TR met 300+ pk

B

brieken

Lid
De bedoeling is een oldtimer Corsa te bouwen met mijn C20NE turbo motor. Deze op kenteken te krijgen. En zo een streetlegal oldtimer te hebben met 300+ pk onder de kap. Interieur blijft helemaal standaard. Alleen remmen, verlaging en motor van de B komen in de A. Her en der zal de motor nog wat verbeterd worden.



Zo kocht ik de TR van Freek.



TR_Begin.jpg






En zo is hij nu.



TR_Verlaagd.jpg




Ik houd jullie op de hoogte!
 
Voor de mensen die niet weten om welke motor het gaat. Dit is de Corsa waar de motor uit komt.






En dit zijn twee foto's van de motor.



enginebay.JPG




air_filter.JPG
 
erg gaaf project!



z,n TR vind ik geweldig, mooi model corsa, heb m,n zinnen ook op zoiets gezet maar is iets te veel van het goede naast de cabrio als student zijnde :)



edit: heerlijk weer een/ jou 8vt topic



btw, als ik vragen mag, waar heb je jou zuigers vandaan?

wat kosten die zuigers ? en heb miss een foto van de bovenkant?



groeten
 
Je hebt er nu al een veel mooiere auto van gemaakt :thumbup



Ik hoop dat het een groot succes gaat worden :wors
 
gelukkig dat je de motor zelf houd en er lekker van gaat genieten..



Kom binnenkort wel even een bakkie doen..
 
Whoa! 300+ PK's uit een 2.0i 8valve? Vertel eens wat over de setup?

Wat voor turbo hangt er aan? Wat heb je in het binnenwerk veranderd?



Vet project hoor :) Misschien een idee om achterwiel aandrijving te doen? :P
 
Die kleur :wors, lijkt verdacht veel op mijn oude zo, mis hem nog steeds !!



Gaat goed komen zo hoor Boris wordt weer een top bak! :thumbup:thumbup
 
origineel gepost door McKaamos

Whoa! 300+ PK's uit een 2.0i 8valve? Vertel eens wat over de setup?

Wat voor turbo hangt er aan? Wat heb je in het binnenwerk veranderd?



Vet project hoor :) Misschien een idee om achterwiel aandrijving te doen? :P



Er was op dit forum een topic over mijn Corsa B en C20NE motor. Maar helaas is dit topic opeens verdwenen. Ik heb nog gevraagd of er een backup terug gelezen kon worden. Maar daar krijg ik helaas geen reactie op.



Maar het is een C20NE motor met C20XE drijfstangen incl ARP bouten. Gesmede IASA zuigers. Turbo, wastegate, dump-valve en uitlaatspruitstuk komen van MVaux (bestaat niet meer). Master Power turbo. 730cc injectoren (E85). VEMS ecu. enz.



Op de site van DP-Engineering staat een vermogensdiagram (Dit is het vermogen aan de wielen. Komt neer op 315pk aan de krukas). http://dp-engineering.nl/static/img/media/dyno_photos/corsa_dyno_3.jpg
 
origineel gepost door Vipertjegts

Die kleur :wors, lijkt verdacht veel op mijn oude zo, mis hem nog steeds !!



Gaat goed komen zo hoor Boris wordt weer een top bak! :thumbup:thumbup







Ja de kleur is zoals op de 2e foto. Op de eerste lijkt hij donkerder. Maar toen is de foto beetje tegen het zonlicht in gemaakt.



Kleur was ook er verweerd. Heb al een paar uur lopen poetsen met commandant. :) Heb alleen nog niks aan de deuren en de achterschermen gedaan. Doe steeds als ik tijd heb weer een paneel. Eerst met commandant 3 dan met 5 en uiteindelijk poetsen met wax. Kost wat tijd. Maar het loont zich wel. :)
 
origineel gepost door Van het Ende Customs

origineel gepost door Joepp

Leuk projectje!

Maar waarom geen RWD oldtimer?





Zal ook wel een Corsa tik gehad hebben :jerry



Ben zo'n 9 jaar geleden begonnen met sleutelen aan mijn Corsa B. Met die B ga ik nu stoppen. En begin ik dus aan deze TR. Voordeel is dat erg veel spullen van de B op de TR te gebruiken zijn.



Plus dat ik het gewoon leuk vind om een snelle boodschappen wagen te hebben. En vind het een sport om met een FWD zo snel mogelijk de 400m over te gaan.



Ik zal dus straks met deze TR ook wel op de baan te vinden zijn. Wil alleen nu zo snel mogelijk gaan met een 100% streetlegal auto. Dus ook op straatbanden.



Maargoed. Verwacht ook niet dat deze winter de TR klaar is ofzo. Heb in mijn vrije tijd niet zo heel veel tijd meer om te sleutelen. Dus ik ga gewoon lekker rustig aan doen. Heb in mijn hoofd zitten hoe ik bepaalde dingen wil. En ga gewoon hobbyen totdat het goed zit. Zo wil ik een grote intercooler hebben. Maar deze moet niet zichtbaar zijn. Dat is bij een A iets lastiger dan bij een B.



En ook wil ik een hele nieuwe kabelboom maken voor de motor. Dit maal met 55pins motronic stekker aan de VEMS. Ook ga ik geen gebruik meer maken van de eBoost. Maar zal ik de boostcontrol functie van VEMS gaan gebruiken. (Die is nu een stuk volwassener dan toen ik met VEMS begon. Denk bijvoorbeeld aan boost-by-gear dmv pulsgever op bak.)



Zoals gezegd ik houd jullie op de hoogte. Vooral als er niet al te standaard dingen gaan gebeuren met de auto.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven