Freestyler
Loopt hier de deur plat
Dat is makkelijk testen. Ander set velgen eronder schroeven.
Als de trilling dan nog is, ligt het niet aan de velgen.
Als de trilling dan nog is, ligt het niet aan de velgen.
Installeer de app
Hoe de app installeren op iOS
Volg de onderstaande video samen om te zien hoe u onze site kunt installeren als een web-app op uw startscherm.
Notitie: Deze functie is mogelijk niet beschikbaar in sommige browsers.
Je gebruikt een verouderde webbrowser. Het kan mogelijk deze of andere websites niet correct weergeven.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
Het is raadzaam om je webbrowser te upgraden of een alternatieve webbrowser te gebruiken.
trillingen monza
- Topic starter Jigsaw
- Startdatum
Als ik hier zo de verhalen allemaal lees denk ik eerder dat het toch een wiellager is vooral omdat je zegt dat het bij bochten werk de ene keer meer en minder wordt.
Zet de auto eens op een brug met de wielen vrij dan kan je het zo controleren.
Voorwielen vrij, wiel draaien en je hand op de veerschotel vast houden voel je dan een lichte of sterke trilling dan is dit wiellager stuk ! simpeler kan je het niet controleren.
Achter is lastiger, meestal sleept de remvoering van de handrem en je cardan draait mee.
Zet de auto eens op een brug met de wielen vrij dan kan je het zo controleren.
Voorwielen vrij, wiel draaien en je hand op de veerschotel vast houden voel je dan een lichte of sterke trilling dan is dit wiellager stuk ! simpeler kan je het niet controleren.
Achter is lastiger, meestal sleept de remvoering van de handrem en je cardan draait mee.
Freestyler
Loopt hier de deur plat
Dat is makkelijk testen. Ander set velgen eronder schroeven.
Als de trilling dan nog is, ligt het niet aan de velgen.
Als de trilling dan nog is, ligt het niet aan de velgen.
Als ik hier zo de verhalen allemaal lees denk ik eerder dat het toch een wiellager is vooral omdat je zegt dat het bij bochten werk de ene keer meer en minder wordt.
Zet de auto eens op een brug met de wielen vrij dan kan je het zo controleren.
Voorwielen vrij, wiel draaien en je hand op de veerschotel vast houden voel je dan een lichte of sterke trilling dan is dit wiellager stuk ! simpeler kan je het niet controleren.
Achter is lastiger, meestal sleept de remvoering van de handrem en je cardan draait mee.
Zet de auto eens op een brug met de wielen vrij dan kan je het zo controleren.
Voorwielen vrij, wiel draaien en je hand op de veerschotel vast houden voel je dan een lichte of sterke trilling dan is dit wiellager stuk ! simpeler kan je het niet controleren.
Achter is lastiger, meestal sleept de remvoering van de handrem en je cardan draait mee.