Roest (wielkasten, stijlen, dorpels). Isie droog van binnen? Kijk ook in goed licht langs de carrosserie en let er op dat deze nog mooi strak is, let er ook op dat alle naden van het koestwerk mooi evenwijdig lopen. Zeg ook dat je 'm op de brug wilt hebben en bekijk 'm van onderen goed. Loop de rubbers, hoezen, leidingen en uitlaat na. Kijk het motorcompartiment ook na op overmatige lekkage. Haal de olievuldop er ook ff af om te zien of er wel of niet aangekoekte olieresten en/of sludge (een mayonaise achtige substantie) in het blok zit. Sludge duidt er op dat de auto voornamelijk voor korte ritten is gebruikt en dat de olie daardoor niet goed op temperatuur komt, is erg slecht voor een auto. Let bij een proefrit op rare geluiden uit het onderstel en neem wat bochten en vluchtheuvels om de vering te testen. Rij ook een stuk snelweg en let op het rechtuit gedrag van de auto (moet je veel corrigeren?). Trap 'm ook ff flink op z'n staart om te kijken of de motor nog goed reageert. Dat is zo'n beetje waar ik op let.