Trillen van het stuur

B

Bartjex88

Post veel
Ik heb even geleden andere velgen gekocht met nieuwe spring/schuif bouten.

Nu trilde mijn stuur hiermee en heb ik nieuwe banden laten leggen(andere waren versleten) en laten balanceren, doch blijft mijn stuur trillen,

Iemand enig idee wat hier de oorzaak van is?

De velgen zijn wel 5x112 maar dit mag normaal geen probleem geven met schuifbouten wel?

Mvg bart

a5a7a9an.jpg






Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Heb je centreerringen gebruikt? De springbouten zullen het wiel niet centreren.



Andere mogelijkheden

-Krom wiel

-slecht gebalanceerd

-Band heeft een euvel



Makkelijkst om even een wiel van voor naar achter te gooien, dan kun je wat gaan uitsluiten.



Succes!
 
Banden zijn nieuw en goed gebalanceerd:) we zoeken verder:) krom wiel zou ik vreemd vinden, ik gebruik wel een center ring:)
 
Zijn er vanmiddag op gelegd en hebben het nog steeds, begint te trillen bij +- 90 en gaat niet beter dan:) de garage stak het op de schuifbouten:)





Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Ook pas gedaan:) zijn goed:) ik snap het ook even niet meer:$ het blijft maar trillen:s





Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Maak eens de naven van de auto een goed schoon.

Samen met het raakvlak van de velgen.



Ga naar een goede banden boer. En laat nog eens balanceren. Kijk goed naar hoogte slag.(hobbelen)



Mocht hij dan nog trillen, dan is er nog 1 optie. Namelijk aan de auto balanceren. Alleen niet veel bedrijven kunnen dat nog.
 
Schuifbouten ligt het niet aan !!!! ik rij zelf ook met schuifbouten op mijn auto en ik ben eigenaar van een bandenbedrijf/specialist,

dus verkoop ik die bouten al jaren en heb er nooit een klacht over gehad



hoe is je naafpassing ? zit er een ring in of is het wiel op 65mm geboord ?
 
Is met een ring, raar maar waar trilt ie nu weer niet, Kan het dat de conus van de schuifbouten te dik is dan?





Sent from my iPhone using Tapatalk
 
nee je schuifbouten zeggen het al

die kunnen 2 mm schuiven



dat betekent dat je wiel gecentreerd moet worden op je naaf.

je moet dus de diameter van je naafgat hebben van het wiel en die van je naaf.

die van je naaf zal 65.1mm zijn die van het gat in je wiel zou je moeten opmeten/opzoeken.



is het gat groter en je gebruikt geen centreer ringen, dan heb je trillingen
 
Raar maar waar is alle trilling verdwenen, enkel voel ik bij vertrek precies een kleine speling/schok , we kijken verder...





Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven