
Ik gebruik bij mijn XE de Opel G12 vloeistof, en die is nog prachtig helder en roze, en door reparaties van andere dingen heb ik hem al wel vijf keer moeten verversen, dus het krijgt echt de tijd niet om oud te worden bij mij.
Ja, heb je helemaal gelijk in Willem, dat wordt vaak vergeten, en tegen die tijd is alle smering en corrosiebescherming al opgevreten.
Ik gebruik bij mijn XE de Opel G12 vloeistof, en die is nog prachtig helder en roze, en door reparaties van andere dingen heb ik hem al wel vijf keer moeten verversen, dus het krijgt echt de tijd niet om oud te worden bij mij.
Ik gebruik bij mijn XE de Opel G12 vloeistof, en die is nog prachtig helder en roze, en door reparaties van andere dingen heb ik hem al wel vijf keer moeten verversen, dus het krijgt echt de tijd niet om oud te worden bij mij.
@wim-v6 wrote:Bij mijn Corsa moeten vervangen in verband met verstopt zitten (kwaal bij de diesels.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
heb zelf ook koeling problemen met 17td (TC4ee1) hoe spoel ik deze motor door?
en waar zitten ze meest verstopt? heb zelf het idee dat het ergens in het motorblok zit
ik heb al radiator ontstop direct in de radiateur gegooid (wit poeder) en prompt begon een oude lekkage weer te lekken
of zit er gewoon een vette luchtbel in de kop en zie ik een ontluchtingsboutje over het hoofd?
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
heb zelf ook koeling problemen met 17td (TC4ee1) hoe spoel ik deze motor door?
en waar zitten ze meest verstopt? heb zelf het idee dat het ergens in het motorblok zit
ik heb al radiator ontstop direct in de radiateur gegooid (wit poeder) en prompt begon een oude lekkage weer te lekken
of zit er gewoon een vette luchtbel in de kop en zie ik een ontluchtingsboutje over het hoofd?
@wim-v6 wrote:Bij mijn Corsa moeten vervangen in verband met verstopt zitten (kwaal bij de diesels.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
heb zelf ook koeling problemen met 17td (TC4ee1) hoe spoel ik deze motor door?
en waar zitten ze meest verstopt? heb zelf het idee dat het ergens in het motorblok zit
ik heb al radiator ontstop direct in de radiateur gegooid (wit poeder) en prompt begon een oude lekkage weer te lekken
of zit er gewoon een vette luchtbel in de kop en zie ik een ontluchtingsboutje over het hoofd?
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
heb zelf ook koeling problemen met 17td (TC4ee1) hoe spoel ik deze motor door?
en waar zitten ze meest verstopt? heb zelf het idee dat het ergens in het motorblok zit
ik heb al radiator ontstop direct in de radiateur gegooid (wit poeder) en prompt begon een oude lekkage weer te lekken
of zit er gewoon een vette luchtbel in de kop en zie ik een ontluchtingsboutje over het hoofd?
@Vinci wrote:Diesels zijn heethoofden, is altijd wel een uitdaging die goed koel te krijgen. Meen dat het een 16v koets is, ook qua frontbalken, en als je de smallere hoge radiateur nodig hebt dan kan ik daar wel aan komen nog, laat maar weten...
tegen mij?? alle info is welkom heb geen idee wat er nu in staat
tegen mij?? alle info is welkom heb geen idee wat er nu in staat
@Vinci wrote:Diesels zijn heethoofden, is altijd wel een uitdaging die goed koel te krijgen. Meen dat het een 16v koets is, ook qua frontbalken, en als je de smallere hoge radiateur nodig hebt dan kan ik daar wel aan komen nog, laat maar weten...
tegen mij?? alle info is welkom heb geen idee wat er nu in staat
tegen mij?? alle info is welkom heb geen idee wat er nu in staat